卷入女記者“侮辱門”，理想要如何破局？

理想解雇員工是否合法？對(duì)此，北京中聞律師事務(wù)所趙金濤律師向雷達(dá)財(cái)經(jīng)表示，關(guān)于解除是否合法，要看單位規(guī)章制度是否有相關(guān)規(guī)定，如果規(guī)定員工的行為給公司造成惡劣影響的，則解除可能合法，當(dāng)然也要看是否造成了惡劣影響，就本案來說只是女記者找公司，并未達(dá)到惡劣影響的程度或者給公司造成損失。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品  文丨梁春富 

4月27日晚間，理想汽車CEO李想發(fā)布微博稱，有女性記者向企業(yè)男性員工打探消息，而男性員工用了非常不恰當(dāng)?shù)?、帶有侮辱女性的比喻方式進(jìn)行了回復(fù)，該男性員工在試用期被解雇，企業(yè)和媒體對(duì)接的負(fù)責(zé)人也當(dāng)面對(duì)女記者進(jìn)行道歉。但女記者進(jìn)一步要求企業(yè)公開道歉。

李想向網(wǎng)友提問，從法律專業(yè)和道德倫理的層面企業(yè)是否有責(zé)任針對(duì)上述發(fā)生的問題公開的對(duì)女記者進(jìn)行道歉？企業(yè)是否有責(zé)任對(duì)被辱罵或者被侮辱的當(dāng)事人承擔(dān)公開道歉的責(zé)任？

理想解雇員工是否合法？對(duì)此，北京中聞律師事務(wù)所趙金濤律師向雷達(dá)財(cái)經(jīng)表示，關(guān)于解除是否合法，要看單位規(guī)章制度是否有相關(guān)規(guī)定，如果規(guī)定員工的行為給公司造成惡劣影響的，則解除可能合法，當(dāng)然也要看是否造成了惡劣影響，就本案來說只是女記者找公司，并未達(dá)到惡劣影響的程度或者給公司造成損失。

“從這個(gè)案件的描述來看，現(xiàn)在還沒有造成這種惡劣影響就已經(jīng)解除（工程師的勞動(dòng)關(guān)系）了，所以說這個(gè)事情還沒有擴(kuò)散出去，公司已經(jīng)決定把他給解除了。因而這個(gè)違法的可能性比較大。”趙金濤稱。

而對(duì)于理想是否需要道歉，趙金濤認(rèn)為，“員工的個(gè)人行為，不能代表公司，讓公司道歉不合理?！?br/>

女記者詢問涉密信息，卻遭男工程師言語侮辱

昨日晚間，李想發(fā)文稱，A媒體的女記者在某社交平臺(tái)上認(rèn)識(shí)了B企業(yè)男工程師，并私下加了微信告知身份。某天，該女記者突然找這名男工程師打聽對(duì)方所在公司的保密信息。但這位男工程師很不耐煩，用了非常不恰當(dāng)、帶有侮辱女性的比喻方式進(jìn)行了回復(fù)，并拒絕將涉密信息透露給女記者。

李想談女記者打探消息遭侮辱微博內(nèi)容截圖

李想還表示，女記者和男工程師不是工作上認(rèn)識(shí)的，既不存在任何工作上的合作關(guān)系，也不存在任何業(yè)務(wù)往來，現(xiàn)在和以后都不會(huì)存在業(yè)務(wù)關(guān)系，這名男工程師是一位永遠(yuǎn)不會(huì)面對(duì)媒體的后臺(tái)數(shù)據(jù)工程師。

李想接著寫道，之后女記者認(rèn)為自己受到侮辱，于是聯(lián)系到B公司，要求B公司對(duì)該男工程師作出處理。B公司經(jīng)過內(nèi)部討論后對(duì)此事得出兩個(gè)處理方向：1． 無論如何都不允許員工用言語侮辱女性；2． 如果有原因，可以接受員工言語侮辱女性。

B公司的管理團(tuán)隊(duì)選擇了第一種，因此在試用期內(nèi)將涉事男工程師解雇，并且公司和媒體對(duì)接的負(fù)責(zé)人也當(dāng)面向女記者道歉。

但隨后不久，女記者及其所在的A媒體又增加了新的要求，要求B公司在公開媒體上以企業(yè)身份對(duì)該女記者道歉。

于是，李想提出了開頭的疑問，如果企業(yè)的員工在本職工作范圍以外，在大街上、微信里、論壇上辱罵或者侮辱了別人，企業(yè)除了可以盡到解雇該員工的責(zé)任外，是否有責(zé)任對(duì)被辱罵或者被侮辱的當(dāng)事人承擔(dān)公開道歉的責(zé)任？

