如果維權(quán)有方，車主大鬧車展的鬧劇還會(huì)出現(xiàn)嗎？

2021年上海車展首日，沒(méi)有任何一臺(tái)車或一家品牌的熱度超過(guò)“剎車失靈”維權(quán)，一位身著“剎車失靈”和特斯拉LOGO的女士登上特斯拉展臺(tái)維權(quán)，隨后以不太體面的方式離開(kāi)展廳。隨后，各路網(wǎng)友針對(duì)不同汽車品牌做出了不同的短T標(biāo)語(yǔ)，奔馳、豐田、沃爾沃、凱迪拉克等品牌紛紛躺槍。

在這我們不得不深思一個(gè)問(wèn)題，但凡該女車主維權(quán)有方，那么特斯拉展臺(tái)的鬧劇還會(huì)上演嗎？在過(guò)去的幾年甚至幾十年里，汽車行業(yè)各種維權(quán)難數(shù)不勝數(shù)，大眾DSG雙離合頓挫、異響，豐田機(jī)油增多、“泥漿門(mén)”事件，奔馳斷軸、車身減配、女研究生哭訴等等等等。

以上種種，背后都是車主維權(quán)的各種艱辛，本來(lái)買車就是圖個(gè)方便、省事，好個(gè)面子，但是碰到問(wèn)題車型，各種麻煩事情卻接踵而至，各種問(wèn)題煩心不說(shuō)，在維修、扯皮、維權(quán)的過(guò)程中，耗掉了大量的精力和時(shí)間。可到頭來(lái)，維權(quán)依舊是糟心事。

以上文中的“剎車失靈”為例，在發(fā)生事故后，特斯拉廠商跟女車主并沒(méi)有就問(wèn)題處理達(dá)成一致，甚至連事情經(jīng)過(guò)都沒(méi)有交代明白，雙方各執(zhí)一詞。那么車主該找誰(shuí)維權(quán)呢？特斯拉各種問(wèn)題早在315之前有大量曝光，但是今年央視315晚會(huì)并沒(méi)有“光顧”頻頻失控、自燃、甩鍋的特斯拉，反倒是兩家不是很大的車企被點(diǎn)名，看完315晚會(huì)大家難免有些失望。至于其他直接、有效的維權(quán)手段，在汽車行業(yè)還真不多。

更不要說(shuō)傳統(tǒng)的汽車品牌，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題去4S店交涉，4S店難免會(huì)以各種原因?qū)δ氵M(jìn)行勸退，奔馳輪胎鼓包，經(jīng)銷商會(huì)說(shuō)你路況不好，豐田機(jī)油增多，經(jīng)銷商會(huì)讓你多換機(jī)油，大眾探岳堵塞顆粒捕捉器，經(jīng)銷商讓你多跑高速。

總之出了問(wèn)題，總得先想想是不是個(gè)人原因?qū)е碌?，如果是，那么你很可能還得在4S店花一筆。不是個(gè)人原因?qū)е碌模?jīng)銷商和廠商把你的問(wèn)題研究、分析個(gè)把月，很多人也只好對(duì)問(wèn)題妥協(xié)了。即便是中國(guó)式維權(quán)，你還得考慮一下自己的行為是否符合法律規(guī)定。畢竟不是所有人都有足夠的成本去維權(quán)，最后維權(quán)成功，你得到的，也只有那些你原本應(yīng)得的。

那么，特斯拉車主們?cè)撘院畏N方式來(lái)為自己討一個(gè)說(shuō)法呢？不管維權(quán)成功與否，特斯拉車主該怎樣才能讓特斯拉不再甩鍋呢？畢竟到目前為止，跟特斯拉的口誅筆伐中獲得勝利的，只有電網(wǎng)一家。