理想汽車被指“割韭菜” 50多位車主擬起訴維權(quán)

6月2日，雷達財經(jīng)從江西博懷律師事務(wù)所維權(quán)律師錢程處獲悉，其已接受50多位車主委托，向多家理想汽車相關(guān)公司發(fā)送律師函，并計劃發(fā)起集體訴訟。

雷達財經(jīng)出品 文｜吳艷蕊

理想推出新車型引發(fā)老車主不滿事件仍在發(fā)酵。6月2日，雷達財經(jīng)從江西博懷律師事務(wù)所維權(quán)律師錢程處獲悉，其已接受50多位車主委托，向多家理想汽車相關(guān)公司發(fā)送律師函，并計劃發(fā)起集體訴訟。

此前在5月25日，2021款理想ONE上市，新車售價33．8萬元，與老款車型相比貴了1萬元，該車型無論底層硬件還是軟件系統(tǒng)，較舊款車型進行了較大改進。

在今年3至5月份購買理想ONE的車主認為，自己被割了“韭菜”。部分維權(quán)車主稱，在購買前反復(fù)與銷售確認近期車輛不會進行改款，才進行購買。

同時作為理想車主和律師的錢程表示，根據(jù)《民法典》要求，因為欺瞞、誤導(dǎo)、重大誤解這種情況下，消費者可以行使撤銷權(quán)。

發(fā)布新車引發(fā)維權(quán)并非首次發(fā)生。2019年7月，2020款小鵬G3發(fā)布時，同樣遭到車主維權(quán)。

車主稱購車前被銷售誤導(dǎo)無新車型

5月25日晚，理想汽車發(fā)布了2021款理想ONE。2021款理想ONE油箱加大至55升，續(xù)航增加為NEDC工況下1080km，WLTC續(xù)航為890km，新增一二排座椅按摩。

除此以外，此次新款車將駕駛輔助系統(tǒng)進行了重大升級。首先在底層硬件方面，將新車用兩顆地平線“征程3”自動駕駛專用芯片，更換掉Mobileye芯片。其次軟件系統(tǒng)，將此前與易航智能合作研發(fā)的輔助駕駛軟件，升級為理想全棧自研的AD高級輔助駕駛系統(tǒng)。

理想新款車型售價33．8萬元，與老款車型相比貴了1萬元。價格相差不大，配置卻大幅升級，引發(fā)了部分老車主的強烈不滿。在理想創(chuàng)始人＠李想的推廣微博下，老車主在下面留言要求推出老車主置換計劃。更有多位3至5月份購車的車主稱，自己遭到銷售的欺瞞與誤導(dǎo)，成為理想汽車用來清理庫存的冤大頭。

多位在近期購買理想ONE的車主稱，購車前，網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)了關(guān)于“2021款理想ONE”的消息，向理想銷售詢問，卻得到了“消息空穴來風，今年不會有新車型，2022年才會上”、“放心買，改款了就找我”、“新款還在研發(fā)”等回復(fù)。此外，有銷售還以四月份的2021上海車展為例，加強沒有新車型的可信度。四月下旬，理想汽車出席了“2021上海車展”，車展中展示的車型為老款汽車。

有理想用戶事后推算認為，此時2021款理想ONE已經(jīng)造好了。在車展中展示舊款車的“套路”，讓不少消費者認為受到了欺騙。

在新款發(fā)布會前夕，理想汽車稱針對老車主，提供為期兩年的1萬元復(fù)購權(quán)益，車主本人或直系親屬定購理想汽車的新產(chǎn)品，將直接抵減車價。發(fā)布會現(xiàn)場，公布了老車主能夠享受座椅、電吸門、中網(wǎng)和后視鏡等付費升級。

對于上述理想汽車的補償措施，老車主表示并不認可。“早期對老車主承諾購買新車型不漲價沒有做到，發(fā)布會上的升級政策沒有公布具體時間和價格”。錢程也是車主之一，其認為，升級政策細則并沒有公布，顯然是理想汽車在“拖時間”。

值得一提的是，有車主稱，不少3－5月份購買理想汽車的老車主在理想車主群發(fā)聲后遭嘲諷，隨后被踢出群。在理想汽車專屬的“理想汽車”App上，老車主維權(quán)也被禁言。

50多位車主擬集體維權(quán)

雷達財經(jīng)注意到，近日已有不滿理想補償措施的車主開展維權(quán)活動。其中，一些車主在理想ONE車身上貼著維權(quán)橫幅，橫幅上寫著“車友跟理想談情懷，理想把車友當傻子”、“理想ONE沒有良心的欺詐銷售，拋棄忠實粉絲”等維權(quán)標語。

