雷軍終于下定決心將成“價(jià)格屠夫”席卷車圈

雷軍終于下定決心了。

2021年2月19日,從多個(gè)信息源獲悉,小米已確定造車,并視其為戰(zhàn)略級(jí)決策,不過(guò)具體形式和路徑還未確定,或許仍有變數(shù)。一位知情人士稱,小米造車或?qū)⒂尚∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊(duì),小米股票也因此大幅上漲,曾一度暴漲至11．81%。小米公關(guān)迅速發(fā)表通告:“等等再看,暫時(shí)沒(méi)有”。這一回應(yīng)并沒(méi)有否認(rèn)相關(guān)疑問(wèn),反而讓人浮想聯(lián)翩。

更有意思的是小米CEO雷軍在2015年表示,造車是值得一搏的風(fēng)口和時(shí)代機(jī)遇,小米在三五年內(nèi)不會(huì)造車,因?yàn)槲覀兊木Σ粔?。?021年恰好就是五年之期,或許,年輕人的第一輛小米汽車真的要誕生了。

小米?造車?

小米作為國(guó)內(nèi)一家出色的互聯(lián)網(wǎng)公司,一直被業(yè)界認(rèn)為是最有可能造車的互聯(lián)網(wǎng)新勢(shì)力,小米要造車的謠言也已經(jīng)傳播了好幾年。然而每一次都會(huì)有很多用戶選擇相信,因?yàn)樗麄兿Ｍ∶啄軌驅(qū)ⅰ皟r(jià)格屠夫”的精神帶到新能源汽車市場(chǎng)當(dāng)中。

2020年12月末,網(wǎng)傳小米將聯(lián)合比亞迪推新車。不過(guò),該消息很快就被小米公關(guān)辟謠:小米沒(méi)有造車計(jì)劃,而比亞迪也表示這條信息是謠言。然而已經(jīng)有部分人士發(fā)現(xiàn)了小米窺探新能源汽車市場(chǎng)的“證據(jù)”,早在 2013 年,雷軍就曾兩度拜會(huì)馬斯克,對(duì)新能源汽車表現(xiàn)出了不小的興趣、2015年蔚來(lái)獲得的第一批投資中,其中一筆投資來(lái)自雷軍、2019年11月,小鵬汽車C輪融資名單上,小米集團(tuán)同樣榜上有名。

同年,雷軍表示“小米集團(tuán)已經(jīng)與多家汽車企業(yè)開(kāi)展了深度合作,并已經(jīng)取得了一定的成果,希望能夠通過(guò)投資的方式加深雙方在新能源汽車與loT領(lǐng)域的進(jìn)一步合作”。這句話并非空穴來(lái)風(fēng),在2020年我們就能看到小米頻頻與多家車企“同屏”:小米10至尊紀(jì)念版攜手梅賽德斯奔馳開(kāi)啟影像探索旅程、與AMG F1車隊(duì)聯(lián)名推出米家電動(dòng)滑板車Pro 2、小米手機(jī)則可以成為小鵬和比亞迪的車鑰匙、小米手表同樣支持蔚來(lái)相關(guān)車型的智能控制等等。

另外根據(jù)國(guó)家專利局披露的信息,小米科技申報(bào)的 2000 多項(xiàng)專利中,與汽車相關(guān)的大約有 10 項(xiàng),主要包括車輛定速巡航、能源補(bǔ)充、車輛操控、導(dǎo)航、輔助駕駛、行車安全、停車信息預(yù)測(cè)等。一切的一切,都將小米造車的趨勢(shì)推向了高處。

此前,國(guó)家已經(jīng)提出到 2025 年實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量達(dá)到汽車總銷量的 20%,并且力爭(zhēng)于 2030 年前實(shí)現(xiàn)「碳達(dá)峰」,2060 年前完成「碳中和」的目標(biāo)。這也釋放了一個(gè)強(qiáng)勁的信號(hào):在政策的不斷助力下,新能源汽車將成為未來(lái)幾年,乃至于未來(lái)十幾年的風(fēng)口。作為說(shuō)出“站在風(fēng)口上,連豬都能飛起來(lái)”的雷軍,自然不希望錯(cuò)過(guò)這個(gè)超級(jí)風(fēng)口。

綜合來(lái)看,新能源汽車無(wú)疑是未來(lái)發(fā)展的主要風(fēng)口之一,同時(shí)也契合小米“萬(wàn)物互聯(lián)”的理念。一旦小米官宣將進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng),這些前期布局都會(huì)成為小米最實(shí)用的“墊腳石”。