全新漢蘭達(dá)如何選，精英、尊貴還是至尊？

作者 汪 晶

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新一代廣汽豐田漢蘭達(dá)，終于揭開了半遮半掩的神秘面紗。一如所料，這款中大型SUV官方定價(jià)不算便宜。指導(dǎo)售價(jià)26．88－34．88萬元，算上稅費(fèi)和保險(xiǎn)，至少需要手握30萬元以上的預(yù)算，才有資格入手最低配置的兩驅(qū)精英五座版車型?？雌饋恚乱淮鷿h蘭達(dá)并不是太劃算的樣子？

但是，從另一個(gè)角度去看，這一款中大型SUV市場(chǎng)的霸主車型，在國產(chǎn)的10多年時(shí)間里，累積超過了110萬中國車主。長(zhǎng)年以來從未滑落的月銷量，二手市場(chǎng)異常堅(jiān)挺的保值率，令廣汽豐田在新車定價(jià)上把持著寸步不讓底氣。

況且，第四代漢蘭達(dá)帶來了更先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)，更全面的安全配置，更新潮的外觀，讓人更加難以抗拒。如果你的家庭正好需要一款中大型SUV，那也不妨跟著這篇文章一起，琢磨琢磨新一代漢蘭達(dá)哪一個(gè)配置才是最適合中產(chǎn)之家的超值之選。

全系混動(dòng)化，選擇前驅(qū)還是四驅(qū)？

既是為了應(yīng)對(duì)逐步收緊的“雙積分”政策，更是為了迎合眾多對(duì)油耗、動(dòng)力十分挑剔的中國消費(fèi)者，新一代漢蘭達(dá)全系搭載了增強(qiáng)版2．5L THS Ⅱ混合動(dòng)力系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，又細(xì)分為前驅(qū)、四驅(qū)車型。

其中2．5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為141kW，傳動(dòng)系統(tǒng)部分則匹配了豐田E－CVT動(dòng)力分割機(jī)構(gòu)。至于電機(jī)，兩驅(qū)版車型搭載134kW的電機(jī)，四驅(qū)版則在后軸再增加了一個(gè)40kW的后電機(jī)。需要注意的是，不論前驅(qū)、四驅(qū)車型，這套混動(dòng)系統(tǒng)最高綜合輸出功率為183kW，接近250匹——換句話說，在抓地力充裕的鋪裝路面上，四驅(qū)車型并不會(huì)形成壓倒性的加速性能優(yōu)勢(shì)。

那是因?yàn)樨S田E－Four四驅(qū)技術(shù)并不追求性能表現(xiàn)，反而更強(qiáng)調(diào)操控穩(wěn)定性，雙電機(jī)可以確保前后軸100：0－20：80之間的動(dòng)力分配。僅僅1．1萬元的差價(jià)，所帶來的通過性、操控性提升，對(duì)于一款中大型SUV而言，確實(shí)是很有實(shí)用價(jià)值的。

如果你用車環(huán)境較為一般，或者喜愛自駕郊游，經(jīng)常行走在郊外非鋪裝路面，又或者當(dāng)?shù)爻Ｊ苡昙尽⒀┘纠_，那我強(qiáng)烈建議你購買四驅(qū)版本；如果你只是想要一方寬裕舒適的空間作通勤之用，四驅(qū)系統(tǒng)好像沒有用武之地，那我仍然會(huì)建議你選擇四驅(qū)版本。畢竟駕著這樣一匹高頭大馬，你很容易忘記它的驅(qū)動(dòng)方式，甚至難免一時(shí)性起闖入灘涂、泥潭、洼地等“禁區(qū)”里，不怕一萬，只怕萬一，裝備了四驅(qū)系統(tǒng)總歸讓人較為安心一些。

并非巨無霸，選擇5座還是7座？

乘坐空間自然是漢蘭達(dá)潛在消費(fèi)者最為關(guān)注的痛點(diǎn)，前、中、后三排，任何一個(gè)座位，統(tǒng)統(tǒng)馬虎不得。

前兩排空間表現(xiàn)不錯(cuò)。如果讓身高超過180的朋友體驗(yàn)一下，在第一排把座椅調(diào)整到最低后，頭部空間綽綽有余；第二排座椅的靠背角度和前后移動(dòng)的調(diào)整范圍也很足夠，就算是高個(gè)子入座，腿部空間、頭部空間都不成問題。

