新能源汽車?yán)m(xù)航里程標(biāo)準(zhǔn)之CLTC

CLTC其實(shí)是CLTC-P，全稱為“China light-duty vehicle test cycle-passenger”。是即將在中國(guó)使用的新的汽車行駛工況法CATC （China Automotive Test Cycle)）中的一種。

CATC分為 CLTC（輕型車行駛工況）以及 CHTC（重型商用車行駛工況）兩種，其是基于 41 座城市、3832 輛車，累積 3278 萬公里、20 億條GIS交通低頻動(dòng)態(tài)大數(shù)據(jù)定義的標(biāo)準(zhǔn)工況。

CLTC較NEDC而言，增加了范圍更廣的路況信息：城市工況、郊區(qū)工況和高速工況，循環(huán)時(shí)間仍與WLTP一致，為1800s。但是，相對(duì)于WLTP，缺少了超高速段的工況定義，并且最高車速、平均車速為三者最低，這與目前高速法規(guī)要求和交通GIS收集的大數(shù)據(jù)較匹配 。

從 2021 年下半年開始，大多數(shù)新上市的車輛都會(huì)采用 CLTC 的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)，將更貼近用戶實(shí)際的可續(xù)駛里程，而該標(biāo)準(zhǔn)將在2022年至2023年開始實(shí)行。

根據(jù)德邦證券《新能源汽車行業(yè)回顧及2020年展望》數(shù)據(jù)，使用CLTC標(biāo)準(zhǔn)之后，新能源車的平均續(xù)航里程會(huì)比用NEDC標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試縮短15%到20%，更能貼近日常使用的水平。

目前于 2020 年11月3日首發(fā)的大眾ID.4，分別在一汽-大眾和上汽大眾投產(chǎn)，其中一汽-大眾版本車型名為ID.4 CROZZ，而上汽大眾版本名為ID.4 X，使用了CLTC標(biāo)準(zhǔn)，所錄得的續(xù)航數(shù)據(jù)將會(huì)更高，最低的續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到 407 公里，另外將于明年開始，大眾將不會(huì)采用 NEDC 工況作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，而將采用更符合中國(guó)環(huán)境的CLTC標(biāo)準(zhǔn)。