電動車太受歡迎！7月車企銷量成績出爐：比亞迪暴漲近83%

8月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布7月份銷量數(shù)據(jù)顯示，上汽、廣汽、長安名列前三，銷量分別為352546輛、180518輛、177941輛。上汽同比下滑22．95％，廣汽同比下滑1．86％，僅長安保持7．89％的增長。

不過，漲勢最為兇猛的還是比亞迪，其7月份銷量56975輛，同比暴漲89．4％，成為銷量漲幅最大的車企。其新能源汽車銷量50057輛，占總銷量的88％，同比暴漲262．7％。

具體車型上，7月份比亞迪漢銷量8522輛，累計銷售超10萬輛；比亞迪唐銷量4676輛，累計銷售超25萬輛；比亞迪秦銷量19032輛，累計銷售超37萬輛；比亞迪宋銷量14425輛，累計銷售超94萬輛，其中宋DM同比增長559．2％。

今年由于芯片短缺影響，上汽、廣汽兩大集團(tuán)汽車銷量有所下滑，但依舊遙遙領(lǐng)先于長安、吉利等車企。比亞迪得益于新車的上市，以及新能源汽車的熱銷，已經(jīng)連續(xù)幾個月保持銷量暴漲。并且，比亞迪王朝家族已經(jīng)覆蓋多個價位段，旗艦車型漢家族也已取得相當(dāng)不俗的成績。

從數(shù)據(jù)上也能看出，國內(nèi)汽車市場，燃油車依舊是消費(fèi)者的首選。但已經(jīng)有越來越多的用戶接受并認(rèn)可新能源汽車產(chǎn)品，帶動了新能源汽車銷量的持續(xù)增長，而燃油車的銷量開始有下滑的趨勢。

但是，國內(nèi)新能源汽車的市場滲透率依舊不高，僅14％左右，很大原因可能是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善，新能源汽車存在的弊端較為明顯。和傳統(tǒng)燃油車相比，電動車的續(xù)航里程相對較短，對充電站的依賴性更高。而國內(nèi)雖然在大力興建充電站、充電樁，但還是無法滿足市場需求。

傳統(tǒng)燃油車則沒有這方面顧慮，續(xù)航長，加油站也隨處可見，基本不會有續(xù)航顧慮。不過，全球都在提倡節(jié)能減排，燃油車在未來肯定要逐步退出舞臺，電動車很有可能會是接下來的主流。

國家想要加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還是得加速充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，讓車主都能更便利地享受充電，才會有更多人愿意為新能源汽車買單。

來源：雷科技