從人工智能到自動(dòng)駕駛 未來(lái)美好藍(lán)圖何時(shí)成為現(xiàn)實(shí)？

要說(shuō)當(dāng)今科技圈最熱門(mén)的一個(gè)詞那就是“人工智能”，正如李彥宏在今年的世界人工智能大會(huì)上所說(shuō)的“人工智能無(wú)疑會(huì)影響未來(lái)40年人類(lèi)發(fā)展的進(jìn)程，這個(gè)力量今天正在不斷積蓄，在交通、金融、工業(yè)、能源等各個(gè)行業(yè)，人工智能技術(shù)的應(yīng)用都給出了行業(yè)數(shù)字化升級(jí)的新思路和新解法，甚至已經(jīng)開(kāi)始重塑整個(gè)行業(yè)的面貌，進(jìn)而影響人類(lèi)社會(huì)的未來(lái)?！?/p>

未來(lái)40年這個(gè)時(shí)間界限設(shè)定的還是比較寬泛，但是我們已經(jīng)感受到了人工智能對(duì)我們的生活產(chǎn)生出了一定的影響。比如，瀏覽器會(huì)根據(jù)不同人的閱讀喜好來(lái)推薦相關(guān)文章；購(gòu)物平臺(tái)也會(huì)通過(guò)你的購(gòu)物習(xí)慣也展示你所感興趣的商品；入住酒店會(huì)有機(jī)器人上門(mén)為住客帶來(lái)他們所需要的物品。

而在汽車(chē)智能技術(shù)領(lǐng)域，AI更是賦予汽車(chē)以“靈魂”，在沒(méi)有人工智能的時(shí)代，汽車(chē)只是一臺(tái)冰冷的出行代步工具。而人工智能技術(shù)的加入，讓汽車(chē)成為車(chē)主身邊“有血有肉”的伙伴，智能汽車(chē)可以自主行動(dòng)、和車(chē)主進(jìn)行及時(shí)地交流，具有深度學(xué)習(xí)能力，讓愛(ài)車(chē)越來(lái)越懂你。如果說(shuō)當(dāng)前自動(dòng)駕駛還處于L2級(jí)的水平下的話，那么百度“汽車(chē)機(jī)器人”Apollo則向我們展示了L5級(jí)的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，顛覆了所有人的認(rèn)知。

同樣，在本月特斯拉在美國(guó)舉辦的AI Day活動(dòng)中，也帶來(lái)了一場(chǎng)前所未有的科技盛宴。特斯拉期望在未來(lái)讓汽車(chē)擁有一個(gè)類(lèi)似動(dòng)物視覺(jué)皮層的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)連接，能夠模擬大腦信息輸入和輸出的過(guò)程。通過(guò)環(huán)繞在車(chē)身、覆蓋周?chē)?60°的8個(gè)攝像頭，借助人工智能來(lái)獲取交通信號(hào)燈、信號(hào)牌、匝道、路緣等周邊信息，系統(tǒng)通過(guò)逐幀分析視頻畫(huà)面，了解物體的縱深、速度等信息，再將這些數(shù)據(jù)交給車(chē)隊(duì)學(xué)習(xí)。最終，以“路網(wǎng)”形式呈現(xiàn)道路狀況信息，幫助車(chē)輛把握駕駛環(huán)境，更精準(zhǔn)地尋找最優(yōu)駕駛路徑。

通過(guò)人工智能的自主學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)的信息篩選，未來(lái)汽車(chē)的自動(dòng)駕駛水平勢(shì)必會(huì)取得全面的飛躍。未來(lái)的藍(lán)圖分外美好，但當(dāng)下自動(dòng)駕駛還處于一個(gè)成長(zhǎng)期，技術(shù)研發(fā)還需要提升，交通安全的法規(guī)法令還有待完善。就如此次在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議的蔚來(lái)汽車(chē)自動(dòng)駕駛事故，不能將責(zé)任全部歸咎到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，畢竟現(xiàn)有量產(chǎn)車(chē)型自動(dòng)駕駛最高級(jí)別僅為L(zhǎng)2級(jí)的情況下，保證駕駛員對(duì)于車(chē)輛的監(jiān)控就很重要。而這次事故所引發(fā)的悲劇就在于駕駛者林文欽先生過(guò)度信任車(chē)輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，最終釀成了慘劇。

蔚來(lái)的這次車(chē)輛事故是林文欽駕駛的蔚來(lái)ES8追尾了前方同車(chē)道“正在施工作業(yè)”的貨車(chē)后側(cè)，這也說(shuō)明了毫米波雷達(dá)識(shí)別靜態(tài)物體存在缺陷。換句話說(shuō)，目前市面上L2級(jí)別的輔助駕駛車(chē)輛，在高速行駛下遇到前方有不規(guī)則的靜止物體，只能靠司機(jī)主動(dòng)采取措施應(yīng)對(duì)。

除了蔚來(lái)汽車(chē)，特斯拉也曾多次發(fā)生自動(dòng)駕駛所引發(fā)的車(chē)禍，同樣也是自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)識(shí)別有誤所引發(fā)。歸根結(jié)底，要真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛可操作化，必須要在多方面做全局考量，在大數(shù)據(jù)的幫助下數(shù)據(jù)可以得到不斷地豐富和精準(zhǔn)，讓技術(shù)能力實(shí)現(xiàn)更大的標(biāo)準(zhǔn)化。但同時(shí)，大量的輔助因素也要全盤(pán)考慮，這牽涉到駕駛環(huán)境中的其它各方因素，包括道路狀況、天氣因素、突發(fā)情況等等，而這些是無(wú)法用標(biāo)準(zhǔn)化來(lái)界定的。由此來(lái)看，要徹底落實(shí)自動(dòng)駕駛，還是要進(jìn)行大量的線下模擬測(cè)試、完善自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的各項(xiàng)功能、對(duì)于不同天氣狀況下的各種路況進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)，提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的技術(shù)完整度，因此要完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的時(shí)間。

不過(guò)任何的技術(shù)進(jìn)步背后都會(huì)遭受阻力，甚至犧牲，蔚來(lái)汽車(chē)事故是讓我們對(duì)當(dāng)前的自動(dòng)駕駛有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，警示我們?nèi)诉€是駕駛的主體。但是，我們也不能被這個(gè)事件的影響所裹挾，造成因噎廢食的情況。技術(shù)的腳步還是不斷向前，未來(lái)的路還很漫長(zhǎng)，我們還是無(wú)法想象當(dāng)自動(dòng)駕駛真正實(shí)現(xiàn)的那一刻，世界究竟會(huì)變成什么樣子，就像古人無(wú)法想象我們當(dāng)下數(shù)字化的生活一樣。正如我們上文所述，自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)和落地應(yīng)該經(jīng)過(guò)現(xiàn)實(shí)復(fù)雜路況的反復(fù)錘煉，也需要道路建設(shè)和法律法規(guī)的完善。最高級(jí)別的自動(dòng)駕駛L5級(jí)雖然還離我們很遙遠(yuǎn)，但是只要人類(lèi)追求科技的腳步不懈，持續(xù)攻堅(jiān)，相信終有一天自動(dòng)駕駛會(huì)從“科幻”轉(zhuǎn)為現(xiàn)實(shí)。