老兵黎萬強或再度出山，能否為小米在汽車行業(yè)創(chuàng)造奇跡

媒體報道指為小米立下汗馬功勞的黎萬強或再度出山，負責(zé)的將是他曾取得巨大成功的品牌營銷工作，臨危受命的黎萬強或許有助于小米在汽車行業(yè)開創(chuàng)佳績。

這幾年小米收攬了許多人才，多個手機行業(yè)的老兵都加入了小米，不過在國內(nèi)市場小米所取得的成績有目共睹，這些外來和尚是否達到預(yù)期的效果就各位看官自己作出結(jié)論吧。

在黎萬強的領(lǐng)導(dǎo)下，小米手機曾在2014年三季度奪下國內(nèi)手機市場第一名，同年底黎萬強退隱，此后小米手機再也沒能取得這一地位，即使在華為手機出現(xiàn)衰退后，小米手機在國內(nèi)市場的出貨量持續(xù)反彈至今也只是位居第三名。

小米曾在國內(nèi)穿戴設(shè)備市場多年來位居第一名，不過2020年Q3的數(shù)據(jù)顯示華為在國內(nèi)穿戴設(shè)備市場擊敗小米奪下第一名，不知小米面對這一變局心里會咋想呢？

小米和樂視差不多前后時間進入電視行業(yè)，不過在2016年及之前，樂視在國內(nèi)電視市場的表現(xiàn)一直領(lǐng)先于小米，直到樂視系出現(xiàn)資金問題后，小米電視才脫穎而出迅速在2019年底奪下國內(nèi)電視市場份額第一名。

這些成績無不說明黎萬強當(dāng)年為小米手機在行業(yè)內(nèi)破局的重要性，而至今為止手機業(yè)務(wù)一直都是小米最主要的收入來源，其他業(yè)務(wù)的拓展都需要依托于小米手機，更是凸顯出當(dāng)初黎萬強帶來小米手機打下的基礎(chǔ)的重要性。

如今小米計劃進入汽車行業(yè)，汽車行業(yè)卻已眾強林立，三大互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)蔚來、理想、小鵬已在國內(nèi)新能源汽車市場站穩(wěn)腳跟，華為依靠自家的核心技術(shù)優(yōu)勢獲得重慶小康、北汽新能源的支持，傳統(tǒng)汽車企業(yè)眼見著新能源汽車市場規(guī)模的擴大已計劃加大力度拓展這個市場。

作為后來者的小米在自動駕駛技術(shù)方面似乎不如華為，三大互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)已擁有先發(fā)優(yōu)勢，傳統(tǒng)汽車企業(yè)則擁有深厚的技術(shù)積累，小米在汽車行業(yè)如何破局？

這種環(huán)境其實與當(dāng)年小米進入手機行業(yè)頗為類似，當(dāng)年小米進入手機市場的時候，中華酷聯(lián)已在國內(nèi)手機市場取得領(lǐng)先優(yōu)勢，黎萬強以互聯(lián)網(wǎng)營銷迅速在國內(nèi)手機市場破局，僅僅兩年多時間就將中華酷聯(lián)擊敗，隨后華為學(xué)習(xí)小米的互聯(lián)網(wǎng)營銷推出互聯(lián)網(wǎng)品牌榮耀才迅速反敗為勝。

或許正是黎萬強的這種能力，讓小米如今再次要求黎萬強出山，希望黎萬強能再創(chuàng)奇跡。不過汽車行業(yè)與手機行業(yè)畢竟有很大不同，手機可以依靠ODM廠商完成設(shè)計和制造，而汽車行業(yè)卻并沒有完整的代工產(chǎn)業(yè)鏈，如此環(huán)境下黎萬強再創(chuàng)奇跡的難度相當(dāng)大。

當(dāng)然小米是一家相當(dāng)頑強的企業(yè)，2015年之后它在國內(nèi)手機市場先后被華為、OPPO、vivo壓制選擇出擊海外市場，隨后數(shù)年它在海外市場發(fā)展得風(fēng)生水起并成為國產(chǎn)手機在海外市場的領(lǐng)頭羊，如今小米手機的海外出貨量、海外出貨量比例均創(chuàng)下了國產(chǎn)手機品牌的新高紀錄，有此成績的它或許真能在汽車行業(yè)再創(chuàng)奇跡吧。