吉利汽車開(kāi)辟造世界級(jí)高端汽車新賽道，直面挑戰(zhàn)智能化與新能源化

作者 郭登禮

2021年7月20日晚8點(diǎn)。吉利汽車在2022年杭州亞運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式主會(huì)場(chǎng)，面向全球用戶發(fā)布了一款重量級(jí)新車——吉利星越L。

發(fā)布會(huì)上，時(shí)隔5年之后，再次出現(xiàn)在新車上市舞臺(tái)的吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福，向在場(chǎng)3000多位包括用戶和媒體在內(nèi)的觀眾發(fā)表了高屋建瓴的講話。他說(shuō)，在智能科技與新能源全面普及的今天，汽車行業(yè)應(yīng)該迅速抓住機(jī)會(huì)，實(shí)施產(chǎn)品迭代，以迎接汽車智能化消費(fèi)浪潮的到來(lái)。而對(duì)于吉利汽車，李書(shū)福提到，他們?cè)缇妥隽诵袠I(yè)最為前瞻的戰(zhàn)略規(guī)劃，并整合全球資源在實(shí)現(xiàn)中。

對(duì)于當(dāng)天上市的吉利星越L，李書(shū)福給予了很高的評(píng)價(jià)。他說(shuō)，星越L的誕生具有劃時(shí)代意義，既繼承了傳統(tǒng)，又發(fā)揚(yáng)了智能汽車、新能源汽車的優(yōu)勢(shì)，打造出了自己的鮮明特色。

接替安聰慧任吉利汽車集團(tuán)CEO，服務(wù)用戶的阿甘——淦家閱，當(dāng)晚更是激情飛揚(yáng)、信心十足。當(dāng)他宣布吉利品牌CMA架構(gòu)高端系列——中國(guó)家轎顛覆者——星瑞、中國(guó)高性能SUV星越S、以及當(dāng)晚上市的中國(guó)星旗艦SUV星越L聯(lián)合成為“中國(guó)星”時(shí)，臉上充滿了自豪的笑容。他說(shuō)，“中國(guó)星”的價(jià)值在于鑄造了“因快樂(lè)而偉大”的吉利品牌主張，旨在以高端化產(chǎn)品大眾化為目標(biāo)，全新開(kāi)辟了世界級(jí)高端汽車新賽道，深根全球市場(chǎng)，立志為中國(guó)汽車價(jià)值而戰(zhàn)，把中國(guó)汽車做大做強(qiáng)，讓吉利汽車成為中國(guó)汽車全球領(lǐng)跑者。

當(dāng)晚發(fā)布會(huì)還在100名用戶“星享官”的簇?fù)硐?，首席用戶?quán)益官、吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁林杰與大家共同獻(xiàn)唱了《夜空中最亮的星》。隨后林杰攜手6名準(zhǔn)用戶發(fā)布了星越L六款車的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)。這種與用戶共創(chuàng)、成功共享的party模式，也是吉利汽車一再倡導(dǎo)的主旨。用戶參與新產(chǎn)品發(fā)布，正好展現(xiàn)了用戶型企業(yè)該有的樣子。

精彩的發(fā)布會(huì)結(jié)束之后，筆者又與幾位媒體大咖深度采訪了年輕的CEO阿甘，詳盡聽(tīng)取了在他執(zhí)掌下吉利汽車未來(lái)的光榮與夢(mèng)想。

既然命名中國(guó)星，行業(yè)使命與擔(dān)當(dāng)如何？

馬克思曾說(shuō)過(guò)：人類的本性就應(yīng)該為了同時(shí)代的人生活更完美，更幸福而努力，而在努力中讓自己也更加完美。

吉利汽車同樣肩負(fù)著時(shí)代的使命。無(wú)論10年前，李書(shū)福為中國(guó)人造精品好車，還是如今宣布要造高價(jià)值的汽車，吉利為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而努力的初心未曾改變。

在采訪中阿甘告訴我們，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷30、40年的發(fā)展之后，在全球已有一席之地了，而吉利汽車也經(jīng)過(guò)造車1．0、2．0時(shí)代注重技術(shù)、注重品質(zhì)、注重服務(wù)時(shí)代，轉(zhuǎn)移到2．0到3．0時(shí)代造每個(gè)人的精品好車，3．0時(shí)代的吉利產(chǎn)品給客戶帶來(lái)了不一樣的感覺(jué)和體驗(yàn)，也讓吉利汽車成為了中國(guó)自主品牌領(lǐng)頭羊。

如今吉利汽車開(kāi)始實(shí)施從造車3．0時(shí)代到4．0時(shí)代的跨越，這個(gè)跨越難度不小。吉利汽車花了不少精力與代價(jià)，引進(jìn)大量全球人才、并購(gòu)大量海外企業(yè)，從中學(xué)習(xí)和借鑒這種世界頂級(jí)造車企業(yè)商業(yè)模式，規(guī)劃與探究出擁有吉利全球特色的架構(gòu)造車方向。

