昂希諾疑似又出通病，北京現(xiàn)代形勢(shì)嚴(yán)峻

    最近，新能源汽車風(fēng)頭正盛，而伴隨著的是汽車質(zhì)量問題的蜂擁而至。

    今年四月份，北京現(xiàn)代旗下的一款純電動(dòng)小型SUV昂希諾（下文簡(jiǎn)稱昂希諾電動(dòng)版）遭到了車主的集中投訴。有車主稱，一個(gè)近三百人的車友群，竟有幾十人反饋昂希諾電動(dòng)版有變速箱漏油的現(xiàn)象，有的甚至是開了不到1000公里就出現(xiàn)漏油問題，車主們甚至一度認(rèn)為這是其通病。

    有車主向4S店反映后，4S店提出拆電動(dòng)機(jī)、變速箱然后打膠的維修方案，并且還說是廠家給出的方案。對(duì)此車主們的態(tài)度參差不齊。

    部分車主對(duì)于這個(gè)處理方式表示不滿，他們認(rèn)為這是治標(biāo)不治本。

    也有車主認(rèn)為這是小問題，他們的車做的就是補(bǔ)膠處理，漏油問題目前也得到了解決。

    經(jīng)車主反映，還是有許多昂希諾電動(dòng)版沒有出現(xiàn)變速箱漏油的現(xiàn)象的，認(rèn)為是設(shè)計(jì)問題的可能性不大。并且4S店內(nèi)的技術(shù)人員稱漏油位置出廠時(shí)用的就是膠處理。有車主分析，可能是裝配的時(shí)候漏油位置膠量定少了，把舊膠鏟干凈，用新膠補(bǔ)倒也是個(gè)方法，那個(gè)地方曬不到太陽(yáng)，膠老化的慢，應(yīng)該也能管挺長(zhǎng)時(shí)間。

   無論如何，昂希諾電動(dòng)版變速箱漏油的問題是事實(shí)。這不僅讓我們對(duì)身為合資品牌的北京現(xiàn)代持懷疑態(tài)度。畢竟，昂希諾的問題并不是沒有先例。

    早在2018年年4月份，韓國(guó)境內(nèi)就連續(xù)發(fā)生了多起正在充電中的汽車起火事故，事故的主角都是就是如今國(guó)內(nèi)的昂希諾車型，在韓國(guó)它叫KONA。

    無獨(dú)有偶，2019年七月底，一輛現(xiàn)代KONA在加拿大蒙特利爾發(fā)生了爆炸。這起爆炸事故甚至掀翻了車庫(kù)的房頂，炸飛了車庫(kù)的大門……

    據(jù)了解，導(dǎo)致現(xiàn)代KONA起火甚至爆炸的根源是由LG化學(xué)與現(xiàn)代摩比斯的合資公司組裝提供的LG化學(xué)電池。所幸，國(guó)內(nèi)的昂希諾電動(dòng)版采用的電池是寧德時(shí)代64．2千瓦時(shí)的三元鋰電池，與事故電池并非同一種電池。

   在國(guó)外狠狠的“火”了一把的現(xiàn)代KONA，2019年底在國(guó)內(nèi)上市，也就是今天的昂希諾電動(dòng)版。昂希諾電動(dòng)版自上市以來就沒有過很亮眼的表現(xiàn)，在19年12月份和次年1月份賣了408輛之后，月銷量就未曾過百了。

   這是否與事故影響掛鉤是耐人尋味的，百姓在購(gòu)車的選擇上往往會(huì)因一個(gè)簡(jiǎn)單的“花邊”新聞而做出改變。甚至有網(wǎng)友調(diào)侃：“如果你和誰(shuí)關(guān)系不好，那就送他一臺(tái)KONA。”這種茶余飯后的談點(diǎn)最是深入人心，對(duì)產(chǎn)品的形象和口碑也會(huì)有所損害，極可能勸退許多有意向的人。

   以北京現(xiàn)代如此不可靠的質(zhì)量表現(xiàn)來看，如何在新的市場(chǎng)環(huán)境下立足呢？

   縱觀整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)，新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)是巨大的。自特斯拉風(fēng)靡以來，自主車企和合資品牌都爭(zhēng)先恐后的推出新能源汽車，可謂百花齊放。并且隨著新時(shí)代汽車受眾消費(fèi)觀的改變，中國(guó)制造更大程度的獲取了部分市場(chǎng)，如今的新勢(shì)力三巨頭“蔚小理”便是例子。

     而合資品牌給人的印象多是質(zhì)量好，安全可靠，受眾更多的是75后。北京現(xiàn)代作為合資品牌中的一員卻在主打的質(zhì)量和安全上頻繁出錯(cuò)，本就低迷的銷量很可能雪上加霜。

    雖然大眾等合資品牌最近也頻繁出現(xiàn)問題，但它們的品牌影響力是根深蒂固的，這些瑕疵遠(yuǎn)遠(yuǎn)影響不到其根本。但北京現(xiàn)代還暫且達(dá)不到那個(gè)高度，近期不景氣的銷量便是具體表現(xiàn)。

   如今，在北京現(xiàn)代本就不多的新能源汽車用戶中，又大面積出現(xiàn)了變速箱漏油問題，這無異于給北京現(xiàn)代有限的新能源汽車受眾豎起了一面止步牌。

寫在最后：

    現(xiàn)如今，新能源汽車是大勢(shì)所趨。北京現(xiàn)代能否跟上時(shí)代，能否推出新措施力挽狂瀾，時(shí)機(jī)已經(jīng)千鈞一發(fā)?，F(xiàn)代當(dāng)提起一萬(wàn)分的精神穩(wěn)定優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)缺劣勢(shì)。