首頁(yè) > 新能源汽車(chē)

“直營(yíng)+經(jīng)銷(xiāo)”雙軌并行,埃安方案引領(lǐng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新變革

來(lái)源:新能源汽車(chē)網(wǎng)
時(shí)間:2021-07-26 10:06:12
熱度:

“直營(yíng)+經(jīng)銷(xiāo)”雙軌并行,埃安方案引領(lǐng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新變革改革開(kāi)放以來(lái),中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)渠道發(fā)展經(jīng)歷了從“直營(yíng)+聯(lián)營(yíng)”,到授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商,再到直營(yíng)的模式轉(zhuǎn)變。隨著汽車(chē)電動(dòng)化與多元新興市場(chǎng)的快速發(fā)

改革開(kāi)放以來(lái),中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)渠道發(fā)展經(jīng)歷了從“直營(yíng)+聯(lián)營(yíng)”,到授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商,再到直營(yíng)的模式轉(zhuǎn)變。隨著汽車(chē)電動(dòng)化與多元新興市場(chǎng)的快速發(fā)展,國(guó)內(nèi)各車(chē)企在渠道模式選擇上也在不斷思變、求新。7月25日,廣汽埃安全球首家線下品牌直營(yíng)店開(kāi)業(yè),開(kāi)啟了“直營(yíng)+經(jīng)銷(xiāo)”的行業(yè)先河,這不僅是埃安在營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新生態(tài)的全面戰(zhàn)略升級(jí),“直營(yíng)+經(jīng)銷(xiāo)”雙軌并行的“埃安方案”也成為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新領(lǐng)域的一股清流,或?qū)⒊蔀槠?chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新變革的強(qiáng)大引領(lǐng)者。

雙軌并行,埃安再為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)變帶來(lái)新思路

廣汽埃安自成立起就把自己定位為創(chuàng)新科技公司,以“遠(yuǎn)見(jiàn)”解讀時(shí)代,以“創(chuàng)新”打破常規(guī)是其核心價(jià)值的重要組成。自公司成立以來(lái),廣汽埃安就在研發(fā)、智造、產(chǎn)業(yè)鏈、營(yíng)銷(xiāo)模式、組織文化等不同維度貢獻(xiàn)了不同的“埃安方案”,其持續(xù)創(chuàng)新的高質(zhì)量發(fā)展模式及成果,受到業(yè)界高度關(guān)注。

在營(yíng)銷(xiāo)模式領(lǐng)域,從行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀可見(jiàn):傳統(tǒng)車(chē)企和新勢(shì)力在渠道模式選擇上一直在互相學(xué)習(xí)、彼此完善。直營(yíng)模式擁有價(jià)格透明、調(diào)價(jià)靈活、高利潤(rùn)的優(yōu)勢(shì),弊端在于車(chē)企運(yùn)營(yíng)成本高,維持渠道長(zhǎng)期活力較難。經(jīng)銷(xiāo)商模式對(duì)車(chē)企壓力最小,但經(jīng)銷(xiāo)商需要承擔(dān)買(mǎi)車(chē)、店面運(yùn)營(yíng)、庫(kù)存等壓力。在行業(yè)內(nèi)也不乏對(duì)直營(yíng)店模式和經(jīng)銷(xiāo)商兩種模式優(yōu)劣的諸多探討。在廣汽埃安看來(lái),營(yíng)銷(xiāo)模式不是非黑即白的選擇,而是左右手的協(xié)作共生。

“直營(yíng)+經(jīng)銷(xiāo)”雙軌模式的“埃安方案”是廣汽埃安對(duì)行業(yè)思變的重大貢獻(xiàn)。深究“埃安方案”會(huì)發(fā)現(xiàn),埃安的直營(yíng)并非是要取代經(jīng)銷(xiāo)模式,而是通過(guò)直營(yíng)優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)經(jīng)銷(xiāo)的劣勢(shì),形成協(xié)同互補(bǔ),最大化發(fā)揮渠道的價(jià)值。可以說(shuō),“直營(yíng)+經(jīng)銷(xiāo)”雙軌模式打破了很多人對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企和新勢(shì)力車(chē)企之間“哪種模式更適合發(fā)展”的糾結(jié),也在如今眾多新能源品牌選擇以100%品牌直營(yíng)模式之外,為行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式提供了新的思路。

