時(shí)隔7年，奇瑞再次擠進(jìn)主流乘用車企業(yè)陣營！

在去年11月的乘用車企業(yè)月度銷量排名前十榜單中，赫然出現(xiàn)了“奇瑞汽車”；而上一次奇瑞進(jìn)入該榜單還是在七年前。時(shí)隔7年，奇瑞再次擠進(jìn)主流乘用車企業(yè)陣營，背后依靠的依舊是“技術(shù)”。

靠發(fā)動(dòng)機(jī)起家

其實(shí)，在為數(shù)不多的幾大自主乘用車企業(yè)中，我們習(xí)慣性地在車企名稱之前冠以“技術(shù)”二字的，好像只要奇瑞。奇瑞給人以“技術(shù)”過硬的印象，還要從其自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)說起。1999年5月18日，奇瑞自主研發(fā)的第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線，這是中國自主開發(fā)的首款轎車用發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞方面擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。正是因?yàn)閾碛腥绱酥卮蟮膭潟r(shí)代意義，這款發(fā)動(dòng)機(jī)如今被收進(jìn)了安徽蕪湖博物館里。

自此以后，奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域持續(xù)深耕，過去20年內(nèi)共計(jì)6次獲得“‘中國芯’十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，目前使用的1．6TGDI和2．0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能上達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。如今奇瑞旗下的熱銷車型瑞虎8搭載的就是1．6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。其熱效率為37．1％，最大馬力可達(dá)197Ps，峰值扭矩更是高達(dá)290N·m。翻開瑞虎8車主在各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上發(fā)表的口碑印象，我們很容易找到“動(dòng)力強(qiáng)勁”、“推背感強(qiáng)”、“超車有信心”這樣的表述。從這些表述中我們能夠體會(huì)到這臺(tái)1．6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)為瑞虎8帶來的強(qiáng)大競爭力。

另據(jù)奇瑞方面介紹，除了目前使用的1．6TGDI和2．0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)外，其正在開發(fā)的第四代發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到38％－43％，并可以匹配48V、HEV和PHEV等電氣化技術(shù)。另外，奇瑞已經(jīng)開始預(yù)研第五代發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，這代產(chǎn)品熱效率有望突破45％。

挺進(jìn)新能源市場

如今，汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”浪潮加速到來，在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域深耕多年的奇瑞能否在新能源領(lǐng)域延續(xù)其一直以來的“技術(shù)”標(biāo)簽?zāi)?？這要從其近期下線的混動(dòng)專用變速箱說起。

奇瑞混動(dòng)構(gòu)型DHT是其4．0動(dòng)力架構(gòu)中“鯤鵬動(dòng)力”的核心組成部分，也是目前中國品牌首個(gè)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的DHT，能夠?qū)崿F(xiàn)單／雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)、增程、并聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、單／雙電機(jī)能力回收、行車／駐車充電等9種工作模式。同時(shí)，在奇瑞FIO定點(diǎn)噴射油冷電機(jī)技術(shù)、TEM高效雙電機(jī)動(dòng)力分配技術(shù)、TSD雙軸驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)等混動(dòng)集成技術(shù)加持下，可實(shí)現(xiàn)NEDC工況下電驅(qū)動(dòng)平均效率＞90％，最高傳動(dòng)效率＞97．6％，低電量模式節(jié)油率＞50％的效率表現(xiàn)。據(jù)了解，這款DHT將搭載于瑞虎PLUS PHEV上，助力該車型零百加速進(jìn)入5秒內(nèi)，百公里綜合油耗低于1L。

奇瑞混動(dòng)構(gòu)型DHT的誕生，正是得益于其過去20多年在動(dòng)力總成領(lǐng)域的深度技術(shù)積淀。據(jù)某零部件企業(yè)研發(fā)部門負(fù)責(zé)人透露，傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車在動(dòng)力總成方面的技術(shù)并沒有彼此隔絕，相對(duì)來說，后者在動(dòng)力總成方面的技術(shù)門檻相對(duì)更低，而混動(dòng)車想要達(dá)到平順節(jié)油的效果離不開高水平燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的支持。

隨著技術(shù)的積累，奇瑞在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品布局也日趨豐富。其首款插電混合動(dòng)力車型艾瑞澤PHEV在2016年上市，“小螞蟻”純電動(dòng)車型誕生于2017年，2019年又推出了氫燃料電池汽車。如今，奇瑞eQ1純電動(dòng)車擁有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。其4月銷量為5617輛，排名進(jìn)入純電動(dòng)汽車銷量前十的行列。

