大陸將成立專門的自動(dòng)駕駛部門等本周汽車大事集

本周智能駕駛領(lǐng)域大事如下：

上汽集團(tuán)參投Momenta C輪融資

3月19日，上汽集團(tuán)宣布參與聯(lián)合領(lǐng)投自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司Momenta C輪融資，并與后者進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作，針對(duì)中國復(fù)雜交通狀況，共同打造“Door to Door Pilot”功能。上汽表示，搭載該功能的新車計(jì)劃于4月上海車展啟動(dòng)預(yù)售，智己汽車因此將成為搭載Momenta技術(shù)方案的首款高端智能電動(dòng)汽車。

據(jù)了解，此次Momenta C輪融資總額總計(jì) 5 億美元，領(lǐng)投方除了上汽，還有豐田、博世、淡馬錫、云鋒基金等，其他投資方則包括梅賽德斯－奔馳、GGV 紀(jì)源資本、順為資本、騰訊和凱輝基金。未來，Momenta將利用此次融資繼續(xù)推進(jìn)“飛輪” 技術(shù)路線落地，助力自動(dòng)駕駛規(guī)?；逃?，并進(jìn)一步擴(kuò)展海外業(yè)務(wù)。

小智點(diǎn)評(píng)：進(jìn)入2021年，上汽在智能駕駛領(lǐng)域一反常態(tài)地高調(diào)了起來，不僅先后宣布牽手地平線和Momenta，還發(fā)布了智能汽車技術(shù)品牌RTECH，考慮到長城、吉利等近來在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也是動(dòng)作頻頻，或許不久的將來自主品牌在智能化賽道上將迎來一場(chǎng)惡戰(zhàn)。

文遠(yuǎn)知行收購牧月科技

據(jù)企查查APP顯示，國內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司文遠(yuǎn)知行已于日前收購了牧月科技，這意味著文遠(yuǎn)知行或許會(huì)通過此次并購進(jìn)入無人駕駛物流領(lǐng)域。此前，文遠(yuǎn)知行在憑借與宇通的合作切入到Robobus市場(chǎng)，形成 “Robotaxi＋Robobus”雙線布局策略之初時(shí)，間接認(rèn)可了Robotruck的市場(chǎng)前景。

文遠(yuǎn)知行CEO韓旭指出，“有人認(rèn)為Robobus的市場(chǎng)空間和盈利空間比Robotaxi、Robotruck小，這跟用馬車思維想象汽車一樣”。不僅如此，韓旭還表示，“今天做低速、慢速物流園區(qū)的企業(yè)，很有可能在未來3－5年內(nèi)被一個(gè)強(qiáng)大的、占據(jù)戰(zhàn)略市場(chǎng)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛公司降維打擊”。而在韓旭的眼中，文遠(yuǎn)知行就是這樣一家L4級(jí)自動(dòng)駕駛公司。

小智點(diǎn)評(píng)：在高級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)前景還不甚明朗的當(dāng)下，多線布局確實(shí)是一個(gè)“賭未來”的好方法，不過這同時(shí)也意味著更多的資源投入，會(huì)進(jìn)一步加大企業(yè)的運(yùn)營負(fù)擔(dān)，如果沒有充分的考慮和準(zhǔn)備，并不建議其他玩家跟風(fēng)。

Cruise收購自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Voyage

日前，通用汽車旗下自動(dòng)駕駛子公司Cruise宣布完成對(duì)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Voyage的收購，后者正在養(yǎng)老社區(qū)運(yùn)行其服務(wù)。據(jù)悉，這筆交易為Cruise增添了超過60名自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)和運(yùn)行人才，Voyage首席執(zhí)行官Cameron也將加入Cruise，擔(dān)任產(chǎn)品副總裁。

Voyage的聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO Oliver Cameron表示，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)正邁向成熟，在這個(gè)萬億美元規(guī)模的新興市場(chǎng)中，領(lǐng)導(dǎo)者正在崛起，并且他相信Cruise會(huì)成為這樣的一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者。在Oliver Cameron看來，Cruise不僅擁有先進(jìn)、可快速遷移的自動(dòng)駕駛技術(shù)，還擁有強(qiáng)大的規(guī)?；a(chǎn)能力，這些都將為Cruise成為行業(yè)領(lǐng)先者提供重要助力。

小智點(diǎn)評(píng)：此次收購Voyage，有望為Cruise加速實(shí)現(xiàn) Origin規(guī)?；逃锰峁┲匾Α６鴮?duì)于Cruise來說，現(xiàn)在確實(shí)沒有什么是比推動(dòng)Cruise Origin規(guī)?；慨a(chǎn)更重要的事情，因?yàn)榘凑胀ㄓ米钤绲囊?guī)劃，其無人駕駛汽車在2019年就該量產(chǎn)的，現(xiàn)在的節(jié)奏明顯慢于預(yù)期。

恒大汽車聯(lián)手騰訊設(shè)立合資公司

3月15日，恒大汽車（0708．HK）發(fā)布公告稱，公司與騰訊控股旗下北京梧桐車聯(lián)科技有限責(zé)任公司簽署協(xié)議，分別出資60％、40％設(shè)立合資公司，以共同開發(fā)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車載操作系統(tǒng)。

