小米收購自動駕駛公司，是不想被華為掌控？

前段時間，上汽集團董事長的一番言論，迅速火上熱搜。上汽董事長表示上汽這樣的企業(yè)，是太愿意用華為的自動駕駛技術(shù)的，因為這樣靈魂是華為，自己成軀殼了，變成傀儡了。

當時這段話一出來，網(wǎng)上褒貶不一，有人說上汽的策略是對的，核心技術(shù)必然掌握在自己手中。

也有人吐槽上汽的自動駕駛技術(shù)是與國外企業(yè)合作的，難道靈魂愿意被國外企業(yè)掌握，也不愿意被華為掌握？還有人吐槽上汽有靈魂么？自己沒技術(shù)，還死撐著。

而在這件事情傳出沒多久后，又有媒體報道稱，小米近期在收購自動駕駛技術(shù)公司DeepMotion（深動科技），收購后，深動科技最多將有20余人的團隊加入小米。

而這將幫助小米初步補齊自動駕駛技術(shù)各個模塊的負責人陣容，奠定小米汽車自動駕駛技術(shù)研發(fā)的基礎(chǔ)。

說真的，這兩件事情看起來沒有太多聯(lián)系，但事實上在背后是聯(lián)系的，那就是車企，特別是自認為有實力的企業(yè)，都想自己干，不愿意使用華為的技術(shù)，或者說不愿意使用第三方的技術(shù)，特別是自動駕駛這樣的核心技術(shù)。

因為自動駕駛技術(shù)，不像某一個零件拿回來組裝好就能夠用，它需要自上而下整合一臺車的所有控制能力，可以說車企需要開放所有接口，才能夠把自動駕駛技術(shù)接入進來。

所以這就引發(fā)了另外的一個擔憂，車企擔心淪為科技公司代工廠，科技公司擔憂車企會過河拆橋。

所以最好的辦法是，車企自研自動駕駛技術(shù)，就算沒有實力自研，那也最好是收購或者投資自動駕駛技術(shù)公司，這樣也相對更靠譜一點，而不是使用第三方公司的整體解決方案，將自己的基礎(chǔ)能力全部開放給第三方公司，除非是自己實在沒有一點辦法了。

特別是如果這家第三方自動駕駛公司，說不定未來還會下場造車，和自己搶飯碗時，更加難以信任對方，這或許也是華為目前要面對的現(xiàn)實問題。