據(jù)了解，當(dāng)前奇瑞的動(dòng)力總成開發(fā)系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)專用變速箱和電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品等領(lǐng)域。據(jù)奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、奇瑞動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)中心執(zhí)行總監(jiān)古春山介紹，奇瑞全域4．0動(dòng)力架構(gòu)包含了燃油、混動(dòng)、純電及氫動(dòng)力等多種能源形式，基本覆蓋了未來至少30年內(nèi)的汽車動(dòng)力技術(shù)路線。

持續(xù)向智能化靠攏

除了發(fā)力新能源領(lǐng)域外，奇瑞在智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛方面也有技術(shù)儲(chǔ)備。據(jù)了解，其自主研發(fā)的雄獅智云4．0系統(tǒng)如今已經(jīng)搭載于高端品牌星途相關(guān)產(chǎn)品上。該系統(tǒng)基于M3X火星架構(gòu)智匯星河模塊打造，擁有語音識(shí)別和多種服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，還將賦予搭載該系統(tǒng)的車輛擁有AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航和WHUD抬頭顯示系統(tǒng)，同時(shí)，借助FOTA云端升級(jí)功能，搭載該系統(tǒng)的車輛后續(xù)可實(shí)現(xiàn)不斷迭代進(jìn)化。

在自動(dòng)駕駛方面，目前星途旗下車型已具備L2．5級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。據(jù)星途智能車技術(shù)中心總監(jiān)吳昕介紹，星途擁有22項(xiàng)ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)，其搭載的ACC全速域巡航可實(shí)現(xiàn)0－150km／h的速度下啟動(dòng)該功能，一改傳統(tǒng)車型只能在30－50km／h狀態(tài)下開啟的限制。另外，其搭載的LKA車道保持系統(tǒng)，搭載了車道偏離抑制系統(tǒng)，支持彎道工況及短時(shí)間脫手自動(dòng)控車功能。

在智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛方面，奇瑞與科大訊飛、百度、華為等均有深度合作。隨著5G時(shí)代的到來，奇瑞也在加快將高精地圖、ARHUD等智能科技搬進(jìn)汽車座艙。

奇瑞汽車集團(tuán)董事長尹同躍說，奇瑞要在技術(shù)上做到“頂天立地”，“頂天”就是掌握新四化前瞻技術(shù)，“立地”就是深耕傳統(tǒng)核心技術(shù)。奇瑞成立24年來，堅(jiān)持以技術(shù)立企，每年投入銷售收入的5％－7％用于自主研發(fā)。經(jīng)過多年的努力，奇瑞不僅擁有比肩合資品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，還率先實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)技術(shù)應(yīng)用，如今其擁有T1X、M1X、M3X、新能源汽車專屬平臺(tái)等四大產(chǎn)品平臺(tái)。

在多項(xiàng)創(chuàng)新科技加持下，奇瑞的專利申請(qǐng)和授權(quán)清單也日漸增長。截至目前，奇瑞集團(tuán)累計(jì)申請(qǐng)專利21000件，累計(jì)授權(quán)專利13000件，其中獲得發(fā)明專利授權(quán)3900件，居國內(nèi)汽車企業(yè)前列。

縱觀奇瑞20多年的發(fā)展歷程，其有高光也有低谷。其中，2010年可以看成是其發(fā)展史上的分界點(diǎn)，在此之前，伴隨中國乘用車市場的高度增長，奇瑞一直保持著不錯(cuò)的增速，2010年后的近10年內(nèi)，其銷量跌多增少。

不過，在經(jīng)歷了2013至2016年的深度調(diào)整期后，奇瑞又回到了穩(wěn)健的狀態(tài)。去年，在疫情的沖擊下，奇瑞仍呈現(xiàn)逆勢增長狀態(tài)，全年銷量接近60萬輛，同比增長4．56％，再次跑贏市場大盤。今年以來奇瑞單月銷量一直延續(xù)高增長態(tài)勢，其中，4月銷量為6．6萬輛，同比增長110．69％。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，奇瑞在市場大環(huán)境極其困難的情況下依然能夠逆勢而上，恰恰是其深厚技術(shù)積淀的體現(xiàn)，因?yàn)槭袌龃蟓h(huán)境愈是嚴(yán)峻，愈能檢驗(yàn)品牌和產(chǎn)品的技術(shù)含量。

來源：蓋世汽車