此前恒大汽車就已經(jīng)與騰訊就開發(fā)智能車載操作系統(tǒng)展開過深入合作，此次聯(lián)合成立合資公司，是雙方合作的進(jìn)一步深化，旨在發(fā)揮各自在新能源汽車研發(fā)制造、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、出行生態(tài)等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，共同打造全球領(lǐng)先的智能汽車生態(tài)圈。

小智點(diǎn)評(píng)：從牽手MAGNA、EDAG、AVL等工程技術(shù)龍頭，到現(xiàn)在聯(lián)合騰訊設(shè)立合資公司，恒大越來越像一家車企了。就是不知道做了這么多準(zhǔn)備工作后，恒大究竟什么時(shí)候才能讓大家看到恒馳的“真身”。

大陸將成立專門的自動(dòng)駕駛部門

3月16日，大陸集團(tuán)宣布調(diào)整自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)布局，成立專門的“自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行”業(yè)務(wù)部門，以專注于該技術(shù)的研發(fā)及商用。據(jù)悉，大陸集團(tuán)將在2022年初成立該部門，并由大陸集團(tuán)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)事業(yè)部全球負(fù)責(zé)人Frank Petznick領(lǐng)導(dǎo)該部門。

目前，輔助駕駛和自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)已經(jīng)成了大陸集團(tuán)的盈利性增長領(lǐng)域。2017至2020年期間，大陸獲得了來自整車廠價(jià)值高達(dá)90億歐元的輔助和自動(dòng)駕駛訂單，該公司預(yù)計(jì)未來幾年相關(guān)領(lǐng)域的潛在供貨量仍將數(shù)倍增長。為此，大陸集團(tuán)計(jì)劃今年在輔助和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域追加2．5億歐元的投資。

小智點(diǎn)評(píng)：“輕裝”好“上陣”，成立專門的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)部門，可以讓大陸集團(tuán)在該領(lǐng)域的研發(fā)更聚焦，更有利于形成競爭優(yōu)勢(shì)，這種做法也是“四化”變革下零部件巨頭的普遍做法。

馬斯克承認(rèn)在FSD測(cè)試中監(jiān)控用戶

近日，馬斯克在推特發(fā)布消息稱，鑒于部分FSD beta（特斯拉完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試版）用戶開車時(shí)不專心，特斯拉將收回這些用戶的試用權(quán)限。隨后，有用戶向馬斯克詢問，特斯拉的車內(nèi)攝像頭是不是可以檢測(cè)車主的目光？對(duì)此，馬斯克直接回答“Yes”。據(jù)悉，這是特斯拉官方首次承認(rèn)通過車內(nèi)攝像頭來監(jiān)視駕駛員。

事實(shí)上，特斯拉汽車是否侵犯個(gè)人隱私的爭論實(shí)際上由來已久。此前，國外有消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)特斯拉Model3車內(nèi)后視鏡上方的攝像頭，如果該攝像頭啟用的話可以完全錄下車內(nèi)的景象。對(duì)此，馬斯克曾回應(yīng)稱，這只是為了在將來特斯拉成為“無人駕駛出租車”之后，來監(jiān)控是誰亂動(dòng)了你的車，防止乘客損壞內(nèi)部設(shè)施。

小智點(diǎn)評(píng)：承認(rèn)的是馬斯克，沒有承認(rèn)的不知道還有多少呢，當(dāng)前，隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化水平不斷提升，使得汽車與外界的互聯(lián)互通性大幅提高，涉及的網(wǎng)絡(luò)安全問題也越來越嚴(yán)峻，亟待引起整個(gè)行業(yè)的重視。

斯年智駕獲數(shù)千萬pre－A輪融資

日前，斯年智駕宣布獲得數(shù)千萬人民幣的Pre－A輪融資，領(lǐng)投方是廣發(fā)信德、跟投方是勁邦資本和辰韜資本。本輪融資將用于公司技術(shù)研發(fā)、日常運(yùn)營和市場(chǎng)拓展。

據(jù)公開資料顯示，斯年智駕成立于2020年4月，是港口和干線物流自動(dòng)駕駛方案和運(yùn)營服務(wù)提供商。其創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)此前在港口自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有3年以上實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，是這個(gè)賽道最早一批創(chuàng)業(yè)者，熟悉港區(qū)工作環(huán)境和港口業(yè)務(wù)知識(shí)，具有環(huán)境感知、決策規(guī)劃、高精度定位建圖、智能硬件、模擬仿真和邊－端－云協(xié)作等方面的技術(shù)能力。

小智點(diǎn)評(píng)：在港口無人駕駛賽道上，此前已經(jīng)聚集了主線科技、西井科技、元戎啟行、圖森未來等一批玩家，斯年智駕作為“后來者”，面臨的壓力可想而知，不過此次斯年智駕成功獲得資本市場(chǎng)的認(rèn)可，對(duì)其來說也是一個(gè)全新的突破。

來源：蓋世汽車