中汽協(xié)付炳鋒：預(yù)計未來五年電動汽車產(chǎn)銷增速將保持在40％以上

6月18日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第11屆中國汽車論壇正式開幕，主辦方的代表中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒發(fā)表了主題為《新起點 新戰(zhàn)略 新格局——汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢探討》的演講。他認為中國汽車工業(yè)正在進入新的時代，“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標描繪了國民經(jīng)濟未來發(fā)展的美好藍圖，對構(gòu)建新發(fā)展格局做出了重要部署，為變革中的汽車產(chǎn)業(yè)注入新動能，開辟新局面。

首先，電動化格局加速形成

中汽協(xié)預(yù)計未來5-8年，我國將有大量國IV及以下的在用車輛逐步面臨淘汰替換，這給電動車市場帶來巨大空間。從當前快速發(fā)展的新能源汽車市場表現(xiàn)來看，加之雙碳目標的驅(qū)動，政府會加速新能源汽車市場化進程，同時中汽協(xié)預(yù)計未來五年電動車產(chǎn)銷增速將保持在40%以上，到2025年，新車占比將突破20%，或達到更高水平。

隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，汽車市場將發(fā)生明顯改變：一是能源使用結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生改變，綠色能源利用率大大提高；二是電池、電機等新材料供給將達到新的平衡，成為供給的重要保障能力；三是充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局顯著擴大，充電設(shè)施智能化將得到普及；四是新能源汽車相關(guān)配套政策、法規(guī)、標準體系將更加完善、更加健全。

其次，產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新體系加速構(gòu)建

在構(gòu)建“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進”的新發(fā)展格局過程中，“新四化”不斷創(chuàng)新發(fā)展，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、車用芯片、操作系統(tǒng)、軟件服務(wù)、計算平臺等大大拓展了關(guān)鍵資源覆蓋領(lǐng)域，數(shù)字化成為汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈上的主牽引，在中國巨大的市場拉動下，與傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈加速融合，共同構(gòu)建完整的、區(qū)域性產(chǎn)業(yè)鏈保障體系，支撐“雙循環(huán)”暢通，這將為國內(nèi)外零部件企業(yè)帶來新的發(fā)展機遇，更給科技創(chuàng)新型企業(yè)帶來無限的發(fā)展空間。

第三，產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)加速迭代

電動化、智能化推動產(chǎn)品核心技術(shù)持續(xù)拓展，軟件和整車電子架構(gòu)成為研發(fā)的主要內(nèi)容，汽車產(chǎn)品的研發(fā)也呈現(xiàn)軟硬件協(xié)同和持續(xù)快速迭代的態(tài)勢。這對研發(fā)能力和體系提出了更高要求，需要大量新型人才和資源要素支撐，孤島式的機電集成體系將面臨淘汰。未來將打破現(xiàn)有企業(yè)界限，建立協(xié)同共享式技術(shù)開發(fā)平臺，這將使產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高。

此外，數(shù)據(jù)、信息是產(chǎn)品研發(fā)的重要資源，從數(shù)據(jù)跨境、信息安全角度出發(fā)，研發(fā)本土化將成為必然趨勢。目前，已經(jīng)有很多跨國公司將研發(fā)轉(zhuǎn)移到中國市場前沿，贏得了競爭的主動權(quán)。

第四，服務(wù)生態(tài)快速呈現(xiàn)

在汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域技術(shù)加速融合的過程中，將顛覆傳統(tǒng)的商業(yè)模式，汽車從移動工具向算力終端、能源終端和數(shù)字終端轉(zhuǎn)變，并逐漸成為支撐構(gòu)建智能交通、智慧城市的關(guān)鍵要素。以汽車為中心的新型服務(wù)生態(tài)正在興起。具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

一是軟件定義汽車時代，汽車基于自身產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可支持軟件快速迭代，能更好地貼近用戶的使用習(xí)慣，增加對用戶的黏性，可最大限度的滿足用戶的個性化需求,從而促進形成新的商業(yè)生態(tài)；二是基于5G的V2X交通路網(wǎng)標準在智慧城市、智能交通的建設(shè)中，不斷為世界提供中國方案；三是隨著V2G技術(shù)的大力推廣，將極大的提升電動汽車能源使用效率，電動汽車作為智能能源終端將徹底改變能源網(wǎng)絡(luò)生態(tài)；四是多樣化的共享出行方式也給消費者帶來更多選擇，并促進形成可持續(xù)發(fā)展的多維度交通體系。

付炳鋒指出，面對近年來產(chǎn)業(yè)大變局的挑戰(zhàn)，政府主管部門、企業(yè)和行業(yè)專家都在認真思考汽車工業(yè)未來發(fā)展之道，經(jīng)過理論研究和實踐探索，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來都有深刻的戰(zhàn)略認知：

一是：汽車工業(yè)已成為促進我國經(jīng)濟發(fā)展以及生態(tài)文明建設(shè)的重要組成部分，在國民經(jīng)濟中的地位愈發(fā)重要；二是：中國汽車市場正在引領(lǐng)這場變革，全球的汽車企業(yè)都能夠在中國這一重要舞臺上，獲得大有可為的發(fā)展空間；三是：中國汽車行業(yè)作為建設(shè)制造強國的主力軍，中國品牌的主場角色和擔當使命更加凸顯。

“今后15年，在‘雙循環(huán)’新發(fā)展格局下，汽車工業(yè)不斷向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化加速演變，這是全球汽車企業(yè)跟時間賽跑的一場‘追逐賽’。中國車企要立足國內(nèi)主場，把中國品牌做大做強，更要繼續(xù)和優(yōu)秀的國外伙伴一起，在‘雙循環(huán)’中增強本領(lǐng)，加快向全球汽車市場融入的步伐,為繁榮全球汽車市場貢獻力量，共同創(chuàng)造一個更為火熱的時代?！彼硎尽?/p>

值得一提的是，過去的一年多來，面向中長期，行業(yè)企業(yè)積極謀劃，相信都已經(jīng)形成了各自的發(fā)展戰(zhàn)略，中汽協(xié)會充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)同作用，主動作為，積極研究產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展的趨勢和規(guī)律，廣泛征求行業(yè)意見，在此基礎(chǔ)上，站在行業(yè)角度，聚向未來五大戰(zhàn)略目標：

一是：堅定方向——推進新能源汽車市場化發(fā)展；二是：綠色發(fā)展——確保汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)雙碳目標；三是：創(chuàng)新驅(qū)動——構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈大循環(huán)完整體系；四是：戰(zhàn)略引領(lǐng)——實現(xiàn)中國品牌全面向上突破；五是：車路協(xié)同——貢獻智能網(wǎng)聯(lián)體系中國方案。