東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX：要做的，就是顛覆

直言不諱，且正視自己的缺點(diǎn)究竟多難？但東風(fēng)乘用車(chē)公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記丁邵斌就做到了這一點(diǎn)。

在上海車(chē)展的東風(fēng)展臺(tái)，提及大眾對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神的印象，他直言道：“是做大貨車(chē)的嗎”、“沒(méi)什么印象啊”、“不太好看”等等。

當(dāng)然，這不是自黑，也不是品牌反省，而是有一臺(tái)過(guò)硬的、具備顛覆性的產(chǎn)品，來(lái)讓他有信心“欲揚(yáng)先抑”——這款產(chǎn)品就是東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX。

奕炫MAX設(shè)計(jì)語(yǔ)言完美平衡了“賽道風(fēng)暴美學(xué)”與“科技風(fēng)雅座艙”，將鋒銳犀利的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與高雅舒適的品質(zhì)空間融為一體，氣場(chǎng)、潮流、質(zhì)感、科技盡全其美。

奕炫MAX“賽道風(fēng)暴美學(xué)”用性能與科技交融的造型，讓你驚鴻一瞥的瞬間激發(fā)競(jìng)速的渴望。它擁有極致轎跑比例，1870mm的同級(jí)最寬車(chē)身，0．788超低高寬比，悅享空間和極致的操控體驗(yàn)。

外觀設(shè)計(jì)上，奕炫MAX動(dòng)感造型搭配速度型流線的風(fēng)暴設(shè)計(jì)美學(xué)，帶來(lái)一場(chǎng)集速度和力量于一體的視覺(jué)風(fēng)暴?！耙舯瑪?shù)字格柵”，靈感來(lái)源于戰(zhàn)斗機(jī)突破音障時(shí)的凌厲氣勢(shì)。車(chē)身線條的“風(fēng)刃雕刻曲線”設(shè)計(jì)，猶如強(qiáng)勁的風(fēng)暴雕刻而成，如同劍刃一般犀利流暢。

“風(fēng)翼”雙側(cè)導(dǎo)氣口精準(zhǔn)導(dǎo)流，完美駕馭風(fēng)阻，結(jié)合奕炫MAX數(shù)字化設(shè)計(jì)的極致轎跑比例，實(shí)現(xiàn)0．27同級(jí)超低風(fēng)阻系數(shù)。采用161顆全LED的“光刃貫穿尾燈”璀璨奪目。

全LED矩陣式“風(fēng)暴之眼聚能大燈”層次豐富，如同鉆石切割般的閃耀，在黑夜中呈現(xiàn)出獨(dú)一無(wú)二的視覺(jué)感受。17寸“疾風(fēng)戰(zhàn)戟輪輞”搭配AEOLUS賽道標(biāo)識(shí)，掀起勢(shì)不可擋的戰(zhàn)斗姿態(tài)。

極度性能愛(ài)好者，還可將奕炫MAX再度升級(jí)為“暗夜”翼門(mén)造型設(shè)計(jì)，吸睛度MAX 、賽道動(dòng)力升級(jí)，性能，殺傷力MAX，讓駕馭激情瞬間爆表。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，奕炫MAX致力打造“科技風(fēng)雅座艙”，通過(guò)造型美學(xué)將人機(jī)工程學(xué)和智慧科技裝備完美融合，獨(dú)特層次感的潮流內(nèi)飾，以科技風(fēng)暴席卷整個(gè)車(chē)內(nèi)空間，打造集科技與質(zhì)感為一體的風(fēng)雅輕奢體驗(yàn)。

奕炫MAX提供兩種內(nèi)飾風(fēng)格選擇，新視覺(jué)運(yùn)動(dòng)版搭配黑紅配色碳纖維內(nèi)飾，高品質(zhì)尊享版提供黑棕配色麂皮內(nèi)飾，讓科技與輕奢完美融合。

奕炫MAX采用雙環(huán)抱座艙和上下雙飾條設(shè)計(jì)，將儀表板與左右門(mén)板整體貫通，形成視野開(kāi)闊的雙環(huán)抱視覺(jué)效果。躍層式立體懸浮儀表臺(tái)輕盈立體，進(jìn)一步擴(kuò)展了乘坐和使用空間。

要知道，奕炫MAX是DSMA架構(gòu)下的首款車(chē)。

DSMA架構(gòu)是東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)整合全球優(yōu)勢(shì)資源，歷時(shí)5年打造的面向中高端車(chē)型的高級(jí)模塊化架構(gòu)，具備多維高效、燃擎駕享、進(jìn)階智能三大優(yōu)勢(shì)，將成為東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)“十四五”期間的主力架構(gòu)。

