Polo和飛度斗得你死我活，可真正的贏家卻是豐田？

隨著汽車消費(fèi)的升級，小型車細(xì)分市場整體走低。不過這個(gè)市場份額的減小，不僅沒有讓競爭減少，反而還愈發(fā)激烈。甚至連大熱門的新一代飛度，和加長了的大眾Polo，都不能成為這個(gè)領(lǐng)域的銷量冠軍，大家就可以知道這里面并不簡單。

這時(shí)候應(yīng)該會(huì)有不少讀者在思索：究竟是哪款車那么厲害，能把飛度和Polo都壓在身下？這款車就是一直默默無聞的豐田小車－YAiS L致炫，迄今為止，它已經(jīng)累計(jì)賣出了3．5萬輛，連續(xù)4月奪下了細(xì)分市場的冠軍。

力壓新一代飛度，多月稱霸市場，豐田致炫真的很出色么？從綜合產(chǎn)品力來看，致炫只能算是普通水準(zhǔn)。該車雖然提供了兩種不同風(fēng)格的前臉：有點(diǎn)類似于沙皮狗前臉的普通版致炫，以及擁有“大嘴”的跨界版—致炫X，但從視覺效果來看，造型其實(shí)并不突出。

內(nèi)飾部分，同樣也沒有太大的驚喜，整體依然是豐田那副實(shí)用型風(fēng)格設(shè)計(jì)，注重層次感和實(shí)用性。

唯一值得稱贊的，或許就只有懸浮式中控屏和塑料假縫線這兩樣設(shè)計(jì)元素。它們的出現(xiàn)，給車子增添了些許科技感和檔次感。

至于動(dòng)力方面，致炫全系搭載1．5L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力112匹，峰值扭矩為139?！っ祝ヅ淠M8速CVT變速器?？粗孟襁€行，但拿去和飛度、Polo比數(shù)據(jù)的話，它明顯是處于墊底水準(zhǔn)的。

而尺寸這塊，致炫的長度倒是挺不錯(cuò)的，但寬度、高度、軸距方面也只是普通水準(zhǔn)，因此這一環(huán)它同樣沒有大的優(yōu)勢。

外觀內(nèi)飾普通、尺寸偏弱、動(dòng)力被全面打壓、平臺也沒用上豐田大名鼎鼎的TNGA，按理說豐田致炫的產(chǎn)品力并不起眼。但是擺在眼前的事實(shí)卻是：致炫不僅贏了加長的Polo，它還贏了被許多網(wǎng)友大力支持的新一代飛度！說好支持飛度，大家卻偷偷買了致炫，這是為啥呢？

1兩大勁敵存“硬傷”

從名氣和產(chǎn)品力來看，Polo和飛度，確實(shí)是強(qiáng)于致炫，但問題是這兩貨在優(yōu)點(diǎn)突出的同時(shí)，也存在著明顯的弱點(diǎn)。其中大眾Polo的硬傷，就是在于價(jià)格，原來的舊款大眾Polo（2018款）看齊致炫、飛度等車，售價(jià)區(qū)間為7．79－11．49萬。但是，在完成加長換代之后，Polo的價(jià)格就馬上飆升到9．99－12．39萬。

近10萬起售就算了，它的入門版居然還繼續(xù)配備手動(dòng)擋變速箱。人家飛度、致炫的自動(dòng)擋也才8萬多起，Polo卻要10萬左右。看著這昂貴的價(jià)差硬傷，大家怎么下得去手呢？

至于新一代飛度，同是換代，起售價(jià)倒是沒貴多少。不過，有網(wǎng)友詬病其低配版本的“顯眼”配置，卻是大幅縮水。8．18萬起售的車型，兩個(gè)揚(yáng)聲器和后雨刮器都沒配備。盡管新車對不能加裝的配置如氣囊、安全系統(tǒng)、顯示屏等作了提升，但還是有一些網(wǎng)友對飛度的“丐”耿耿于懷。

除此之外，高配版“飛度”－LIFE（來福）的出現(xiàn)，也分流了不少飛度的客戶。而且除了配置更高之外，LIFE還靠舍得降價(jià)。目前LIFE的市場優(yōu)惠已有1萬左右，而飛度，只有大概2000元。當(dāng)然，也有官方消息稱飛度賣不好是因?yàn)椤叭毙尽薄２还茉趺礃?，相比于剛上市亮麗的成績，目前本田飛度的銷量確實(shí)有所下滑。

2市場可選項(xiàng)不多

Polo、飛度不買，也還可以看其它車型嘛，畢竟現(xiàn)在是買方市場。在其它細(xì)分市場，可選車型確實(shí)有很多，但是在小型兩廂車市場，情況卻是反了過來，特別是不考慮新能源的話。

你會(huì)發(fā)現(xiàn)整個(gè)小型兩廂車市場，可選的就只有飛度、Polo、致炫、威馳FS、LIFE、MINI、寶駿310等7款車型。這時(shí)再把飛度Polo刨除在外，能做的只有加錢買高爾夫、兩廂思域、騏達(dá)，或者是在這些選項(xiàng)中挑出高個(gè)來。．

3豐田口碑＆定位滿足目標(biāo)群體

當(dāng)然，打鐵還得自身硬，豐田致炫其實(shí)本身也有很強(qiáng)的“實(shí)力光環(huán)”。從2013年引進(jìn)至今，致炫家族的累計(jì)銷量已超過65萬輛，而在日本本土，它的原型－Yaris（雅力士），更是在2020年拿下了日本整個(gè)轎車市場的銷冠。

豐田致炫在產(chǎn)品力各方面都并不算冒尖，但整體實(shí)力比較平衡，有點(diǎn)像卡羅拉一樣崇尚中庸之道。而且，這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域里的大多數(shù)消費(fèi)者，都會(huì)把性價(jià)比、省心可靠作為重要的購買因素，而豐田在這方面的實(shí)力毋庸置疑。

此外，在價(jià)格上，豐田也比大眾Polo、本田飛度這兩大勁敵有優(yōu)勢。在有了八千左右的市場優(yōu)惠之后，致炫最低配的起售價(jià)可以去到7．78萬，比飛度還便宜兩千。

飛度、Polo的逐漸低迷，的確是讓致炫成功上位的重要原因之一。但是如果致炫沒有做好準(zhǔn)備，積極的改款升級（換臉，緊跟國六排放）的話，機(jī)會(huì)真的會(huì)留給它么？希望致炫的成功，能好好的鞭策一下飛度、Polo，激活這個(gè)細(xì)分市場。不然，以后一直都是這樣，小型車只會(huì)越來越無趣。歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你對小型車市場的看法。