開車挖礦？上汽智己公布“原石”開采方式

在上個(gè)月，上汽汽車旗下公司智己汽車推出了CSOP用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計(jì)劃，準(zhǔn)備拿出100億元?jiǎng)?chuàng)始輪投資中的4.9%股權(quán)收益作為背書，發(fā)行3億枚 “原石”映射該部分股權(quán)對(duì)應(yīng)的資產(chǎn)收益與紅利，以數(shù)據(jù)權(quán)益的方式回饋用戶。

4月6日，智己汽車正式公布了用戶權(quán)益平臺(tái)CSOP（Customer Share Option Plan）的用戶數(shù)字資產(chǎn)“原石”的兩大開采方式，分別為“里程式開采”和“養(yǎng)成式開采”。（因原圖較長，放于文末部分。）

通俗來說，就是智己汽車自己打造了一個(gè)區(qū)塊鏈貨幣平臺(tái)，靠里程和養(yǎng)成來進(jìn)行挖掘。

其中，“里程式開采”是指，購車用戶基于日常用車產(chǎn)生授權(quán)使用的“車輛與駕駛行為數(shù)據(jù)”獲取“原石”的過程，這部分原石約占投放總量的70%。也就是說，用戶從駕駛智己汽車的那一刻起，就已開啟了“里程式開采”模式。在車輛使用過程中，基于區(qū)塊鏈技術(shù)，原石將以一個(gè)約定的速度隨機(jī)掉落。

這也意味著，在“里程式開采”模式下，智己汽車明碼標(biāo)價(jià)購買用戶數(shù)據(jù)。

相比之下，“養(yǎng)成式開采”的“原石”獲取路徑較長，這部分原石約占投放總量的30%。今后，用戶參與APP互動(dòng)任務(wù)、品牌共創(chuàng)任務(wù)等，都會(huì)贏取“水晶”，積累一定的“水晶”可抽取“智己礦箱”?！暗V箱”如盲盒一般，隨機(jī)掉落“寶物”，其中包含品類豐富的用戶權(quán)益。車主與非車主均有機(jī)會(huì)抽取礦箱，但映射股權(quán)收益的原石僅車主有資格抽取獲得。

不得不說，智己汽車的玩法確實(shí)很新穎，開辟全新的方式來進(jìn)行用戶運(yùn)營及維護(hù)，成為目前第一家“將區(qū)塊鏈技術(shù)引入用戶數(shù)據(jù)價(jià)值確權(quán)”的汽車公司。

不過，現(xiàn)階段智己汽車面臨兩大難題。一是基于區(qū)塊鏈技術(shù)的數(shù)字資產(chǎn)還未得到市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，并且在國家監(jiān)管層面目前還沒有出臺(tái)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，在汽車行業(yè)中進(jìn)行應(yīng)用是否完全合規(guī)還不能下定結(jié)論；二是如何解決技術(shù)層面的問題，區(qū)塊鏈所需要的技術(shù)算力，智己汽車目前還不成熟的體系能否支撐下來。

而要想將CSOP計(jì)劃運(yùn)營起來，智己汽車還得解決原石對(duì)應(yīng)的資產(chǎn)收益與紅利回饋問題，目前智己汽車暫定的方式是“以創(chuàng)始輪投資中的4.9%股權(quán)收益作為背書”，也就是說，智己汽車的用戶們得期盼其上市。

圖片來源：智己汽車