中國(guó)恒大：或?qū)⒊鍪燮煜虏糠仲Y產(chǎn)！

8月10日晚間，中國(guó)恒大發(fā)布公告稱，公司正在接觸幾家潛在獨(dú)立第三方投資者探討有關(guān)出售公司旗下部分資產(chǎn)，包括但不限于出售公司上市附屬公司中國(guó)恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司及恒大物業(yè)集團(tuán)有限公司的部分權(quán)益。

來源：中國(guó)恒大集團(tuán)公告截圖

公告稱，截至公告日期，尚未確定或訂立任何具體計(jì)劃或正式協(xié)議。倘該計(jì)劃最終協(xié)議得以落實(shí)，公司將進(jìn)一步公告。

同日，恒大汽車也發(fā)布了類似的公告。

聚焦恒大汽車，8月9日晚間，其發(fā)布2021年上半年盈利預(yù)警，預(yù)計(jì)上半年凈虧損約48億元人民幣，是去年同期凈虧損24.5億元的兩倍。

公告稱，今年上半年的虧損主要由于拓展新能源汽車業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)目前處于投入階段，購買固定資產(chǎn)及設(shè)備、研發(fā)等相關(guān)費(fèi)用增加及利息支出較大。公司將于8月底正式發(fā)布上半年業(yè)績(jī)。

自2019年進(jìn)軍新能源車市場(chǎng)以來，恒大汽車通過大手筆的“買買買”，完成了技術(shù)、資質(zhì)、電池、銷售、人才等汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局，獲得了整車制造、底盤架構(gòu)、動(dòng)力總成、輪轂電機(jī)、動(dòng)力電池等領(lǐng)域的核心技術(shù)。

圖片來源：恒大汽車

今年3月在其2020年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，恒大汽車管理層透露，公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)累計(jì)總投入474億元，在整車研發(fā)設(shè)計(jì)、動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的投入為249億元。按照規(guī)劃，恒大將研發(fā)14款新能源車型，并于2021年底至2022年初實(shí)現(xiàn)批量投產(chǎn)，2025年產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)100萬輛。

但與此同時(shí)，從其財(cái)報(bào)來看，2020年恒大汽車凈虧損76.65億元，較2019年同期的凈虧損49.47億元擴(kuò)大54.93%。加上今年上半年48億元的虧損，2019年至今，恒大汽車已累計(jì)虧損超174億元。

為此，自去年9月以來，恒大汽車已累計(jì)募資406億元，還向員工授出購股權(quán)近1.3億股。

恒大汽車股價(jià)走勢(shì)圖（圖片來源：東方財(cái)富）

或受此影響，自今年4月19日上海車展開幕當(dāng)日恒大汽車股價(jià)一度沖到70.85元/股后，便逐漸走低，并在7月27日當(dāng)天盤中觸及10.34元/股，跌幅超85%。

而同時(shí)，近期，恒大商票逾期再次引發(fā)民眾對(duì)恒大經(jīng)營(yíng)狀況關(guān)注。有知名地產(chǎn)分析師對(duì)恒大此類出售計(jì)劃評(píng)價(jià)稱，或有助于安撫債權(quán)人的心態(tài)，釋放了企業(yè)未來流動(dòng)性可以改善的信號(hào)。