從結(jié)果上來(lái)看，如今吉利汽車的優(yōu)勢(shì)特別明顯，尤其在5G智能化、網(wǎng)聯(lián)化這塊，吉利汽車更有自己一些獨(dú)特的特點(diǎn)。像銀河OS系統(tǒng)，自主研發(fā)系統(tǒng)未來(lái)迭代速度會(huì)非?？欤@都是吉利汽車的精心布局。當(dāng)然還有智能混合動(dòng)力（GHS）系統(tǒng)，已經(jīng)達(dá)成全球最高熱效率43．32％，節(jié)油率40％，全動(dòng)力域OTA的技術(shù)成果。

因此阿甘認(rèn)為，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在無(wú)論在傳統(tǒng)汽車，還是智能汽車和新能源汽車等領(lǐng)域都可以與全球汽車品牌比拼了。但無(wú)論競(jìng)爭(zhēng)也好，比拼也好，他認(rèn)為如果能夠做到“高端汽車大眾化”、“把汽車高價(jià)值做出來(lái)”服務(wù)于地球上最多的人，這個(gè)使命并非每家企業(yè)都有，亦并非每位企業(yè)家都能夠做到。吉利汽車就要做這個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊與先行者。

阿甘給筆者傳遞這段話不是正好印證了馬克思所說(shuō)的人類應(yīng)該有的使命與擔(dān)當(dāng)嗎？

既然稱劃時(shí)代，如何面對(duì)智能化與新能源化的挑戰(zhàn)？

蘋果已故CEO喬布斯認(rèn)為，技術(shù)爭(zhēng)霸時(shí)代，技術(shù)創(chuàng)新固然重要，但更為重要的是尊重用戶體驗(yàn)，根據(jù)用戶需求做出的技術(shù)創(chuàng)新才是企業(yè)最應(yīng)該遵守的原則。

喬布斯這段話的內(nèi)涵與吉利汽車集團(tuán)CEO阿甘當(dāng)晚向媒體解讀吉利造車4．0的價(jià)值觀有異曲同工之妙。他說(shuō)，“中國(guó)星”就是要從用戶出發(fā)，引領(lǐng)行業(yè)尊重用戶，滿足用戶需求，以用戶出發(fā)點(diǎn)為企業(yè)產(chǎn)品打造的起點(diǎn)。

吉利4．0架構(gòu)造車，就是要形成智混技術(shù)，智能化、網(wǎng)聯(lián)化融合對(duì)行業(yè)的引領(lǐng)，要做到讀書(shū)時(shí)代一樣“德智體”全面發(fā)展的三好學(xué)生。

汽車要做到“三好”就是必須要用戶思維，站在用戶的角度，汽車在做設(shè)計(jì)的時(shí)候就要為客戶著想，在用戶體驗(yàn)上做無(wú)止境的探究。

要做智能化、網(wǎng)聯(lián)化，就要用互聯(lián)網(wǎng)思維，懶人經(jīng)濟(jì)思維。所謂懶人經(jīng)濟(jì)就是便利，便利思維就是讓客戶有最好的體驗(yàn)。

說(shuō)到“體”，體就像人一樣，要有好的身體，所以汽車的“體”就是指汽車的身體，即既要有安全，還要有耐久性，可靠性。

而剛剛上市的吉利星越L可謂是將這幾方面完美的融合在了一起，大家可以去體驗(yàn)體驗(yàn)。

最后阿甘說(shuō)到，吉利汽車一定要走向全球化，一定要參與到全球汽車的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中去，讓更多的人能夠享受到汽車高價(jià)值化所帶來(lái)的紅利。

其實(shí)在發(fā)布會(huì)上，李書(shū)福董事長(zhǎng)的重要講話也詮釋了吉利在傳統(tǒng)造車這一領(lǐng)域，面對(duì)智能化、網(wǎng)聯(lián)化和新能源化上完美解決方案。他特別強(qiáng)調(diào)，吉利星越L是智能汽車、新能源汽車與傳統(tǒng)汽車的完美融合，是打破歷史，引領(lǐng)時(shí)代的產(chǎn)品。

侃車說(shuō)

這場(chǎng)開(kāi)天辟地，別開(kāi)生面的吉利星越L上市發(fā)布會(huì)，引發(fā)了筆者不少感想，其實(shí)在純電動(dòng)汽車當(dāng)下不盡完美，氫動(dòng)力汽車短期內(nèi)難以大行其道，汽車脫離人操控的自動(dòng)駕駛技術(shù)沒(méi)有普及之時(shí)，能夠完成傳統(tǒng)汽車與智能網(wǎng)絡(luò)汽車、新能源汽車三者融合就是一件非常了不起的事情。

淦家閱說(shuō)得好，造出大眾化的高端汽車，造出高價(jià)值的汽車，才是當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)最應(yīng)該打開(kāi)的方式。李書(shū)福董事長(zhǎng)也說(shuō)，這么多年來(lái)，吉利花巨資進(jìn)行了大量的海外收購(gòu)，目的就是為了確保今天能夠造出高品質(zhì)、高檔次的中國(guó)汽車。