成都車展重磅MPV盤點(diǎn)：豐田賽那領(lǐng)銜

本周日，一年一度的成都車展將正式拉開帷幕。據(jù)主辦方內(nèi)部人士透露，本屆成都車展上的新車型比去年將只多不少。屆時(shí)，將有更多更重磅的新車型或首發(fā)亮相，或正式上市。與往屆車展不同的是，本屆成都車展將有多款重磅MPV車型亮相。接下來，我們就盤點(diǎn)一下，即將亮相的四款重磅MPV。

廣汽豐田賽那：首發(fā)

本屆成都車展上，廣汽豐田全新引入國(guó)產(chǎn)的全新一代豐田賽那將迎來國(guó)內(nèi)首發(fā)。作為一款全尺寸MPV，豐田Sienna風(fēng)靡北美20余年。此前，豐田Sienna一直以平行進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)銷售，在圈兒內(nèi)有著相當(dāng)高的知名度。屆時(shí)，這款重磅MPV也將成為本屆成都車展上最重磅的一款MPV。

即將亮相的廣汽豐田賽那為豐田Sienna車系的第四代車型。新車基于豐田最新的TNGA－K平臺(tái)研發(fā)，并采用了豐田家族最新的設(shè)計(jì)語言。雖然整車造型依然飽滿大氣，一副大型MPV的沉穩(wěn)，但新車的線條更凌厲，前臉也更具攻擊性，看上去更為年輕靈動(dòng)。新車的內(nèi)飾也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，層級(jí)感很分明，簡(jiǎn)潔溫馨做工也很精細(xì)。不過，數(shù)字化和智能化配置不算太出彩。

賽那的車身尺寸為5180mmX1995mmX1775mm，軸距達(dá)到了3060mm；一副標(biāo)準(zhǔn)的中大型MPV身材。橫向來看，塞那的身材比大眾威然和別克GL8略小，比本田艾力紳、傳祺M8略大。

塞那將搭載2．5L混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到了183千瓦（249馬力），匹配行星齒輪結(jié)構(gòu)的E－CVT變速箱。據(jù)悉，除了前驅(qū)車型，還將提供E－Four電子四驅(qū)可選，這無疑將是賽那日后的一大優(yōu)勢(shì)。

此前，塞那已經(jīng)公布了預(yù)售價(jià)：27．68－36．98萬。據(jù)悉，該車將于9月正式投產(chǎn)，年內(nèi)上市。

東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華：預(yù)售

除了廣汽豐田塞那外，東風(fēng)悅達(dá)起亞的全新一代嘉華也將在成都車展上亮相并開啟預(yù)售。雖然自正式發(fā)布以來一直很低調(diào)，但時(shí)隔多年重新以國(guó)產(chǎn)身份入市的嘉華不失為國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的一個(gè)好選擇。

了解車的人都知道，起亞嘉華早前曾經(jīng)有過短暫國(guó)產(chǎn)，上一代車型還曾以進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)銷售。不過，由于起亞品牌的品牌影響力不高，無論是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口形式銷售的起亞嘉華始終沒能取得預(yù)期銷量。此次換新而來的嘉華有望打破這一尷尬。

全新嘉華采用了起亞家族的最新設(shè)計(jì)語言，整車造型棱角分明，厚重硬朗。而且與其他主流MPV不同的是，全新嘉華的造型更像SUV和MPV的結(jié)合體，兼顧了大空間和一定的通過性。

公開信息顯示，全新嘉華為5155mmX1995mmX1795mm，軸距達(dá)到了3090mm。整體上看，全新嘉華的車身尺寸與豐田塞那基本相仿，只是車身長(zhǎng)度略短一些，軸距更長(zhǎng)一些。全新嘉華將搭載起亞Smartstream 2．0T＋BAT的動(dòng)力總成。其中，2．0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為171千瓦（233馬力），與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8AT變速箱。

未來，全新一代起亞嘉華將與別克GL8、大眾威然、本田艾力紳以及全新入市的豐田塞那等車型成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。如果價(jià)格到位，起亞應(yīng)該會(huì)有一定的市場(chǎng)。

北京現(xiàn)代庫斯途：首發(fā)

雖然時(shí)隔多年才引入國(guó)內(nèi)的全新一代起亞嘉華雖然“初來乍到”，但并不會(huì)寂寞。全新一代起亞嘉華的姊妹車型——現(xiàn)代庫斯途也將又北京現(xiàn)代引入國(guó)產(chǎn)，而且也也將在成都車展亮相。

現(xiàn)代庫斯途與起亞嘉華同平臺(tái)打造，整車造型風(fēng)格和產(chǎn)品定位與起亞嘉華非常接近。不同的是，現(xiàn)代庫斯途采用了家族最新的設(shè)計(jì)語言，整車線條更為圓潤(rùn)流暢，犀利的側(cè)身腰線和外凸的不規(guī)則輪眉又增添了力量感。整體上，現(xiàn)代庫斯途少了起亞嘉華的簡(jiǎn)潔干練，多了動(dòng)感精致。

新車的內(nèi)飾非常簡(jiǎn)約，一條貫穿式的空調(diào)出口基本構(gòu)成了中控臺(tái)的全部。與此同時(shí)，大尺寸全液晶儀表盤和中控大屏也為缺席，而且實(shí)體按鍵很少，所有功能操作幾乎都集中在中控屏內(nèi)，科技逼格也不俗。

國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代庫斯途的車身尺寸為4950mmX1850mmX1734mm，軸距達(dá)到了3055mm。可以看出，庫斯途的身材比姊妹車型起亞嘉華小了一圈，與本田艾力紳在伯仲之間。有消息稱，新車搭載1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率分別為125kW和173kW。

未來，北京現(xiàn)代庫斯途有望成為本田艾力紳、傳祺M8等車型的競(jìng)爭(zhēng)者。

比亞迪夏：首發(fā)

多方消息稱，比亞迪全新研發(fā)的中大型MPV——比亞迪夏有望在成都車展上正式首發(fā)。該車也將成為本屆成都車展上的備受關(guān)注的一款MPV車型。

自官方渲染圖曝光后，作為比亞迪首款中大型MPV的比亞迪夏就吸引了很多人關(guān)注。從渲染圖來看，比亞迪夏采用了豐田埃爾法等車型慣用的高腰線設(shè)計(jì)，而且車身很高，造型飽滿厚重，典型的“保姆車”派頭。

不過，目前關(guān)于這款新車的信息還較為有限。據(jù)官方透露的信息，比亞迪夏的車身長(zhǎng)度將超過5m，軸距超過了3m，并提供7座和4座車型的不同版本。另獲悉，新車將搭載比亞迪最新的驍云1．5L插電式混動(dòng)系統(tǒng)，“零百”加速時(shí)間只有4．9秒，純電狀態(tài)下可以行駛200公里。

可以預(yù)見的是，比亞迪夏未來將于傳祺M8、榮威iMAX8等自主品牌MPV以及本田奧德賽、艾力紳等合資車型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。相比于上述競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比亞迪夏的空間尤其是燃油經(jīng)濟(jì)性是最大優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，這一切還需要等到新車亮相才能見分曉。