計(jì)劃趕不上變化，福特、眾泰正式分道揚(yáng)鑣

作者:龔進(jìn)輝

聯(lián)姻3年多后,福特與眾泰汽車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“眾泰”)正式分道揚(yáng)鑣,令人唏噓不已。

日前,福特方面以書(shū)面形式向眾泰提出解除合作,終止此前與眾泰合作開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)的計(jì)劃。對(duì)此,眾泰方面予以默認(rèn)。

其實(shí),雙方情投意合還得從2017年11月說(shuō)起。彼時(shí),福特汽車(chē)公司宣布聯(lián)姻眾泰,各持50%股份組建合資公司眾泰福特汽車(chē)有限公司,計(jì)劃形成年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)的產(chǎn)能,并預(yù)計(jì)于2019年9月正式投產(chǎn)。

按照計(jì)劃,眾泰福特將打造一系列采用合資公司自主品牌的純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)品。不過(guò),計(jì)劃趕不上變化,2018年5月,雙方合作生變,合作的企業(yè)主體變更為福特智能出行,發(fā)展方向也更改為“致力于為網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)商和網(wǎng)約車(chē)司機(jī)提供智能、定制化的純電動(dòng)車(chē)解決方案”。

據(jù)知情人士透露,眾泰福特合資項(xiàng)目主要是眾泰方面在管理,福特方面幾乎沒(méi)有做過(guò)實(shí)質(zhì)性投入,合資研究院基本成為擺設(shè),整個(gè)合資項(xiàng)目早已接近停擺。這意味著,雙方合作正式取消只是時(shí)間問(wèn)題,而眾泰近年來(lái)陷入困境,無(wú)疑加速合資項(xiàng)目走向涼涼。

2020年,對(duì)于成立17年的眾泰來(lái)說(shuō),無(wú)疑是最為艱難的一年,沒(méi)有之一,壞消息貫穿全年。其不僅公布凄凄慘慘的前三季度財(cái)報(bào),臨近年底更是無(wú)比尷尬,噩耗接連傳來(lái)。

去年12月以來(lái),眾泰連發(fā)兩則公告。公告顯示,眾泰汽車(chē)全資二級(jí)子公司眾泰新能源、眾泰汽車(chē)全資三級(jí)子公司杭州杰能動(dòng)力有限公司、杭州益維汽車(chē)工業(yè)有限公司和浙江眾泰汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司均被永康法院裁定破產(chǎn)清算;全資二級(jí)子公司浙江眾泰汽車(chē)制造有限公司重整。

這還沒(méi)完,眾泰母公司鐵牛集團(tuán)也陷入困境無(wú)法自拔,無(wú)形中給處于至暗時(shí)刻的眾泰蒙上一層陰影。12月23日晚,眾泰發(fā)布公告稱(chēng),鐵牛集團(tuán)因嚴(yán)重資不抵債,且無(wú)繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的能力,缺乏挽救可能性,被永康法院裁定終止重整程序,并被宣告破產(chǎn)。母公司破產(chǎn)、子公司破產(chǎn)+重整,無(wú)形中使眾泰雪上加霜,太難了。

眾所周知,新能源汽車(chē)大勢(shì)所趨,眾泰向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型原本就慢半拍,還遇上眾泰新能源破產(chǎn)清算,募投項(xiàng)目處于暫停狀態(tài),無(wú)疑使眾泰布局新能源汽車(chē)賽道承受巨大打擊,開(kāi)發(fā)項(xiàng)目停滯已成定局,迎頭趕上的可能性微乎其微。話說(shuō),眾泰本身自顧不暇,怎么可能騰出手來(lái)推進(jìn)與福特的合資項(xiàng)目?

眾泰有心無(wú)力,福特又不夠重視,雙方合作就此擱淺也就見(jiàn)怪不怪。而福特在華成立的首家新能源整車(chē)合資公司以失敗告終,或多或少會(huì)影響其搶灘國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)。雙方分道揚(yáng)鑣后,眾泰處境更加尷尬和被動(dòng),其在大熱的新能源汽車(chē)領(lǐng)域鮮有作為,注定沒(méi)有未來(lái),毫無(wú)勝算可言。

隨著子公司、母公司相繼破產(chǎn),無(wú)異于把眾泰逼到懸崖邊上,在自救無(wú)望又失去外援的情況下,情況一天比一天糟糕,如果遲遲盼不到白衣騎士前來(lái)拯救,涼涼、倒閉也不無(wú)可能,我預(yù)測(cè)最終可能面臨破產(chǎn)或重整。無(wú)論迎來(lái)何種結(jié)局,眾泰只能自求多福。

造車(chē)不易,眾泰、福特且造且珍惜!