女車主活躍于“剎車失靈”維權(quán)前線，特斯拉這樣回復(fù)！

4月19日，2021年上海車展媒體日首日，在全球各大廠商努力吸引大家注意的背景中，卻還是被一名女子搶了風(fēng)頭，事發(fā)地點，正是最近的爭議熱點：特斯拉。

一名身穿“剎車失靈”標(biāo)語以及特斯拉LOGO的女子爬到了特斯拉展廳的車頂，并且高喊：“特斯拉剎車失靈”。當(dāng)然，特斯拉方面并不會容許該女子如此的行為，隨即安保人員以不太文明的方式將女子帶走，臨近午間，特斯拉展臺重新開放。值得一提的是，該女子在過去的兩個月中，一直活躍在“剎車失靈”維權(quán)前線。

下午近三點，特斯拉方面在官方發(fā)博，對該女子的來歷進行了單方面的解釋，聲稱該車主因超速違章發(fā)生追尾事故，并以產(chǎn)品質(zhì)量為由要求退車。特斯拉公司副總裁陶琳在展臺進行了強硬的回應(yīng)：不妥協(xié)。

事情的發(fā)展基本就是這樣，而關(guān)于前情回顧，麻煩各位網(wǎng)友細心、全面地查看一下事故詳情，咱們在這不多贅述。特斯拉失控／剎車失靈，已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)在大家的視野中，甚至特斯拉的各種“事故”新聞，早就成為了大家茶余飯后的談資。不巧的是，地球的另一端，美國得克薩斯州一輛特斯拉撞樹，隨即起火，事故造成2人死亡。而事發(fā)當(dāng)時，車輛沒有駕駛員，也就是說事發(fā)時特斯拉正在無人駕駛模式。

一時間，特斯拉成為了眾矢之的。

但是回到上海車展維權(quán)事件上，我們不難發(fā)現(xiàn)，事情的爭議點在于，事故發(fā)生原因到底是剎車系統(tǒng)起的作用不夠大／沒起作用導(dǎo)致剎不住，還是車主踩剎車踩得不夠及時導(dǎo)致碰撞，對于這點爭議，沒有足夠的證據(jù)，我們確實難以給出公斷。而在事故調(diào)查中，特斯拉聲稱對方不接受第三方檢測機構(gòu)，而女車主則是指責(zé)特斯拉方面不肯給出一份完整的數(shù)據(jù)報告，在各執(zhí)一詞中，各位吃瓜群眾有些不好站隊。

但是根據(jù)特斯拉一貫的做法看來，不管發(fā)生什么，我們特斯拉都沒有錯。明明是一起逆變器燒毀的故障，特斯拉卻質(zhì)疑是國家電網(wǎng)電流過大導(dǎo)致；海南碰撞事故中，特斯拉剎不住車埋怨地上有砂石，積水，導(dǎo)致剎車距離變長；1月份的一起交通事故中，特斯拉客服甚至直言，女性剎車力量弱，導(dǎo)致剎不住車。反正不管發(fā)生什么，特斯拉都沒有錯。

特斯拉一直標(biāo)榜自己是汽車界的全新產(chǎn)品，對傳統(tǒng)汽車行業(yè)進行顛覆。但實際上，在特斯拉的發(fā)展過程中，伴隨的不只是爭議，還有大量的人身安全作代價，不管特斯拉的前景如何，我們都不希望此類失控的事情發(fā)生。