錢程則嘗試通過法律途徑維權(quán)。據(jù)錢程介紹，其本人在今年2月購買了一輛理想汽車，起初得知新款車型上市的消息后，并不是很在意。后來看到越來越多的老車主稱受到銷售誤導(dǎo)購車后，決定通過自己的專業(yè)知識為這些車主維護權(quán)益。

錢程所在的維權(quán)車友群目前有500位車友，分布在全國各地，絕大多數(shù)是在2021年3－5月下單購買的車輛。

截至6月2日上午，全國范圍內(nèi)的100多位有維權(quán)意愿。其整理后發(fā)現(xiàn)，車主訴求主要分為四類：

1，對于3－5月期間購車的車主，原價回購，如果正常補差價，會考慮購買新款理想ONE；

2，對于年限在1－2年內(nèi)的車主，給予合理置換價格，目前維權(quán)車主與理想方面溝通的結(jié)果是8折回購，老車主表示不能認可。其中部分還在使用臨時車牌、沒有上牌的車主認為，8折回購需虧損7萬，貶值幅度太大；

3，希望理想汽車給出智能化硬件升級的方案，而不是“汽配城”式升級；

4，其他配置：座椅必須換，剩下無所謂。

錢程表示，根據(jù)其從業(yè)經(jīng)驗，老車主們在法律上有權(quán)利行使撤銷權(quán)。理想銷售否認新款即將發(fā)售的事實，侵犯了消費者知情權(quán)，屬于一種欺詐。根據(jù)《民法典》要求，因欺瞞、誤導(dǎo)、重大誤解這種情況下，消費者可以行使撤銷權(quán)，撤銷的后果是解除雙方的汽車購買合同，一方退錢，一方退車。

錢程律師向雷達財經(jīng)透露，此次事件車友證據(jù)比較單一，只有少部分人存有部分聊天記錄，銷售誤導(dǎo)和隱瞞新款并未在合同中體現(xiàn)。100多位有意向的車主中，只有50多位手上有實質(zhì)證據(jù)。在受銷售誤導(dǎo)購車的車友中，福州的車友最多，情況最為嚴重。

目前，上述50多位車主委托錢程擔任代理律師，通過法律手段進行維權(quán)。錢程已向多家理想汽車相關(guān)公司發(fā)送律師函，逐步開始起訴。

造車新勢力頻頻被指“割韭菜”

理想新車維權(quán)事件之前，小鵬汽車也曾發(fā)生類似事件。

2018年12月小鵬汽車“小鵬G3”正式上市。半年后2019年7月，2020新款小鵬G3正式上市。2020新款各車型均比2019年更加便宜，續(xù)航里程也更長。有的車主還未提車，直接新車變老款，直言“小鵬想動刀割韭菜的心也太急了”。

G3發(fā)布不久，北京、廣州等多個城市的小鵬汽車服務(wù)中心門口，聚集了大量維權(quán)車主。車主拉橫幅，喊口號，希望得到合理的回復(fù)。

巧合的是，小鵬汽車的解決方案同樣是1萬元的專屬補貼。2019款小鵬G3的車主3年之內(nèi)增換購小鵬汽車任何一款車型時，車主可在享受擬購買新車當期所有促銷政策權(quán)益的基礎(chǔ)上，額外享受1萬元專屬補貼權(quán)益。

對于該方案，小鵬車主普遍不買賬，認為此方案毫無誠意，不如更換續(xù)航更高的電池、免費置換長續(xù)航版、直接退車等做法來得實惠。

錢程律師表示，當時很多車主是內(nèi)部調(diào)解的，調(diào)節(jié)結(jié)果不太清楚。小鵬事件相較此次理想涉及的車主數(shù)量相對較小，這次理想汽車是有預(yù)謀的誤導(dǎo)，讓客戶購買老款的車來清庫存，性質(zhì)完全不一樣。

除了小鵬、理想，“降價屠夫”特斯拉也被指割韭菜。

據(jù)媒體統(tǒng)計，僅2020年5月到2020年年末，特斯拉Model S、Model X、Model 3及Model Y四款車型已合計降價7次。2021年元旦，Model Y兩款車型更是均下降了15萬元左右。當時，覺得吃虧的特斯拉車主們越想越覺得委屈，不僅到特斯拉門店拉起橫幅抗議，還在網(wǎng)上寫了封公開信，要求特斯拉公司考慮通過退還差價的方式，來保護老車主權(quán)益。

對于此次理想汽車維權(quán)事件，特斯拉車友群中車主調(diào)侃到“還是我們特斯拉的韭菜大氣”。