五一假期落幕，你是否刷新了對新能源車的認(rèn)知？

相比于往年，今年五一假期的高速路上明顯更加擁堵，其原因不僅在于久居城市的上班族們迎來短暫的外出旅行機會，也因為疫情影響之下，春節(jié)期間沒能回家過年的人們選擇集中在五一假期回家與親人們相聚。這造成了許多人整個假期的近半數(shù)時間是在高速路上度過的，正因如此，觀察周圍走走停停的車輛成為筆者途中最大的樂趣，其中最大的感觸，便是掛著綠牌的新能源汽車越來越多了。的確，隨著時代進(jìn)程的推進(jìn)，新能源汽車不再是前些年人們眼中的“稀奇玩意兒”，無論你是否對新能源汽車還有一絲焦慮，也不管傳統(tǒng)燃油車的歷史有多悠久，新能源汽車成為未來汽車市場發(fā)展方向是不爭的事實，大街小巷中的能見度就是較好的說明。而回歸到真正的駕乘生活中，新能源汽車是否能帶來比燃油車更好的體驗？

就五一假期而言，相信許多在路上的燃油車用戶和筆者一樣，對新能源汽車有了新的認(rèn)知。

零費用出行

盡管五一期間全國免高速路通行費，但這也造成了人們扎堆出行帶來的交通擁堵。擁堵路況對于燃油車用戶而言，油耗是非常頭疼的問題，盡管自動啟停功能會起到一定作用，但長時間擁堵的情況下，自動啟停太過頻繁會對火花塞和發(fā)動機造成一定影響，為了節(jié)省油耗反而得不償失。

相比之下，新能源汽車的優(yōu)勢就尤為明顯，擁堵狀況下游刃有余，無需擔(dān)心停車等待時的電量消耗，頻繁起步也沒有什么影響，基本上解決了用戶對于用車經(jīng)濟(jì)性方面的焦慮，大大減少出行成本。況且如小鵬、蔚來等品牌還為用戶提供終身免費充電、換電服務(wù)（指定地點），且充電站也逐步普及，加上假日期間免高速路通行費，實現(xiàn)真正的零費用出行。

此外，我國部分城市還對新能源汽車提供免費停車政策，出行、停車、充電都不需要花一分錢，難道不香嗎？

長途行駛更愜意

對于旅途行程較遠(yuǎn)的用戶而言，駕駛?cè)加蛙囬L途行駛，功能表現(xiàn)一般的車機系統(tǒng)在大多數(shù)情況下也只能播放歌曲來給駕乘者解解困意，但是擁堵的路況下，不能及時到服務(wù)區(qū)休息，長時間保持疲勞狀態(tài)駕駛車輛，有著很大的安全隱患。

由于系統(tǒng)架構(gòu)有差異，電動車擁有覆蓋整車更全面的電子電氣架構(gòu)，對于智能化方面是更好的“載體”。

因此，相比于燃油車，新能源汽車普遍擁有功能更加豐富的車機交互系統(tǒng)，部分車型還有著高階自動駕駛功能，長途奔襲的快速封閉路段上，獲得輕松愜意的駕乘體驗，長時間行駛也更加安全。

且許多燃油車用戶還有一大痛點——OTA升級，特斯拉將OTA引入汽車領(lǐng)域，讓汽車能像手機一樣實現(xiàn)更新和迭代，近年來，小鵬和蔚來也都擁有了OTA技術(shù)，而燃油車具備OTA能力的卻少之又少，即便當(dāng)前的智能車機系統(tǒng)在功能方面大同小異，但擁有OTA升級的車型在后期還可持續(xù)更新，讓用戶獲得更新穎、更智能的用車體驗。

電能外放更省事

如果選擇外出野炊，相信大家還會發(fā)現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，燃油車的用戶們在到達(dá)目的地后，將車停好，然后打開后備箱拿出大包小包的東西，走到對應(yīng)的地點，開始生火烤碳，浪費大量的時間還破壞了環(huán)境。

新能源汽車有著電容足夠大的電池，許多車型都支持電能外放，到達(dá)目的地后，拿出電烤爐接上車載電源即可開始美食之旅，如果想吃火鍋，也很簡單，將電煮鍋接上電源即可。在享受完美食后，還可以接上音響的電源，和家人朋友們在野外來一場隨心所欲的“卡拉OK”，豈不歡樂、自在？

旅行更放心

整個五一假期中，汽車在路上發(fā)生的自燃事件成為人們關(guān)注的焦點，但在央視播放的新聞中，假日期間在路上發(fā)生自燃狀況的均為包括轎車、貨車在內(nèi)的燃油車，而并非許多人心目中更容易自燃的新能源汽車。盡管此前新能源汽車的自燃事件層出不窮，但需要長途行駛時，新能源汽車仍有著較大的優(yōu)勢。

眾所周知，燃油車在長途旅行前需要檢查電路、清洗油路等，對于一些老化得比較嚴(yán)重的車型而言，更需要更換輪胎和剎車片等。以假日期間央視播放的自燃事故為例，原因一般在于燃油車的線路老化發(fā)生短路、發(fā)動機長時間工作溫度過高、貨車剎車片及輪胎溫度過高等，而新能源汽車就很大程度上杜絕了一些安全隱患。

從結(jié)構(gòu)上來分析，新能源汽車的整體結(jié)構(gòu)要比燃油車更簡單，燃油車三大件——發(fā)動機、變速箱、底盤缺一不可，各種型號通過CAN總線輸送給ECU、變速器，兩部件再將指令傳送給具體執(zhí)行的零部件，從而完成節(jié)氣門開度、噴油嘴及火花塞點火的工作時間、可變氣門正時、變速器換擋邏輯等一系列復(fù)雜操作。

而新能源汽車的核心部件則為電池、電機以及EMS，相比于燃油車，少了變速箱和進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)，零部件方面有沒有燃油車的節(jié)氣門、噴油嘴、高壓包等，電腦處理后的數(shù)據(jù)可直接傳送至電機、電池、電控系統(tǒng)，在短時間內(nèi)實現(xiàn)精準(zhǔn)控制，因此，在動能產(chǎn)出及具體執(zhí)行上，新能源車比燃油車的工作負(fù)荷更低，發(fā)生故障的概率就越小。

盡管之前也有部分新能源汽車發(fā)生自燃事故，但大多都為電池和充電方面的原因，隨著電池技術(shù)的逐步完善，相信類似的安全隱患也將逐步有效解決，比如行業(yè)中話題熱度極高的刀片電池以及彈閘電池，在安全領(lǐng)域都有著不錯的表現(xiàn)。

此外，得益于電機帶來的扭矩優(yōu)勢、工作時噪音優(yōu)勢以及振動優(yōu)勢，新能源汽車用戶還能獲得比燃油車用戶更酣暢淋漓的加速體驗、更靜謐的駕乘氛圍以及更舒適的行駛體驗等。

結(jié)語：

無論如何，市面上大多數(shù)新能源車型相比于傳統(tǒng)燃油車型在諸多方面都有著的明顯優(yōu)勢，如果非要拿續(xù)航來說事，市面上比燃油車?yán)m(xù)航表現(xiàn)更優(yōu)的、能跑1000KM以上的純電車型也不是沒有，且在未來還會更多，加之充電站與換電站的迅速普及，新能源汽車在續(xù)航方面的劣勢很有可能在不遠(yuǎn)的將來會轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢。下個五一假期，你會選擇開一輛新能源汽車開啟輕松愜意的旅行嗎？