這也太扯了！特斯拉終究逃過“3·15”

資本偵探原創(chuàng)

作者 ｜ 周永亮

今年“3·15”晚會，特斯拉并沒有“上榜”，很多人的失望之情溢于言表，“這也太扯了！特斯拉終究逃過‘3·15’”，“特斯拉憑什么沒上‘3·15’晚會”，“特斯拉是今年‘3·15’晚會的漏網(wǎng)之魚”……即便到現(xiàn)在，這種情緒依然沒有完全散去。

值得一提的是，就在3月15日，在一份提交給SEC的文件里，特斯拉宣布將會給首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克增加新頭銜“特斯拉電音之王”，首席財務(wù)官扎卡里·柯克霍恩也獲得新頭銜“錢幣大師”。與此同時，在特斯拉遭遇輿論“討伐”期間，股價卻上漲了20％。

幾天之后，特斯拉CEO馬斯克將來中國參加論壇。根據(jù)環(huán)球時報的消息，今年的中國發(fā)展高層論壇將有 100 多家外國公司高管參加，其中包括蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克等。如果有機會與馬斯克面對面，你會跟他說什么？

缺席“3·15”

毋庸置疑，作為新能源汽車行業(yè)的當(dāng)紅“炸子雞”，特斯拉是在放大鏡下成長起來的企業(yè)，任何的風(fēng)吹草動都會引發(fā)軒然大波。就在一個月前，市場監(jiān)管總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局，還就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉。

面對五部門的聯(lián)合約談，特斯拉無奈“認(rèn)慫”。在其官方網(wǎng)站發(fā)布了一封聲明，“特斯拉誠懇接受政府部門的指導(dǎo)，并深刻反思公司在經(jīng)營過程中存在的不足，全面加強自檢自查。我們將嚴(yán)格遵守中國法律法規(guī)，始終尊重消費者權(quán)益。對于消費者在集中反應(yīng)的問題，我們將系統(tǒng)排查，切實落實消費者權(quán)益保護工作……”

言猶在耳。3月9日，河南女車主坐車頂維權(quán)事件開始發(fā)酵，隨后又發(fā)生?？谲囍鲃x車失靈事件。這不得不讓人懷疑特斯拉的態(tài)度和誠意。恰巧正值“3·15”即將舉辦，于是便爆發(fā)了網(wǎng)友“圍攻”特斯拉的事件。

不過，最終的結(jié)果并未如很多人所愿，特斯拉未能登上“3·15”晚會，真實原因無從得知。目前，網(wǎng)絡(luò)上主要有兩種猜測。一種是涉及到政策導(dǎo)向方面，我們暫且不談。

另一種，主要涉及到產(chǎn)品技術(shù)體驗層面。資深車評人YYP顏宇鵬說，“在此次事件中，最大的難題是特斯拉都沒辦法出具中立可信的第三方檢測報告。也許是它的技術(shù)太復(fù)雜、領(lǐng)先，沒有什么第三方可以去判斷它；也許特斯拉把這個技術(shù)保密地太嚴(yán)格，不愿意去公開任何的數(shù)據(jù)，使得沒有人真正地了解真相。目前，媒體對于特斯拉出現(xiàn)的問題是沒轍的，因為根本就沒有一個判斷是非的標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

關(guān)于第三方鑒定，在特斯拉和河南維權(quán)車主張女士的輿論“攻防戰(zhàn)”中，也有提及。據(jù)特斯拉中國公關(guān)部方面表示，由于涉事車主的原因，該車暫未進行第三方檢測，“我們也跟車主表達了愿意協(xié)助完成維修和保險理賠，但是車主反應(yīng)很強烈，貼上了封條拒絕參加任何第三方的檢測。”

對此，車主張女士在接受采訪時曾回應(yīng)稱，由于在網(wǎng)絡(luò)上留意到此前存在諸多類似案例，對第三方檢測的公正性存在擔(dān)憂。張女士說，她接受合理調(diào)解，接受專業(yè)的第三方鑒定，但調(diào)解方稱只有一家機構(gòu)能做鑒定，該機構(gòu)為＂中國質(zhì)量認(rèn)證中心＂，她質(zhì)疑其專業(yè)性，將考慮走法律途徑。

值得一提的是，當(dāng)年熱點事件并不意味著一定能登上“3·15”晚會。2018年初，隨著CR－V1．5T車型“機油門”事件的持續(xù)發(fā)酵，國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司約談東風(fēng)本田，要求生產(chǎn)企業(yè)高度重視消費者反映的問題。隨后，東風(fēng)本田在官網(wǎng)發(fā)布聲明稱，對搭載1．5L渦輪增壓發(fā)動機的CR－V進行暫停銷售處理。雖然“機油門”事件熱度一直居高不下，但當(dāng)年“3·15”晚會的“主角”是大眾途銳發(fā)動機進水設(shè)計有缺陷。