33年贏下700萬(wàn)用戶(hù) 一汽-大眾奧迪試圖“e”統(tǒng)江湖

“聚勢(shì)啟新”的經(jīng)營(yíng)策略不僅幫助一汽奧迪取得了令人矚目的市場(chǎng)表現(xiàn)，更為其全年的高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（微信公號(hào)：CNWAUTO） 深耕中國(guó)市場(chǎng)33年之后，奧迪成為了第一個(gè)在華銷(xiāo)量達(dá)到700萬(wàn)輛的豪華汽車(chē)品牌。

2021年6月，一汽－大眾奧迪完成銷(xiāo)量6．8萬(wàn)輛，連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)，并帶動(dòng)1－6月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到41．8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38．6％。半年銷(xiāo)量首次突破40萬(wàn)輛，刷新歷史紀(jì)錄的同時(shí)，奧迪品牌在華累計(jì)銷(xiāo)量也已突破700萬(wàn)輛，位居豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量榜首。

面對(duì)芯片短缺造成供需失衡、新生代用戶(hù)崛起推動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)模式變革等多重挑戰(zhàn)，一汽－大眾奧迪不僅完成了多達(dá)11款新產(chǎn)品的投放，同時(shí)依托“RS燃擎之夜”、“全新奧迪Q5L·自由之夜”、奧迪官方直播平臺(tái)Audi Channel等創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)案例，帶動(dòng)了奧迪全新品牌戰(zhàn)略的逐步落地。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，“以用戶(hù)為中心”的經(jīng)營(yíng)理念，不僅為奧迪品牌創(chuàng)紀(jì)錄銷(xiāo)量表現(xiàn)的達(dá)成提供了強(qiáng)大助力，同時(shí)也為轉(zhuǎn)型階段的豪華車(chē)市場(chǎng)打造了有益借鑒。在充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境下， “聚勢(shì)啟新”的經(jīng)營(yíng)策略不僅幫助一汽奧迪取得了令人矚目的市場(chǎng)表現(xiàn)，更為其全年的高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

黃金十年 詮釋合作典范

都說(shuō)時(shí)勢(shì)造英雄，汽車(chē)圈也同樣適用?；仡櫼黄蟊妸W迪700萬(wàn)輛成長(zhǎng)記錄，我們不難發(fā)現(xiàn)一汽－大眾奧迪成長(zhǎng)史堪稱(chēng)一部乘風(fēng)破浪史。

2007年，奧迪成為首個(gè)年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛的豪華品牌；2010年，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛，成為第一個(gè)達(dá)成百萬(wàn)級(jí)銷(xiāo)量的豪華汽車(chē)品牌；2018年，累計(jì)銷(xiāo)量超500萬(wàn)輛；2020年，累計(jì)銷(xiāo)量超600萬(wàn)輛；今年，奧迪又達(dá)成了700萬(wàn)輛的驕人成績(jī)。從奧迪的累計(jì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)和期間時(shí)間節(jié)點(diǎn)的縮短不難看出，其銷(xiāo)量增長(zhǎng)與中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的整體走勢(shì)幾乎一致。

姑且不論奧迪車(chē)型究竟有多少技術(shù)亮點(diǎn)，單是在緊握市場(chǎng)趨勢(shì)這一點(diǎn)上，奧迪的精準(zhǔn)拿捏程度就值得不少汽車(chē)品牌學(xué)習(xí)和效仿。從奧迪100的引入，到開(kāi)創(chuàng)全球范圍內(nèi)的“加長(zhǎng)”風(fēng)潮，再到相繼引入A4、Q5等熱銷(xiāo)車(chē)型，在開(kāi)辟豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)這方面，一汽－大眾奧迪可謂是深得精髓。

按照奧迪的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，過(guò)去33年平均每賣(mài)出一臺(tái)車(chē)要3分鐘。到2020年，每43秒就增加一位新奧迪車(chē)主。達(dá)到一個(gè)銷(xiāo)量里程碑的同時(shí)，奧迪把這份成果歸功于中國(guó)一汽和德國(guó)奧迪股東雙方的大力支持。

在過(guò)往33年的歷程中，一汽－大眾奧迪形成了行業(yè)獨(dú)一無(wú)二且不可復(fù)制的“全價(jià)值鏈本土化”發(fā)展模式，并基于股東雙方成果合作的基礎(chǔ)，創(chuàng)新升級(jí)至“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”的發(fā)展模式，成為引領(lǐng)中德汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高水平合作的典范。

