深圳交委力推多品牌進(jìn)軍深圳新能源重卡市場(chǎng)

電車匯消息：5月28日，三一集團(tuán)純電動(dòng)自卸車產(chǎn)品首次完成大批量交付，而此次交付的城市則是此前鮮有外地車企能夠順利進(jìn)入的深圳市場(chǎng)。電車匯從知情人士處了解到，除了三一，吉利商用車也將在近期在深圳市場(chǎng)投放純電動(dòng)自卸車，而隨著主管部門開放深圳“小目錄”，還會(huì)有越來越多品牌的新能源重卡進(jìn)入深圳市場(chǎng)。（本文所指重卡、渣土車等均為自卸車，深圳市稱之為泥頭車）

深圳新能源重卡市場(chǎng)“重啟”

2020年1月份深圳市泥頭車整治辦關(guān)于2019年12月份純電動(dòng)泥頭車行駛運(yùn)營(yíng)里程公示的通報(bào)顯示，深圳市2019年純電動(dòng)泥頭車上牌車輛數(shù)共有4200輛，其中比亞迪有3000輛，開沃有1200輛。在近日深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布的2020年11月里程數(shù)據(jù)無爭(zhēng)議純電動(dòng)車輛企業(yè)車輛信息表顯示，當(dāng)月比亞迪有行駛里程記錄的車輛數(shù)為2154輛，開沃為1200輛，無其他車企的車輛信息。

而在深圳市泥頭車運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營(yíng)月報(bào)數(shù)據(jù)中顯示，截止2020年12月31日，深圳市共有泥頭車運(yùn)輸企業(yè)共投入運(yùn)力14061輛，其中傳統(tǒng)燃料類泥頭車9861輛，純電動(dòng)泥頭車4200輛。這一數(shù)據(jù)與2019年比亞迪和開沃總計(jì)投放的車輛數(shù)完全一致，而2019年之后投放的車輛大概率不會(huì)在2020年年底之前退役，由此來看2020年深圳市行業(yè)主管部門泥頭車整治辦未新增登記純電動(dòng)泥頭車。

不過這一數(shù)據(jù)與2020年的車輛保險(xiǎn)登記數(shù)據(jù)并不吻合。電車匯根據(jù)2020年新能源商用車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2020年全年深圳市新能源自卸車上險(xiǎn)數(shù)為263輛，除比亞迪、開沃之外，還有三一、華菱、鑫馳牌的車輛，不過這些車輛都未在深圳主管部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)表中體現(xiàn)。

這些數(shù)據(jù)也與相關(guān)企業(yè)公開活動(dòng)中宣稱的數(shù)據(jù)不一致。徐工重卡稱2019年6月、9月分別在深圳市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)100臺(tái)、50臺(tái)純電動(dòng)渣土車成交，10月份又獲得了300臺(tái)車的訂單。這些車輛同樣未在深圳主管部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)表中體現(xiàn)。

參考2020年5月份三一就在深圳有50輛純電動(dòng)自卸車的保險(xiǎn)登記信息，7月份又有10輛，但是從今年5月28日三一對(duì)外發(fā)布的新聞稿件中描述的“三一首批50臺(tái)純電動(dòng)自卸車交付”來看，或許是相關(guān)企業(yè)在與深圳當(dāng)?shù)氐闹鞴懿块T交涉了很長(zhǎng)時(shí)間，直到今年6月份才有50輛車獲得運(yùn)營(yíng)資格。

補(bǔ)貼全面轉(zhuǎn)移至使用環(huán)節(jié)

回顧深圳市推廣新能源重卡的政策，2020年無新增車輛登記就不足為奇了。（沒有了補(bǔ)貼和指標(biāo)限制，深圳市純電動(dòng)泥頭車推廣舉步維艱 這篇文章中有詳細(xì)介紹）

作為深圳市交通運(yùn)輸局下屬的單位，深圳市泥頭車整治辦負(fù)責(zé)登記、管理、統(tǒng)計(jì)相關(guān)車輛的運(yùn)營(yíng)情況，只有在泥頭車整治辦登記在冊(cè)的純電動(dòng)泥頭車才享有拿最高80萬元深圳市地方獎(jiǎng)勵(lì)的資格，并且車輛還要接入指定的監(jiān)控平臺(tái)，最終按照3．56元／公里的標(biāo)準(zhǔn)給予獎(jiǎng)勵(lì)。

雖然深圳市在公開的政策中明確提出，80萬元的高額獎(jiǎng)勵(lì)僅針對(duì)在2019年12月31日之前登記的車輛，但電車匯從知情人士處了解到，后續(xù)登記的車輛仍然會(huì)有相關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)方案，包括但不限于補(bǔ)貼充電電費(fèi)、補(bǔ)貼充換電設(shè)施建設(shè)費(fèi)用，主要是在車輛的使用環(huán)節(jié)上。并且不再設(shè)置地方“小目錄”，以引導(dǎo)市場(chǎng)公平有序競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的形成。

電車匯依據(jù)新能源汽車推薦目錄統(tǒng)計(jì)顯示，自2020年第一批目錄至今年第4批目錄，共有15家車企布局了新能源自卸車，尤其是今年重卡換電受到主管部門的重視以來，包括開沃（南京金龍）、華菱、宇通、徐工等車企都在加緊布局。深圳傳統(tǒng)燃料重卡正在陸續(xù)退役，而深圳市又鼓勵(lì)新能源重卡應(yīng)用，并提出了在今年年底前要實(shí)現(xiàn)工程車新增車輛全面電動(dòng)化的目標(biāo)，面對(duì)這樣的市場(chǎng)機(jī)遇，這些車企都有機(jī)會(huì)能夠參與進(jìn)來。

文章摘自 電車匯 20210607 發(fā)自北京