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威馬汽車否認(rèn)投資,眾泰汽車重組比想像中的難?

來源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2021-08-16 20:10:54
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威馬汽車否認(rèn)投資,眾泰汽車重組比想像中的難?用民生視角報(bào)道汽車資訊/左右觀車8月16日?qǐng)?bào)道——眾泰汽車重組之路是否會(huì)順利?一直成為資本市場的熱門話題。通過梳理不難發(fā)現(xiàn),其重組可謂一

用民生視角報(bào)道汽車資訊/左右觀車8月16日?qǐng)?bào)道——

眾泰汽車重組之路是否會(huì)順利?一直成為資本市場的熱門話題。通過梳理不難發(fā)現(xiàn),其重組可謂一波三折又意猶未盡,遠(yuǎn)比我們想像的困難得多。

2020年底,*ST眾泰母公司鐵牛集團(tuán)因嚴(yán)重資不抵債,被浙江省永康市人民法院宣告破產(chǎn)。自此之后,眾泰汽車開啟了全新的重組之路,其披露的意向投資人一個(gè)接一個(gè),并成為眾泰汽車以及*ST眾泰股價(jià)一路攀升的希望所在。

威馬汽車否認(rèn)投資,眾泰汽車重組比想像中的難?

今年1月11日,*ST眾泰發(fā)布公告透露,公司已在2020年12月25日和28日分別于兩名意向投資人簽署《保密協(xié)議》,并與其中一家簽署了《意向協(xié)議書》。此后,*ST眾泰共收獲漲停板59次,跌停板18次,股價(jià)累計(jì)漲幅486.38%。

然而,到了今年5月,眾泰汽車發(fā)布公告稱,上海智陽決定暫緩?fù)七M(jìn)對(duì)眾泰汽車的投資事宜,6月24日再發(fā)布公告稱,致博投資決定終止對(duì)眾泰汽車的投資。

值得一提的是,上述兩家“意向投資人”更像是眾泰的“過客”,給萬千股民帶來資本狂歡之后,所謂的投資隨即不了了之。

更有意思的是,在造車上有著“皮尺部”之稱的眾泰汽車,不僅玩慣了模仿,還深諳股市的炒作之道,這次與上次如出一轍的披露又來了。只是這次能否帶來一波令人唏噓的“眾泰?!?,值得關(guān)注。

左右觀車了解到,在上述兩家意向投資人表示暫緩、終止投資后,今年8月12日,眾泰汽車發(fā)布了關(guān)于公司重整進(jìn)展的公告:截至目前,公司管理人已經(jīng)完成接受意向重整投資人報(bào)名資料的工作。在管理人規(guī)定的報(bào)名期內(nèi),有上海鈦啟汽車科技合伙企業(yè)(有限合伙)、江蘇深商控股集團(tuán)有限公司、湖南致博智車股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)3家意向投資人向管理人提交了報(bào)名材料。

有媒體注意到,上海鈦啟排在了3家意向投資人的第一位,顯得足夠搶眼,其股權(quán)結(jié)構(gòu)顯示,該企業(yè)由兩家股東組成,一家持股25%,名字叫“鹽城君雅實(shí)業(yè)”, 另一家控股股東持股75%,名為“上海德兆汽車科技”,而上海德兆的法人代表杜立剛則是威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CFO。因此,市場上傳出威馬汽車將成為眾泰汽車的“接盤俠”,其目的就是要獲取眾泰的殼資源。

針對(duì)市場的這一傳聞,威馬汽車很快進(jìn)行了澄清,“此為不實(shí)消息,威馬汽車沒有任何興趣參與眾泰重組”。

不得不說,威馬汽車的這一表達(dá),對(duì)已有過第一輪重組失敗經(jīng)歷、目前正欲展開第二輪重組的眾泰汽車來說,是一個(gè)非常不好的消息。

2018年,眾泰共計(jì)銷售汽車23萬輛,同比下滑26%;2019年,眾泰僅售出15萬輛汽車,同比大跌40%。2020年,受疫情及國五車型切換國六車型影響,眾泰汽車的生產(chǎn)業(yè)務(wù)已經(jīng)陷入停滯。自2018年以來,伴隨中國車市的整體下行,眾泰汽車因銷量不佳導(dǎo)致財(cái)務(wù)狀況雪上加霜,當(dāng)年扣非后的歸母凈虧損達(dá)12.41億元;2019年,眾泰扣非后的歸母凈虧損擴(kuò)大至111.31億元,瀕臨退市。2020年6月,因業(yè)績?yōu)樨?fù)觸及證券相關(guān)規(guī)定,眾泰汽車被實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”處理,股票簡稱也由“眾泰汽車”變更為“*ST眾泰”。當(dāng)年9月,由于眾泰汽車未能及時(shí)披露2019年度業(yè)績修正預(yù)告,且信息披露不準(zhǔn)確,該公司收到了深圳證券交易所監(jiān)管函。

威馬汽車否認(rèn)投資,眾泰汽車重組比想像中的難?

截止今年7月底,眾泰控股集團(tuán)有限公司曾24次被列為被執(zhí)行人,歷史被執(zhí)行總金額超16.9億元。該企業(yè)6次被法院列為失信被執(zhí)行人,涉案上億元人民幣,其法人代表金浙勇曾7次被限制高消費(fèi)。

眾泰汽車還因生產(chǎn)的汽車質(zhì)量太差,給經(jīng)銷商經(jīng)營帶來嚴(yán)重困擾,眾多經(jīng)銷商被迫到眾泰總部維權(quán)。此外,隸屬于眾泰汽車旗下的長沙君馬汽車銷售有限公司,早前被媒體爆出已經(jīng)破產(chǎn),所有高層人員離職,員工討薪、經(jīng)銷商維權(quán)事件接連發(fā)生。不得不說,眾泰汽車的重組,作為投資人,君馬汽車的這個(gè)“包袱”是怎么也甩不開的。

威馬汽車否認(rèn)投資,眾泰汽車重組比想像中的難?

股價(jià)方面,截止上周五收盤,*ST眾泰報(bào)收7.81元。今日早盤,*ST眾泰觸達(dá)漲停,總市值158億元。