以股東雙方過(guò)往33年成功合作為基礎(chǔ)，坐擁豪華車(chē)市場(chǎng)最大規(guī)模的用戶(hù)群體，一汽－大眾奧迪將認(rèn)真實(shí)施《一汽、奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》，借助即將落戶(hù)長(zhǎng)春的PPE高端純電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，一汽－大眾奧迪將更好地聚焦豪華新能源汽車(chē)市場(chǎng)，通過(guò)更豐富的純電動(dòng)產(chǎn)品序列，踐行“All in e－tron”的電動(dòng)出行承諾。

戰(zhàn)略提升 助力2025

當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)邁入電動(dòng)化、數(shù)字化、可持續(xù)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，電動(dòng)化已成為行業(yè)共識(shí)；面對(duì)紛繁復(fù)雜的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，一汽－大眾奧迪謀定而后動(dòng)，憑借清晰的戰(zhàn)略指引，通過(guò)全駕乘場(chǎng)景智能化、全用車(chē)觸點(diǎn)電動(dòng)化、全出行生活智慧化三大必經(jīng)階段，逐步實(shí)現(xiàn)移動(dòng)出行服務(wù)提供商的品牌轉(zhuǎn)型。

為了將《規(guī)劃》變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，奧迪將在2021年投放33款重磅新車(chē)陣容，力爭(zhēng)全面滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)于個(gè)性化車(chē)型、高性能車(chē)型、新能源車(chē)型等多元化的產(chǎn)品需求，夯實(shí)產(chǎn)品品質(zhì)。并試圖通過(guò)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、盈利能力、品牌力等8大維度的戰(zhàn)略提升措施，助力2025。

產(chǎn)品提升層面，一汽－大眾奧迪將在2021年完成連續(xù)三年的產(chǎn)品刷新，確保全系產(chǎn)品都處于最新?tīng)顟B(tài)。并針對(duì)奧迪代表車(chē)型A6L、備受年輕用戶(hù)追捧的A3家族、Q3、Q2L、Q3轎跑、A6 Avant等年輕化個(gè)性化車(chē)型，推出了深度個(gè)性定制服務(wù)。

戰(zhàn)略布局上，一汽－大眾奧迪將依托奧迪百年豪華底蘊(yùn)和雄厚體系實(shí)力，積極打造用戶(hù)價(jià)值驅(qū)動(dòng)的全面電動(dòng)化戰(zhàn)略，基于用戶(hù)全生命周期，將燃油車(chē)時(shí)代的豪華資產(chǎn)用電實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)化，為用戶(hù)提供兼具豪華品質(zhì)與前瞻技術(shù)的高端電動(dòng)化出行體驗(yàn)。

基于對(duì)行業(yè)發(fā)展方向的精準(zhǔn)把握，一汽－大眾奧迪在2019年提出“S·T·E·P步進(jìn)未來(lái)”電氣化戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，將體系支撐、技術(shù)儲(chǔ)備、用戶(hù)體驗(yàn)、產(chǎn)品布局四大領(lǐng)域全面升維，從而推出S·T·E·P 2．0品牌電動(dòng)化戰(zhàn)略，進(jìn)一步促進(jìn)全用車(chē)觸點(diǎn)電動(dòng)化的階段目標(biāo)落地。

過(guò)去的33年里，一汽－大眾奧迪始終聚焦奧迪品牌價(jià)值，并精準(zhǔn)對(duì)話(huà)每個(gè)時(shí)代的核心用戶(hù)，通過(guò)一系列首開(kāi)先河的品牌營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，成功將奧迪品牌價(jià)值實(shí)現(xiàn)面向中國(guó)市場(chǎng)的深入宣貫。面向未來(lái)，一汽奧迪將堅(jiān)持用戶(hù)驅(qū)動(dòng)，深化業(yè)務(wù)布局，不僅帶來(lái)奧迪旗艦電動(dòng)超跑——e－tron GT等明星產(chǎn)品，同時(shí)也將推出奧迪粉絲節(jié)等重磅營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)役，從而以更加嶄新的姿態(tài)，全力滿(mǎn)足用戶(hù)期待。

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