蔚來自動輔助駕駛致死！李想重新定義標(biāo)準(zhǔn) 周鴻祎表態(tài)

8月12日，上善若水投資管理公司創(chuàng)始人林文欽（昵稱“萌劍客”），駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故不幸逝世，終年31歲。此事引發(fā)了網(wǎng)友的關(guān)注與熱議。

對此，蔚來和相關(guān)部門的調(diào)查正在進(jìn)行當(dāng)中。

今日，理想CEO李想也發(fā)文，呼吁媒體和行業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一自動駕駛的中文名詞的標(biāo)準(zhǔn)。

李想指出，L2和L3什么的用戶聽不懂，都是專業(yè)話術(shù)。建議統(tǒng)一名稱：L2＝輔助駕駛；L3＝自動輔助駕駛；L4＝自動駕駛；L5＝無人駕駛。

一個(gè)多余的中文字也不要有，避免夸張的宣傳造成用戶使用的誤解。在推廣上克制，在技術(shù)上投入，對用戶、行業(yè)、企業(yè)都長期有利。

同時(shí)，對于李想的言論，360周鴻祎也有自己的看法。

周鴻祎表示，人工智能不是營銷話術(shù)，沒有那么神奇，自動駕駛無人駕駛還有很多路要走很多坑要填，不能為了營銷誤導(dǎo)用戶，李想的建議我大部分贊同。

不過，L2到L5都是行業(yè)黑話自娛自樂，應(yīng)該變成普通用戶可以望文生義的簡單概念，但是L3＝自動輔助駕駛?cè)菀谆煜`解，還是L3＝高級輔助駕駛比較好，你覺得叫什么比較好？

此外，事實(shí)上，本來蔚來此次自動輔助駕駛功能，引發(fā)的車禍?zhǔn)录?，能夠在網(wǎng)絡(luò)上引起如此大的熱議。也有網(wǎng)友對不滿各大主機(jī)廠對待自動輔助駕駛宣傳的不滿有關(guān)。

賣車時(shí)廠商說車輛配備自動駕駛，但是使用時(shí)出事后，又說車輛配備的是自動輔助駕駛，責(zé)任在于車主不注意路況，如此又當(dāng)又立的做法，自然容易被網(wǎng)友抓住把柄開撕。

而經(jīng)此事件后，今后國內(nèi)主管部門，大概率也會對主機(jī)廠在“自動輔助駕駛”功能上面的宣傳，制定更嚴(yán)格的規(guī)范，來為車企和消費(fèi)者，樹立起對L2級自動輔助駕駛功能正確的認(rèn)知，避免再發(fā)生此類事故。

作者：若風(fēng)來源：快科技