值得一提的是，近日網(wǎng)傳的一張聊天記錄截圖中與李想所述內(nèi)容十分契合，有網(wǎng)友猜測(cè)李想講述的故事很可能真實(shí)發(fā)生在理想汽車身上。

從聊天記錄截圖來看，有一方想從對(duì)方口中了解到理想5月份即將公開的新款車型信息，但在溝通過程中，另一方使用了侮辱性質(zhì)語言，并拒絕透露機(jī)密。

提問的一方認(rèn)為，雙方接觸前已經(jīng)明確表明身份，不想和媒體接觸完全可以不通過好友申請(qǐng)。詢問信息是其工作，可以選擇不答或拒絕回答，不回復(fù)也可理解，但不應(yīng)該對(duì)女性說出這樣的話。

律師：讓公司道歉不合理 解除員工勞動(dòng)關(guān)系不合法可能性大

目前，李想已經(jīng)刪除了該條微博，但該事件已引發(fā)熱議。

對(duì)于此事，有網(wǎng)友評(píng)論稱：“個(gè)人行為不代表公司，不用開除也無需道歉”“其實(shí)程序員遇到這種情況禮貌回絕就好了，畢竟不屬于本職工作，也沒必要諷刺挖苦別人”。

也有網(wǎng)友認(rèn)為，公司應(yīng)該對(duì)工程師有獎(jiǎng)有懲，獎(jiǎng)勵(lì)他維護(hù)公司利益，不泄露公司機(jī)密信息，但也要懲罰他言辭不當(dāng)。

還有很多網(wǎng)友稱，男性工程師被開除并當(dāng)面道歉了，后面A媒體提出的意見有些蹬鼻子上眼。

更有網(wǎng)友質(zhì)疑，“公司開除員工依據(jù)是啥？侮辱女性就開除這條款是原本就在制度了還是臨時(shí)增設(shè)？公司處理之前僅是員工私德有損，公司怕被輿論裹挾就不明獎(jiǎng)懲不好吧?！?/p>

對(duì)于網(wǎng)友爭議和李想的提問，北京中聞律師事務(wù)所勞動(dòng)法律師趙金濤向雷達(dá)財(cái)經(jīng)解釋道，關(guān)于解除是否合法，要看單位規(guī)章制度是否有相關(guān)規(guī)定，如果規(guī)定員工的行為給公司造成惡劣影響的，則解除可能合法，當(dāng)然也要看是否造成了惡劣影響，就本案來說只是女記者找公司，并未達(dá)到惡劣影響的程度或者給公司造成損失。

趙金濤還表示，如果公司沒有相關(guān)規(guī)定，那就是違法解除，且這更多的跟工作無關(guān)，只是該員工生活作風(fēng)或道德上的問題，不足以解除（勞動(dòng)關(guān)系）。

對(duì)于女記者要求公司道歉的行為，趙金濤認(rèn)為，“員工的個(gè)人行為，不能代表公司，讓公司道歉不合理?！?/p>

然而，此事其實(shí)涉及到媒體記者，易形成公共事件，傳播力廣，那如果是因?yàn)檫@樣的原因?qū)е聜€(gè)人私德行為與公司公共形象產(chǎn)生關(guān)聯(lián)，致使企業(yè)形象受損。這樣的情況下，是否就可以認(rèn)定企業(yè)解除勞動(dòng)關(guān)系是合法的？

對(duì)此，趙金濤指出：“當(dāng)時(shí)是這樣的，我覺得如果到那種情況下給公司造成惡劣影響的話，是可以考慮是可以解除，但是也要看（公司）是否有規(guī)定，如果沒有規(guī)定也不行?！?/p>

“而且從這個(gè)案件的描述來看，現(xiàn)在還沒有造成這種惡劣影響已經(jīng)解除（工程師的勞動(dòng)關(guān)系）了，所以說這個(gè)事情還沒有擴(kuò)散出去，公司已經(jīng)決定把他給解除了。所以說，可能違法的可能性比較大。”

北京中聞律師事務(wù)所閆創(chuàng)律師則向雷達(dá)財(cái)經(jīng)表示，從法律層面來講，企業(yè)沒有責(zé)任和義務(wù)向女記者道歉。但是從保護(hù)女性權(quán)益的角度和企業(yè)社會(huì)責(zé)任的角度，企業(yè)應(yīng)該予以相應(yīng)的回應(yīng)。

閆創(chuàng)還指出，現(xiàn)在都在倡導(dǎo)企業(yè)的合規(guī)性，包括中央企業(yè)，上市公司等，企業(yè)的合規(guī)傳播值得企業(yè)重視。怎樣與媒體溝通與交流，做到既達(dá)到良好溝通的效果，也不泄露商業(yè)秘密。

