Model 3和極氪001，誰更值得選？

[ 4月15日,美股新能源汽車板塊普遍下跌,蔚來跌3．67%,小鵬跌4．53%,理想跌6．73%,相反,今日開盤,吉利汽車港股應聲大漲,漲幅一度達到9%。為什么?]

當人們談起吉利的電動車產(chǎn)品,首先浮現(xiàn)在腦海的是什么?

是幾何品牌的純電動?吉利、領克品牌的油改電?還是與吉利與沃爾沃合資的北歐風電動汽車極星?

此前,盡管吉利在電動化路線上動作頗多,但是從市場占有量來看,吉利在新能源汽車細分市場持續(xù)走俏的背景下,卻始終未能有一款產(chǎn)品能在新能源銷量榜上占有一席之地。

直到昨晚,極氪001的到來,仿佛讓人看到了一道吉利電動化的溫暖耀眼的曙光。就在昨晚發(fā)布后幾個小時,極氪001小定已經(jīng)突破21萬單,大定鎖單鎖單也已經(jīng)突破2000單。這是中國消費者對于吉利汽車尤其是吉利電動車全所未有的瘋狂。

這可以說是繼福特發(fā)布Mach-E之后,傳統(tǒng)車企引發(fā)的又一陣電動化反擊浪潮,而且無疑是一浪更比一浪高。

堆料狂魔,誠意滿滿

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作為吉利汽車旗下第一款定位高端的電動車,同時也是基于SEA浩瀚智能進化體驗架構打造的全新智能純電品牌,極氪001給了我們什么驚喜呢?

首先映入眼簾的是它分量十足的車身尺寸,4970*1999*1560mm,軸距達到3005mm,擁有同級領先的2144L超實用空間,對于喜歡大份實惠的中國消費者吸引力杠杠的。

新車配備五檔高度可調(diào)的全自動空氣懸架系統(tǒng),可實現(xiàn)117-200mm離地間隙切換;續(xù)航方面配備100kWh 電池,NEDC續(xù)航里程在526-712km之間。

而且極氪宣稱將建立自營的充電網(wǎng)絡”極充“,充電功率達到360kW,可實現(xiàn)充電5分鐘,續(xù)航120km。此外,2021年,極氪計劃完成290座充電站、2800個充電樁建設;預計至2023年底,極氪充電站累計建設數(shù)量將達到2200座,充電樁累計建設數(shù)量將達到20000個。極氪充電地圖不僅囊括自建樁,還將接入第三方公共充電網(wǎng)絡。從續(xù)航、補能效率和補能基建布局,極氪都十分堅決地緩解了用戶的續(xù)航焦慮,此舉意圖十分明顯地是在模仿蔚來。

自動駕駛方面,極氪001搭載了ZEEKR AD全場景高度自動駕駛系統(tǒng),實現(xiàn)了對于中國路況的全場景識別和預判。雖然目前有多能打尚未明確,但是極氪宣稱未來將推出能實現(xiàn)自動輔助領航和紅燈剎車輔助的城市自動駕駛功能。

其次,電吸自動門、后輪隨動轉向、七種駕駛模式,車邊和車頂全絨皮包覆、 Yamaha音響、 Nappa真皮座椅、同級最大的22英寸輪轂等各品牌高端車型配備或未配備的功能配置,極氪都可以給到你。

在28．1萬-38萬的價格區(qū)間下,極氪的性價比無疑是狠狠地碾壓著特斯拉。更何況它還推出7月31日前下定5000元抵20000元的優(yōu)惠策略。

更關鍵的是,所謂的高性價比,不是只有頂配才能擁有各種最高參數(shù)的配置。在極氪001身上,所有性能的最高參數(shù),都能以入門售價買到。也就是說,26．6萬,你可以買到712km續(xù)航,也可以買到零百加速3．8s的雙電機版,只是二者不可得兼。

真香狂潮,考驗不少

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這就是極氪給出的誠意,同時消費者也給出了十分熱烈的回饋。

相關人士透露,就在昨晚發(fā)布后幾個小時,極氪001小定已經(jīng)突破21萬單,大定鎖單鎖單也已經(jīng)突破2000單。這股真香狂潮來得不是一般的兇猛,甚至相比起前幾天福特發(fā)布電動野馬時的熱情有過之而無不及。

而事實上,數(shù)據(jù)也表明,相比起電動野馬,這一次極氪的用戶狂熱度的確是不在一個量級。就在Mach-E發(fā)布后,本周二新浪汽車做了個投票,在Model 3與Mach-E、極星2之間,更多網(wǎng)友還是把票投給了Model 3。

但是昨晚極氪001發(fā)布后,新浪汽車同樣做了個投票調(diào)查,數(shù)據(jù)顯示,在二選一的情況下,選擇極氪的網(wǎng)友占了近80%。

其中不知道是因為對極氪真有信心,還是單純因為被種種特斯拉割韭菜甩鍋慘案嚇怕了就不好說了,但無疑都是極氪競爭力的一種體現(xiàn)。

其實不只是吉利一家在發(fā)狠勁,隨著2021年的上海車展臨近,近日眾傳統(tǒng)車企的電動化反擊浪潮是一家比一家洶涌。從福特的Mach-E到吉利的極氪001,再到今天發(fā)布的北汽極狐阿爾法S和奔馳EQS,大家一下子都把自己的純電大殺器給亮出來了。

此輪浪潮之后,特斯拉、蔚小理等新勢力的日子將不再太平。說時遲那時快,4月15日,美股新能源汽車板塊普遍下跌,蔚來跌3．67%,小鵬跌4．53%,理想跌6．73%,相反,今日開盤,吉利汽車港股應聲大漲,漲幅一度達到9%。

但是所謂“一鼓作氣,再而衰,三而竭”,極氪高歌猛進的勢頭背后也不是完全沒有隱憂的。

首先最直接的就是全系標配的三元鋰電池,電池安全問題在360kw充電功率下能否得到保障?

其次,在自動駕駛技術方面,盡管安聰慧過去曾說過“2022年,在高精地圖和5G支持下,吉利將實現(xiàn)高度自動駕駛”,但是目前吉利在自動駕駛領域并未有具體可見的成果展示,尚無法讓用戶確信。

此外,在那個數(shù)以萬計的充電基建建設目標下,事實上還包括60-120kw的超充站以及20kw的目的地輕充站,而非全部360kw的極充站,其中各自占比多少尚未說明。

眼下,香是的確香,但是極氪需要付出的努力還有很多很多。