許家印、馬化騰聯(lián)手了！恒大汽車騰訊聯(lián)合開發(fā)車載智能系統(tǒng)

3月15日，恒大汽車（0708.HK）發(fā)布公告，公司與騰訊旗下梧桐車聯(lián)簽署協(xié)議成立合資公司，共同開發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的車載智能操作系統(tǒng)。其中，恒大汽車持有合資公司60%股權(quán)；梧桐車聯(lián)持有合資公司40%股權(quán)。

 圖片來源：恒大汽車

公告顯示，此次成立合資公司，雙方將發(fā)揮各自在新能源汽車研發(fā)制造、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、出行生態(tài)等領(lǐng)域的優(yōu)勢，共同打造享譽全球的智能汽車生態(tài)圈。

此前，恒大就已經(jīng)與騰訊在新能源領(lǐng)域展開合作了。去年9月15日，恒大汽車公告，通過配售新股募資近40億港元，以支持新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)展。投資者名單包括騰訊、滴滴出行、紅杉資本、云鋒基金等互聯(lián)網(wǎng)巨頭及頂級投資機構(gòu)。

3月25日公告發(fā)出當(dāng)天，恒大汽車股價應(yīng)聲大漲5.21%，報53.5港元。目前，恒大汽車的最新市值接近5000億港元，僅次比亞迪、蔚來汽車，逼近上汽集團和長城汽車之和。同時，恒大汽車的市值已是其母公司恒大地產(chǎn)的2.4倍。

不過有意思的是，自2020年6月12日以來，雖然一車未賣，但恒大汽車的股價已累計上漲672%。

目前、恒大汽車共有9款車型，分別為恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5、恒馳6、恒馳7、恒馳8和恒馳9。在發(fā)布上述后三款車型之前，2月3日恒大汽車在中汽研牙克石測試基地正式啟動恒馳汽車冬季標(biāo)定測試，由許家印親自監(jiān)督。

盡管有測試，有新車型發(fā)布，看起來恒大汽車的車型量產(chǎn)正在逐步推進，但事實是除目前這些動作外，恒大汽車的量產(chǎn)之路似乎還未起步，且距其設(shè)立的到2025年實現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬輛的目標(biāo)還有天塹一樣的距離。

車還未量產(chǎn)，恒大汽車卻定了如此高的目標(biāo)是為什么呢？

根據(jù)恒大汽車此前發(fā)布的財務(wù)數(shù)據(jù)，2020年上半年，恒大汽車營收45.1億元，同比增長70%，汽車板塊營收0.5億元，僅為整體營收的0.1%；公司整體毛利潤12.6億元，同比增長107%；凈利潤為虧損24.6億元，虧損同比擴大24.2%，其中汽車凈利潤虧損12.7億元。

處于虧損狀態(tài)的恒大汽車仍然堅持造車，很大程度上與其母公司恒大地產(chǎn)目前并不向好的業(yè)務(wù)局面有關(guān)。且造車還可以拿地。

此外，2016年恒大汽車就啟動了借殼深深房重回A股的計劃。雖然最后合作被終止，不過恒大汽車沒有放棄登陸科創(chuàng)板的計劃。

今年1月24日，恒大汽車發(fā)起了新能源汽車產(chǎn)業(yè)歷史上規(guī)模最大的股權(quán)融資之一。當(dāng)晚恒大汽車公告稱，已與六名投資者分別簽訂認(rèn)購協(xié)議，以每股27.30港元定向增發(fā)公開發(fā)行9.52億股，共籌集資金260億港元，各投資方同意鎖定認(rèn)購股份12個月。