一季度銷量低于蔚來、小鵬

在近日辦得風(fēng)風(fēng)火火的2021上海國際車展上，有上千家國內(nèi)外的知名車企舉辦了超百場聲勢(shì)浩蕩的發(fā)布會(huì)，“千家爭鳴”，但國內(nèi)新造車勢(shì)力之一的理想汽車相對(duì)而言很低調(diào)。

同為造車新勢(shì)力的蔚來汽車在上海車展上發(fā)布了ET7車型，小鵬汽車則是帶著P5參展，而理想沒有發(fā)布會(huì)，也沒有新車型。理想汽車CEO李想的微博近期關(guān)于上海車展的內(nèi)容也只有“吐槽”奔馳寶馬的新能源車型，并認(rèn)為蔚來ET7和吉利極氪001是車展上最好的電動(dòng)車。

截至目前，理想汽車只發(fā)布了理想ONE一款車型，而蔚來、小鵬分別有4款、3款。

此前2月份，理想汽車發(fā)布的內(nèi)部信透露，理想汽車2025年的戰(zhàn)略目標(biāo)是要取得20％的市場份額，成為中國第一的智能電動(dòng)車企業(yè)。

李想在內(nèi)部信里表示，預(yù)計(jì)到2025年，中國將會(huì)銷售超過800萬輛智能電動(dòng)車，獲取20％以上的市場份額是成為中國頭部企業(yè)的必要條件。這意味著，理想汽車2025年的銷售目標(biāo)是160萬。

他還進(jìn)一步指出，智能電動(dòng)車競爭的終局是數(shù)據(jù)和芯片的競爭，一部分車企將面臨被淘汰的結(jié)局。
這個(gè)預(yù)測(cè)的得出，源于李想對(duì)智能手機(jī)行業(yè)的參考。在2020年的中國智能手機(jī)市場，前五個(gè)品牌占據(jù)96．5％的市場份額。未來智能電動(dòng)車的市場與之類似，只有獲得25％以上的全球市場份額，才有機(jī)會(huì)成為全球智能電動(dòng)車行業(yè)的頭部企業(yè)。只有在2025年拿到中國智能電動(dòng)車20％以上的市場份額，成為頭部企業(yè)，才有足夠的能力參與到2030年更激烈的全球市場競爭中。

基于上述預(yù)測(cè)，李想提出，公司2025年的戰(zhàn)略目標(biāo)是獲得20％的市場份額，成為中國第一的智能電動(dòng)車企業(yè)，并且在綜合技術(shù)能力、商業(yè)能力、戰(zhàn)略資源能力三方面保持領(lǐng)先。

而理想汽車2030年的愿景是：成為全球第一的智能電動(dòng)車企業(yè)。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到，理想汽車2020全年總計(jì)交付32624輛，國產(chǎn)新勢(shì)力中僅次于蔚來。另據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年中國乘用車零售市場中，上汽大眾與一汽大眾合計(jì)占有17．6％的份額，本土自主品牌龍頭吉利汽車也僅占有6．2％的份額。歷史上還沒有一家車企能僅靠一款車型在中國達(dá)到20％的市占率。

而今年一季度理想汽車的交付量也低于蔚來、小鵬。

根據(jù)三家車企最新出爐的2021年一季度銷量數(shù)據(jù)，理想交付了1．26萬輛車，小鵬交付1．33萬輛，蔚來交付2萬輛。

三家車企在交付量上表現(xiàn)不錯(cuò)，在同比增幅都有著大幅提升，但環(huán)比來看已經(jīng)出現(xiàn)明顯分化。今年一季度，蔚來交付量同比增長422．7％，環(huán)比增長15．6％；小鵬交付量同比增長487％，環(huán)比稍增3％；理想交付量同比增長334．4％，同比增速最低，環(huán)比更是唯一負(fù)增長的，為－13％。

為了解決車型布局單薄的問題，理想的純電動(dòng)車項(xiàng)目也已啟動(dòng)，計(jì)劃于2023年發(fā)布新款純電動(dòng)車型，且理想還曾透露今年或?qū)l(fā)布第二款車型，極有可能就是上述女記者打探的新車型。
行業(yè)人士認(rèn)為，對(duì)比特斯拉蔚來小鵬等來看，理想從產(chǎn)品鋪設(shè)的節(jié)奏上確實(shí)略處于下風(fēng)。此外，蘋果、百度、小米、華為、360、大疆等科技巨頭紛紛殺入智能汽車賽道，對(duì)于理想而言外部競爭壓力只增不減。

理想要如何破局？雷達(dá)財(cái)經(jīng)將持續(xù)關(guān)注。