至于第三排，卻要比上一代車型更狹窄一些，較為適合身形嬌小的乘客?？陀^地說，新一代漢蘭達(dá)遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上“巨無霸”，第三排空間和舒適度也不如上一代車型優(yōu)秀。但在同等配置下，再加0．6萬元就可以獲得第三排座椅，偶爾一年兩三次全家人滿載的長(zhǎng)途出行就值回票價(jià)了，自然還是7座選項(xiàng)更值得推薦。

配置高中低，選擇精英、尊貴還是至尊？

如果排除動(dòng)力系統(tǒng)和座椅不止的差異，只按照配置高低劃分，新一代漢蘭達(dá)其實(shí)被劃分為精英版、尊貴版、至尊版這三大版本。

好消息是，最低配的精英版，配置委實(shí)不低；尤其安全配置方面，甚至頗有亮點(diǎn)。外部配置方面：18英寸鋁合金輪轂、帶轉(zhuǎn)向燈、加熱的電動(dòng)折疊后視鏡、鯊魚鰭天線、前側(cè)窗斥水玻璃、后雨刮、自動(dòng)LED大燈、LED前霧燈、LED組合尾燈；內(nèi)部配置方面：多功能方向盤（四向調(diào)節(jié)）、豪華地毯、織物座椅、主駕6向手動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕4向手動(dòng)調(diào)節(jié)、二排座椅4／6分割、二排座椅中央扶手及杯架、電子手剎、一鍵啟動(dòng)、三區(qū)空調(diào)、后排出風(fēng)口、7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏、6喇叭、8英寸中控娛樂屏幕（帶藍(lán)牙、蘋果Carplay、華為HiCar、百度Carlife）、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等；安全配置方面：主副駕正面氣囊、駕駛席膝部氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)窗簾式氣囊、AutoHold自動(dòng)駐車、ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、坡道起步輔助、制動(dòng)輔助、胎壓監(jiān)測(cè)。

坦白說，近年有不少上市新車，起售價(jià)只是噱頭，“乞丐版”配置缺失，那是真心買不下手的。不過新一代漢蘭達(dá)卻相當(dāng)厚道，安全配置一應(yīng)俱全，氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)一個(gè)沒落下；實(shí)用性配置也豪不含糊，像中控大屏、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、斥水玻璃，都是很讓人欣喜的設(shè)備。只是在舒適性方面有所欠缺，譬如塑料方向盤、織物座椅。

接下來，同樣的動(dòng)力總成，尊貴版竟然要比精英版硬生生貴上4．4萬元！是不是有點(diǎn)太離譜了？仔細(xì)看配置單，才發(fā)覺，多花4．4萬元，你可以得到20英寸高光輪圈、陣列式LED大燈、門檻踏板、后排隱私玻璃，整輛車的外在形象一下閃亮亮起來；你還會(huì)得到分段式全景天窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅、座椅加熱、腰托、車聯(lián)網(wǎng)、大尺寸中控屏、HUD抬頭顯示、倒車影像，用車的舒適性可不是提升一點(diǎn)半點(diǎn)；最開心的是，你同時(shí)還解鎖了TSS安全智行套件，碰撞預(yù)警、車道偏離、全速域ACC都囊括其中。精明的你很快會(huì)發(fā)現(xiàn)，尊貴版才是性價(jià)比最高、最值得入手的配置。

如果在尊貴版的基礎(chǔ)上再添1．9萬元，還會(huì)獲得哪些配置呢？正如這個(gè)版本的名字一樣，你會(huì)獲得一份至尊的體驗(yàn)。盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)，倒車盲點(diǎn)預(yù)警，全景影像三劍齊下，用車安全方面無可挑剔。此外還有第二排220V電源、二排座椅加熱、面容ID識(shí)別、JBL音響套裝等輕奢級(jí)別的配置，水準(zhǔn)直追豪華品牌。

綜上所述，精英版、尊貴版、至尊版這三大版本，應(yīng)當(dāng)如何作出選擇？如果預(yù)算較為緊湊，同時(shí)可以忍受一些舒適性配置的缺失，那么精英版無疑是最適合的；如果更注重安全，同時(shí)也希望有更精致的用車體驗(yàn)，那么尊貴版是性價(jià)比最高的選擇；處于金字塔尖的至尊版，一些輕奢級(jí)別的配置，有了是錦上添花，缺了也無傷大雅，如果預(yù)算足夠?qū)捲５脑?，入手也無妨，因?yàn)轭A(yù)算不足而放棄的話，倒也不必可惜——新一代漢蘭達(dá)最佳選項(xiàng)的三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是：四驅(qū)，7座，尊貴版。