2021年15萬(wàn)內(nèi)實(shí)用又實(shí)惠的新能源車(chē)

近幾年新能源汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)上迅速崛起，有的人覺(jué)得是因?yàn)檎叩母淖冏尭嗳诉x擇新能源汽車(chē)，也有人認(rèn)為是新能源汽車(chē)的品質(zhì)出眾可以先買(mǎi)輛便宜的入手。尤其是售價(jià)在0－15萬(wàn)左右的新能源汽車(chē)，眾多廠(chǎng)商都想通過(guò)自己的產(chǎn)品占據(jù)市場(chǎng)C位，那么今天我們就來(lái)分析下什么樣的新能源汽車(chē)才是大家最?lèi)?ài)的。

歐拉好貓（10．39－14．39萬(wàn)元）

最大續(xù)航501KM

從去年11月上市以來(lái)，歐拉好貓就有著不錯(cuò)的影響力，復(fù)古的時(shí)尚設(shè)計(jì)讓歐拉好貓成為新能源汽車(chē)行業(yè)中的香餑餑。圓圓的大眼睛十分可愛(ài)，其車(chē)身長(zhǎng)高寬分別為4235／1825／1596mm，軸距為2650mm。車(chē)身設(shè)計(jì)也十分簡(jiǎn)潔，其中還采用了類(lèi)似跑車(chē)的T型布局，值得一提的就是該車(chē)快充與慢充相結(jié)合，慢充的情況下車(chē)輛可從0充至100％需要8小時(shí)，而快充僅需30分鐘就可將車(chē)輛20％充至80％。歐拉好貓采用了前置單電機(jī)的布局，搭載了永磁同步電機(jī)，最大功率可達(dá)到105km，峰值扭矩為210N·m，400km續(xù)航與500km不同的是分別搭載了磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，更加吸引人的就是首任車(chē)主還將享受不限年限／里程的終身點(diǎn)芯質(zhì)保服務(wù)。該車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力也十分的強(qiáng)，目前在市場(chǎng)上仍然處于一車(chē)難求的火熱狀態(tài)，可想而知這款初中的顏值設(shè)計(jì)和不錯(cuò)的品質(zhì)感是俘獲了多少人的芳心。

AION S（13．98－20．58萬(wàn)元）

最大續(xù)航510km

廣汽新能源的埃安AION S在新能源轎車(chē)領(lǐng)域的性?xún)r(jià)比還是值得肯定的，還有終端優(yōu)惠，最低配車(chē)型優(yōu)惠后再11萬(wàn)左右，目前最低配的炫580，工信部綜合續(xù)航里程可達(dá)到460km，雖然15萬(wàn)以下的是低配版但是在日常駕駛感受基礎(chǔ)配置和續(xù)航方面都是有著不錯(cuò)的體驗(yàn)感的，與同級(jí)別的新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)品牌中，尤其是在續(xù)航里程上成為了“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”的代表。AION S車(chē)身尺寸是4768mm＊1880mm＊1530mm，軸距為2750mm。其內(nèi)飾也是十分不錯(cuò)的，雙幅設(shè)計(jì)方向盤(pán)手握質(zhì)感舒適，中控臺(tái)下方還有較大的儲(chǔ)物空間進(jìn)一步增強(qiáng)了前排空間的實(shí)用性。官方稱(chēng)0－100km／h加速時(shí)間為7．9s，還提供3種駕駛模式，2020年廣汽埃安AION S的累計(jì)銷(xiāo)量為45626輛，與前年相比上升了40．4％，成為了很多普通消費(fèi)者的首選代步工具。

秦PULS DM－I（預(yù)售10．78－14．78萬(wàn)元）

最大續(xù)航1245km

搭載的DM－I超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的比亞迪系列有唐DM－I、秦PULS DM－I、宋PULS DM－I，并且這三款車(chē)型都已預(yù)售，其中秦PULS DM－I的預(yù)售價(jià)僅10．78萬(wàn)起，官方稱(chēng)虧電油耗為百公里3．8L，最大續(xù)航里程可達(dá)到1245km。有了比亞迪Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，箭羽LED大燈等元素讓新車(chē)外觀極具辨識(shí)度，另外整體的科技感和典雅豪華的風(fēng)格也十分的耐人尋味，車(chē)身長(zhǎng)寬高為4765／1837／1495mm，軸距為2718mm，內(nèi)飾中的懸浮式液晶儀表和懸浮式大尺寸中控屏搭配著三幅式平底功能方向盤(pán)，總體來(lái)說(shuō)配置豐富，性?xún)r(jià)比突出。說(shuō)到這款車(chē)不得不提的就是比亞迪DM－I超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的四種模式：EV純電模式、HEV串聯(lián)模式、HEV并聯(lián)模式、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式。這四款模式都是根據(jù)不同路況設(shè)定的，擁有著快、省、靜、順、綠等多重優(yōu)勢(shì)，可根據(jù)實(shí)際的駕駛情況達(dá)到“可油可電”的切換，以達(dá)到燃油的經(jīng)濟(jì)性。

總結(jié)：

消費(fèi)者更注重與車(chē)輛的續(xù)航和日常實(shí)用性，所以比亞迪秦PULS DM－I、廣汽埃安AION S、歐拉好貓能成為熱銷(xiāo)產(chǎn)品并不是毫無(wú)道理的。這三款產(chǎn)品都有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力，比亞迪秦PULS DM－I解決了最讓人擔(dān)憂(yōu)的就是續(xù)航問(wèn)題，同時(shí)還有省油的好處；AION S憑借續(xù)航和空間的充足就算是低配也能成為家用代步必備；歐拉好貓憑借親民的價(jià)格更是成為一車(chē)難求的爆款車(chē)型。從中我們也可以看出性?xún)r(jià)比高的產(chǎn)品的確能讓很多客戶(hù)去買(mǎi)單，并且性?xún)r(jià)比已經(jīng)超過(guò)了對(duì)續(xù)航里程的需求，也這反映出目前我們國(guó)家的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，產(chǎn)品不僅僅重在配置，更注重平衡性與實(shí)用性。