斯柯達(dá)明銳PRO月銷569臺，這次換代又涼了？

作為斯柯達(dá)的主力車型之一，明銳當(dāng)年撐起了斯柯達(dá)品牌的脊梁。全新一代車型于今年5月份完成換代，產(chǎn)品力全面升級的明銳PRO比現(xiàn)款朗逸出色得多，比起表哥大眾速騰也完全不落下風(fēng)。只是看到今年6月份銷量成績，斯柯達(dá)明銳PRO僅僅賣出了569臺車，比起4月份換代前的月銷量直接腰斬，斯柯達(dá)明銳PRO到底錯在哪？

人人都罵干式雙離合，明銳PRO與速騰卻同平臺不同命

每每提起斯柯達(dá)明銳，大家總是認(rèn)為干式雙離合拖了斯柯達(dá)明銳的后腿。確實(shí)，斯柯達(dá)明銳所使用干式雙離合不怎么靠譜，日常駕駛頓挫感明顯，異響問題也使得明銳車主頗有微詞。不過明銳變速箱問題不只是出現(xiàn)在雙離合身上，老款車型1．5L自吸搭配6AT動力同樣不穩(wěn)定。

另外，同樣是只提供干式雙離合變速箱，一汽－大眾速騰依舊吃香喝辣，短暫的銷量起伏只是受芯片短缺影響所造成的交付波動，速騰依舊是當(dāng)今市場賣得最好的A＋級車。所以，明銳PRO賣不好，變速箱要背鍋，但讓變速箱背下所有的鍋，他肯定不答應(yīng)。

品牌凝聚力差勁，新車主吸收不來，老車主留不住

說實(shí)話，編輯身邊有不少斯柯達(dá)車主，比較熟的三位分別是斯柯達(dá)速派車主、斯柯達(dá)明銳車主、斯柯達(dá)昕銳車主。每次跟他們聊起選車的問題，他們內(nèi)心都有些許激動：如果不是差點(diǎn)預(yù)算，他們又怎么會選擇斯柯達(dá)呢？這應(yīng)該是絕大多數(shù)斯柯達(dá)車主的心病，自己不是因?yàn)槎蟊姴刨I斯柯達(dá)，而是斯柯達(dá)比大眾便宜，他們才選擇斯柯達(dá)。

時過境遷，這個心病他們一直沒有忘卻。這也是斯柯達(dá)品牌所面臨的最大問題，新車主吸引不來，老車主買完就后悔。這么說斯柯達(dá)可能有些有失偏頗，斯柯達(dá)之外，捷達(dá)、雪佛蘭、標(biāo)致、啟辰等弱勢品牌都是這樣，品牌力低人一頭，只能吃吃自家品牌的殘羹剩飯。而當(dāng)大眾、別克、雪鐵龍、日產(chǎn)的日子不好過的時候，沒人會在乎低端品牌的感受。

如今上汽大眾的日子不好過，斯柯達(dá)再想辦法，也不能革了上汽大眾的命。

寫在最后

上市剛剛一個月，斯柯達(dá)明銳PRO市場優(yōu)惠就已經(jīng)破萬，但即便如此，明銳PRO也賣不出速騰銷量的十分之一。不得不說，明銳上一次換代取消獨(dú)立懸架是一個大敗筆，直接給人留下了減配的印象，以至于現(xiàn)在明銳PRO換回獨(dú)立懸架，也換不回消費(fèi)者當(dāng)年的口碑。這就導(dǎo)致了，明銳換代，一代不如一代。