大眾速騰十多款新車集體投放，A+級市場正成為香餑餑？

2021年上半年，在芯片短缺的負(fù)面影響下，大眾速騰依舊賣出了半年130814輛的銷量成績，在A＋級市場堪稱現(xiàn)象級般的存在。正所謂，人怕出名豬怕壯，大眾速騰的熱銷自然引來了一眾車企的眼紅、嫉妒，甚至效仿。在近期，竟然有十多款A(yù)＋級車型集體投放上市，具體名單如下。

一時間，A＋級市場狼煙四起，十多路盟軍聯(lián)手討伐大眾速騰，誰能順利登頂咱們尚且不知，但是A＋級市場到底有多大魔力，能吸引這十多家車企來搶蛋糕呢？今天咱們就來分析一下。

A級車市場兵家必爭，曲線救國未嘗不可

眾所周知，A級車市場向來是兵家必爭之地，但是眼下的A級車市場已經(jīng)相當(dāng)成熟，日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸和寶來、豐田卡羅拉、別克英朗等車型，穩(wěn)坐A級車市場銷量排行榜，其他車型再想入行，難度可想而知。當(dāng)前消費者已經(jīng)形成了思維定式，10萬級別可選擇的A級，其實就那么幾款。

這時候推出A＋級車型無疑是在曲線救國，相對于傳統(tǒng)A級車市場來說，A＋級車市場競爭相對寬松，競品車型除了大眾速騰，其他車型還沒站穩(wěn)腳跟，尤其是對于自主品牌來說，入主A＋級市場，成功概率更大。

消費在升級，產(chǎn)品要跟進？

當(dāng)前消費升級是主流趨勢，汽車市場也不例外。舉個例子，原本在小車市場如日中天的鈴木汽車，退出國內(nèi)市場以后漸漸銷聲匿跡，以前隨處可見的A0級甚至A00級車型，也已經(jīng)被埋沒在二手車市場中。隨著生活水平的提升，車子的檔次也在不斷升級。

在消費升級的對面，那就是產(chǎn)品升級，消費者需要更高級的產(chǎn)品，車企更想賣出溢價能力更強的產(chǎn)品。在這種微妙的供需關(guān)系之中，A＋級車型自然會成為市場的香餑餑。

寫在最后

經(jīng)歷過一場突如其來的車市寒冬，國內(nèi)汽車市場完成了一輪洗牌。在全新的市場體系之下，全新的產(chǎn)品布局正在展開。部分缺乏市場競爭力的汽車品牌日漸萎靡，尤其是非主流B級車市場的退敗，正在為新興的A＋級市場提供展現(xiàn)自我的平臺，以上十多款A(yù)＋級車型，誰會成為未來汽車市場的主角呢？