芯片供應(yīng)短缺嚴(yán)重 德國7月新車銷量大跌25%

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，德國汽車管理局（KBA）表示，今年7月德國新車注冊(cè)量大跌25％，至236，393輛。

德國國際汽車制造商協(xié)會(huì)（VDIK）表示，由于芯片短缺導(dǎo)致生產(chǎn)停滯，許多車型的供應(yīng)不足，因此銷量受到了打擊。VDIK 總裁 Reinhard Zirpel表示，該協(xié)會(huì)的成員企業(yè)出現(xiàn)了大量訂單積壓。Zirpel在一份聲明中表示：“這表明，由于持續(xù)的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，市場(chǎng)沒有展現(xiàn)其真正的潛力?！?/p>

在所有品牌中，歐寶和路虎是僅有的兩個(gè)銷量有所上漲的品牌，其中歐寶漲幅為16％，路虎為2．6％。在德國品牌中，梅賽德斯奔馳銷量下滑38％，寶馬下降28％，奧迪跌幅為23％。在進(jìn)口品牌中，福特跌幅為49％，Jeep、雷諾和日產(chǎn)的銷量都下降了43％。面向私人客戶的銷量下降了36％，面向商業(yè)車隊(duì)的銷量下降了17％。

7月，德國消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的熱情持續(xù)走高，越來越多的人放棄了柴油和汽油車型，轉(zhuǎn)而購買電動(dòng)汽車。純電動(dòng)汽車的銷量提升了52％，市場(chǎng)份額達(dá)到10．8％；插電式混合動(dòng)力車型的銷量上漲了58％，市場(chǎng)份額為12．8％；柴油車型的銷量下降了48％，市場(chǎng)份額為19．7％；汽油車型的銷量下降了40％，市場(chǎng)份額為39％。

今年前7個(gè)月中，德國的累計(jì)銷量上漲了7％，至163萬輛。VDA表示，恢復(fù)到2019年疫情大流行前的銷售水平 “仍然遙遙無期”。

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來源：蓋世汽車