創(chuàng)新探索,“埃安方案”的三年積淀與突破
“埃安方案”并非“橫空出世”,而是在三年前就已萌芽生根。與其它品牌迎合性的營(yíng)銷(xiāo)手段不同,廣汽埃安早在三年前就立足于構(gòu)建主機(jī)廠、用戶、經(jīng)銷(xiāo)商之間的緊密關(guān)系,創(chuàng)新打造了埃安營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新生態(tài),“埃安方案”雛形初現(xiàn),彼時(shí)可以稱(chēng)為“埃安方案”的1.0階段。

2017年剛成立之際,廣汽埃安就通過(guò)“線上APP+線下25hours體驗(yàn)中心”實(shí)現(xiàn)線上線下互聯(lián),構(gòu)建起了主機(jī)廠-經(jīng)銷(xiāo)商-用戶的“金三角服務(wù)生態(tài)”,為用戶提供貼近生活的專(zhuān)屬VIP級(jí)服務(wù)。之后,通過(guò)推進(jìn)“商超店+車(chē)城店”的創(chuàng)新模式和不斷完善的“一鍵尊享”服務(wù),讓用戶感受獲得更多附加價(jià)值,增強(qiáng)用戶品牌黏著力。值得一提的是,埃安開(kāi)創(chuàng)性的開(kāi)啟“合伙人計(jì)劃”,將每一個(gè)用戶都變成了潛在的“銷(xiāo)售”,再配合多變的圈層營(yíng)銷(xiāo)實(shí)踐,埃安將營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)做到了行業(yè)頂流。

憑借三年來(lái)在營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)領(lǐng)域的積累,在線上,廣汽埃安APP已經(jīng)擁有龐大的用戶數(shù)據(jù),累計(jì)車(chē)主已超15萬(wàn),并以40萬(wàn)高頻APP注冊(cè)用戶,日活4.3萬(wàn)的超高流量穩(wěn)居汽車(chē)APP前二。在線下,廣汽埃安已陸續(xù)建成279家渠道終端店,其中166家車(chē)城店、113家商超店,實(shí)現(xiàn)了全國(guó)各大重點(diǎn)城市的全覆蓋,為用戶提供全生命周期服務(wù)。

三年后,廣汽埃安實(shí)現(xiàn)品牌獨(dú)立,營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)生態(tài)在1.0基礎(chǔ)上進(jìn)一步創(chuàng)新升級(jí),承接線上APP的用戶價(jià)值與社交價(jià)值等,以廣州首家品牌直營(yíng)店為起點(diǎn),“埃安方案”正式開(kāi)啟營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新生態(tài)2.0時(shí)代。通過(guò)打通“線上+線下”,覆蓋“商超+車(chē)城”,以“直營(yíng)+經(jīng)銷(xiāo)”雙軌模式直接連接并服務(wù)到每一位客戶。對(duì)于廣汽埃安來(lái)說(shuō),這不僅是一次戰(zhàn)略層面的創(chuàng)新升級(jí),更在埃安品牌在營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新上承前啟后的戰(zhàn)略手筆。

翻開(kāi)新篇章,“埃安方案”正探索前行

作為廣汽埃安布局營(yíng)銷(xiāo)新生態(tài)的又一次創(chuàng)新之舉,“直營(yíng)+經(jīng)銷(xiāo)”雙軌模式的“埃安方案”獨(dú)具特色,擁有難以復(fù)制的優(yōu)勢(shì),可以說(shuō)是行業(yè)一次大膽且積極的探索與實(shí)踐。埃安“愛(ài)折騰“的特性由來(lái)已久,依托其龐大的客戶和粉絲基礎(chǔ),十分看好“埃安方案“的前景,這也將成為最有可能成功的渠道營(yíng)銷(xiāo)模式。

