國(guó)產(chǎn)特斯拉如何3個(gè)月猛漲1.6萬(wàn)？

這次可不是特斯拉又雙叒叕降價(jià)了，而是特斯拉又又又又漲價(jià)了！

絕大多數(shù)人或許都有相同感受，沒有一點(diǎn)點(diǎn)防備也沒有一絲顧慮，特斯拉就開始調(diào)價(jià)了。時(shí)降時(shí)漲，變化飄忽不定，甚至給人一種感覺“馬斯克憑自己心情在定價(jià)”，讓人琢磨不透。

在國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model 3上市之際就頻頻降價(jià)，最夸張的是從最開始的35萬(wàn)出頭一度降到了不足25萬(wàn)，近十萬(wàn)的差價(jià)可能前一兩個(gè)星期買的新，后兩個(gè)星期又是另一個(gè)價(jià)，這讓不少消費(fèi)者心生畏懼，紛紛加入了“等等團(tuán)”，心想，只要等得夠久，特斯拉就一定會(huì)再降價(jià)。如果放在其它汽車品牌身上，如此降價(jià)準(zhǔn)被戴上”良心車企“的頭銜；特斯拉倒成了個(gè)例外，降價(jià)不僅沒有幫其贏得好口碑，反而是讓許多降價(jià)之前購(gòu)買特斯拉的車主有種自己被特斯拉“割韭菜”的感覺。

就在“等等團(tuán)”還在尋找最佳時(shí)機(jī)入手的時(shí)候，特斯拉卻反向操作，“別再等了！再等我可就又貴了”！

5月8日，特斯拉官方宣布，即日起，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型將上漲1000元人民幣，其余車型價(jià)格未發(fā)生改動(dòng)。

上調(diào)之前，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版Model 3在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)補(bǔ)貼之前的起售價(jià)為26．57萬(wàn)元，上調(diào)之后售價(jià)為26．67萬(wàn)元。扣除1．58萬(wàn)元的補(bǔ)貼之后，價(jià)格上至25．09萬(wàn)元，此前售價(jià)為24．99萬(wàn)元；若非私人購(gòu)買的，補(bǔ)貼則為1．11萬(wàn)元，起售價(jià)為25．57萬(wàn)元。

更夸張的是，這已經(jīng)是今年特斯拉的第6次漲價(jià)了；自從元旦“大促銷”新車營(yíng)銷讓特斯拉官網(wǎng)被擠爆，甚至一度處于癱瘓狀態(tài)。銷量的火爆讓特斯拉開始蓄意漲價(jià)，在3月、4月份官方就進(jìn)行了多次調(diào)價(jià)，漲幅在500－1000美元不等。盡管還有不少安全事故的負(fù)面新聞纏身，但特斯拉的銷量絲毫沒有受到影響，相反銷量跟價(jià)格蹭蹭往上漲，就像是吃了炫邁，根本停不下來(lái)。

至于降價(jià)的具體原由，特斯拉官方?jīng)]有明確解釋。只是含糊其辭的表示成本漲了，車價(jià)自然就跟著漲了。其實(shí)早在去年年底，特斯拉全球副總裁陶琳曾公開表示，電動(dòng)車的價(jià)格與成本相關(guān)，受原料成本以及電動(dòng)車零部件成本價(jià)格因素影響。如果未來(lái)原料或者零部件價(jià)格出現(xiàn)上漲，特斯拉的電動(dòng)車不是沒有漲價(jià)的可能。

包括根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年4月下旬與4月中旬相比，全國(guó)流通領(lǐng)域9大類50種重要生產(chǎn)資料市場(chǎng)價(jià)格有所調(diào)整，包括螺紋鋼、電解銅、苯乙烯、汽油、焦炭、豆粕、農(nóng)藥、天然橡膠等在內(nèi)的34種產(chǎn)品價(jià)格均有不同程度的上漲；除此之外，鋰元素在內(nèi)的金屬價(jià)格更是直線飆升，這幾乎與電動(dòng)車成本直接掛鉤；再加上全球汽車行業(yè)慘遭“缺芯”危機(jī)，并且勢(shì)態(tài)愈演愈烈，據(jù)專業(yè)分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，全球汽車芯片短缺的情況至少還要持續(xù)半年甚至三個(gè)季度。

近段時(shí)間，在”缺芯“以及原材料全面提價(jià)的情況下，客觀的角度來(lái)看特斯拉漲價(jià)一事也似乎在情理之中。但恰恰只有特斯拉在漲價(jià)，而其它汽車品牌都沒有調(diào)整產(chǎn)品定價(jià)，甚至包括大眾、福特、日產(chǎn)等多家傳統(tǒng)汽車企業(yè)寧愿選擇減產(chǎn)停工等方式來(lái)應(yīng)對(duì)危機(jī)，也不薅消費(fèi)者的“羊毛”；反觀特斯拉的操作，實(shí)屬有些“不厚道”。

如此看來(lái)，特斯拉短時(shí)間大概率是不會(huì)降價(jià)了，會(huì)不會(huì)繼續(xù)漲價(jià)就不一定了，所以“等等團(tuán)”的朋友們還是再等等吧。至于未來(lái)特斯拉會(huì)不會(huì)改變當(dāng)下的定價(jià)策略？這還真不好說(shuō)，畢竟馬斯克一直秉承著“價(jià)值決定價(jià)格”的理念和“隨心所欲”的心情。