DSMA架構(gòu)采用分層架構(gòu)設(shè)計(jì)，由硬件層、軟件層、服務(wù)層三個(gè)層面共同支撐，擁有主流架構(gòu)領(lǐng)先的舒適性、安全性、可靠性，讓刻在骨子里的“駕趣”基因完全釋放，同時(shí)可以為用戶(hù)提供個(gè)性化功能體驗(yàn)，車(chē)機(jī)生態(tài)閉環(huán)，可以與同行者構(gòu)建無(wú)限互動(dòng)延展的未來(lái)出行服務(wù)生活圈。

作為該架構(gòu)下的首款車(chē)型，奕炫MAX集DSMA架構(gòu)的駕控優(yōu)勢(shì)、生態(tài)體驗(yàn)與智能體驗(yàn)于一體。得益于懸架優(yōu)化和賽道冠軍團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)調(diào)校，奕炫MAX被賦予賽道級(jí)的操控性能。

同時(shí)，它還是搭載馬赫動(dòng)力的首款車(chē)。

奕炫MAX的動(dòng)力總成，采用的正是東風(fēng)汽車(chē)全新的動(dòng)力技術(shù)品牌馬赫動(dòng)力，兼顧傳統(tǒng)動(dòng)力與混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)技術(shù)，擁有動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、NVH、可靠性、智能化五大技術(shù)長(zhǎng)板。

傳統(tǒng)動(dòng)力模塊中，斬獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)大獎(jiǎng)的C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有行業(yè)同排量最高升功率、升扭矩，最大功率 150kW，最大扭矩320N·m，動(dòng)力水平媲美2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

41．07％的熱效率直擊合資發(fā)動(dòng)機(jī)最高水準(zhǔn)，位列增壓機(jī)型熱效率第一，并且全面達(dá)成國(guó)6b－RDE的排放標(biāo)準(zhǔn)。采用多種可變技術(shù)，油門(mén)響應(yīng)、轉(zhuǎn)向力均可調(diào)節(jié)，動(dòng)力自我調(diào)節(jié)，駕駛智能進(jìn)化。

基于東風(fēng)最新的“馬赫動(dòng)力”，奕炫MAX在動(dòng)力技術(shù)層面全面超越同級(jí)水平。動(dòng)力一馬當(dāng)先，百公里加速時(shí)間進(jìn)入6秒俱樂(lè)部；油耗更勝?籌，每百公里最低油耗僅4．8L；制動(dòng)首屈一指，百公里時(shí)速剎車(chē)距離僅34米，降噪獨(dú)樹(shù)一幟，駕駛艙怠速噪音低于36分貝。

未來(lái)，馬赫動(dòng)力將為用戶(hù)帶來(lái)更多獨(dú)特的駕趣體驗(yàn)。

東風(fēng)風(fēng)神積極參與和組織汽車(chē)賽事、汽車(chē)改裝活動(dòng)，將駕趣寫(xiě)入品牌基因。隨著奕炫MAX的亮相，東風(fēng)風(fēng)神讓曾經(jīng)高高在上的駕駛性能觸手可及，讓全民享受技術(shù)帶來(lái)的樂(lè)趣，做人民群眾中的高端性能普及者。

無(wú)論是核心技術(shù)還是品牌價(jià)值，作為自主品牌的東風(fēng)風(fēng)神正在牢牢掌控住真正的核心資產(chǎn)。

未來(lái)的“十四五”期間，東風(fēng)風(fēng)神將繼續(xù)發(fā)力，基于全新模塊化架構(gòu)投放6款燃油車(chē)、4款新能源車(chē)共計(jì)10款新車(chē)型。

同時(shí)，面對(duì)席卷全球的新能源浪潮，東風(fēng)風(fēng)神將依托東風(fēng)汽車(chē)新能源技術(shù)上的強(qiáng)大實(shí)力，繼續(xù)加強(qiáng)在新能源領(lǐng)域的投入力度。憑借全面自主掌控并產(chǎn)業(yè)化布局的三電核心總成技術(shù)，和完全自主、正向研發(fā)的原生智慧新能源專(zhuān)屬ESSA模塊化架構(gòu)，為東風(fēng)風(fēng)神新能源汽車(chē)的跨越式發(fā)展賦能加速。

今年亮相的東風(fēng)風(fēng)神全新一代概念車(chē)eπ2021，正是集合了東風(fēng)科技創(chuàng)新“遷躍行動(dòng)”領(lǐng)先技術(shù)的一款智慧純電動(dòng)SUV。它與現(xiàn)代城市共享綠色發(fā)展，打造專(zhuān)屬交互空間，為新出行的無(wú)限可能而生。未來(lái)，東風(fēng)風(fēng)神還將持續(xù)投放多款新能源車(chē)型，并于2024年實(shí)現(xiàn)全新車(chē)型100％電動(dòng)化。