首先,作為全球首家埃安品牌直營(yíng)店,其承載的功能性、示范性更為突出。體驗(yàn)店將以汽車(chē)前沿科技體驗(yàn)空間的形式出現(xiàn),店內(nèi)沒(méi)有常見(jiàn)的銷(xiāo)售環(huán)節(jié)和對(duì)顧客催單簽約的困擾,而是由技術(shù)專(zhuān)家和顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)提供專(zhuān)業(yè)的1V1解答。值得一提的是,品牌直營(yíng)店位于廣州市中心的潮流商圈正佳廣場(chǎng),可以一站式實(shí)現(xiàn)市中心道路試駕體驗(yàn)、購(gòu)買(mǎi)“埃安潮品”、品嘗專(zhuān)屬“北鼻奶茶”,功能完善且體驗(yàn)獨(dú)特,對(duì)年輕用戶群自然也有十足的吸引力。

其次,如前文所言,“埃安方案”不是直營(yíng)店與經(jīng)銷(xiāo)商的此消彼長(zhǎng),而是共榮共生。目前,廣汽埃安直營(yíng)店主要聚焦品牌體驗(yàn)和用戶價(jià)值運(yùn)營(yíng),主要目的是打造創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的樣板,未來(lái)也會(huì)逐步承擔(dān)銷(xiāo)售職能。而對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō),直營(yíng)店將成為經(jīng)銷(xiāo)商重要的共贏伙伴和培訓(xùn)基地,攜手助力廣汽埃安品牌向上,發(fā)揮1+1>2的協(xié)同作用。

再者,雙軌模式運(yùn)行也將倒逼廣汽埃安全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商營(yíng)銷(xiāo)更加標(biāo)準(zhǔn)化、透明化,規(guī)避惡意競(jìng)爭(zhēng)給品牌發(fā)展帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn),有效提升整體服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),讓消費(fèi)者擁有更好的購(gòu)車(chē)體驗(yàn),進(jìn)而逐步提升品牌力,形成良性循環(huán)。

三年前,廣汽埃安以營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新生態(tài)樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿,三年后,雙軌模式布局實(shí)現(xiàn)了“埃安方案”的再一次戰(zhàn)略創(chuàng)新升級(jí)。廣汽埃安對(duì)于創(chuàng)新理念的追求永不懈怠,對(duì)于造新商業(yè)模式,創(chuàng)新服務(wù)新生態(tài)滿懷激情。我們將持續(xù)保持關(guān)注,期待埃安會(huì)有更好的表現(xiàn),為行業(yè)提供更多具有領(lǐng)先性的“埃安方案”。(完)

本文同步刊載于中國(guó)汽車(chē)趨勢(shì)網(wǎng)

  1. 蔚來(lái)也要開(kāi)啟特斯拉模式了嗎?表示座椅設(shè)計(jì)不是設(shè)計(jì)缺陷
    2021-07-21
  2. 換電模式發(fā)展史:積淀十年 解決充電難
    2021-07-21
  3. 小米模式將成未來(lái)智能電動(dòng)汽車(chē)的“大殺器”?
    2021-07-21
  4. 上汽董事長(zhǎng)公開(kāi)拒絕華為模式為哪般?能否下一盤(pán)屬于自己的大棋
    2021-07-07
  5. 年底推出第二款車(chē) 嵐圖汽車(chē)開(kāi)啟獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式
    2021-06-29
  6. 重卡換電模式分析
    2021-06-28
  7. 特斯拉如何用它的傲慢給中國(guó)新能源品牌新的機(jī)會(huì)?
    2021-06-22
  8. 比亞迪公開(kāi)無(wú)人駕駛列車(chē)相關(guān)專(zhuān)利,可解決行駛模式切換問(wèn)題
    2021-06-09
  9. 是誰(shuí)掐住了換電模式的喉嚨?
    2021-06-07
  10. 同城配送的7大模式,您了解多少?
    2021-06-04
  11. 海爾吉利聯(lián)合造車(chē),合作模式會(huì)與華為賽力斯類(lèi)似嗎?
    2021-05-31
  12. 小米模式要在汽車(chē)行業(yè)取得成功并不容易,汽車(chē)和手機(jī)完全是兩回事
    2021-05-30
  13. 理想慢了,不得不開(kāi)啟了堆料模式
    2021-05-29
  14. 換電模式會(huì)不會(huì)成為社會(huì)主流模式?
    2021-05-24
  15. :新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)下半年開(kāi)始 將于全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展;4月全國(guó)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量排名出爐,浦東機(jī)場(chǎng)排名第一;京東物流開(kāi)啟赴港上市
    2021-05-22