工信部回應(yīng)電動車低溫使用問題；威馬沈暉：續(xù)航1000km浪費；拜登宣布美國政府用車將電動化......

1.工信部回應(yīng)電動車低溫使用問題：抓緊研究制定相關(guān)技術(shù)規(guī)范

1月26日，就電動車低溫使用問題，工信部新聞發(fā)言人黃利斌表示，抓緊研究制定相關(guān)技術(shù)規(guī)范，加快推廣應(yīng)用中國工況，明確低溫環(huán)境產(chǎn)品性能和技術(shù)要求，加強產(chǎn)品準(zhǔn)入和生產(chǎn)一致性檢查。目前，重點企業(yè)、行業(yè)機構(gòu)已經(jīng)積極行動起來，發(fā)布冬季用車指南，增配售后服務(wù)力量，布局科技攻關(guān)項目。

來源：新浪汽車

2.威馬沈暉再回應(yīng)續(xù)航1000km形成浪費

1月25日，在威馬科技開放日中，威馬創(chuàng)始人沈暉再次針對此前言論“續(xù)航1000公里，對社會來說絕對是一種巨大的浪費”進行回應(yīng)。沈暉表示他并不是吐槽1000km續(xù)航不對，電動車?yán)m(xù)航需要傾聽用戶的需求，此外還要考慮現(xiàn)有技術(shù)下增加續(xù)航里程的必要性。近幾年我國充電樁布局、快充技術(shù)以及可以自由換點，自由補能情況下，無需無止境的堆疊電池，高端小眾車做到1000公里沒有問題，大規(guī)模量產(chǎn)就是資源浪費。

來源：新浪汽車

3.拜登簽署“買美國貨”命令 宣布政府用車將電動化【詳情閱讀】

1月25日，美國新任總統(tǒng)拜登簽署“買美國貨（Buy American）”行政命令，并稱其計劃將美國政府用車）替換成在美國本土組裝的電動汽車。

根據(jù)美國總務(wù)管理局的數(shù)據(jù)，截至2019年，美國政府擁有64.5萬輛汽車，行駛45億英里，消耗3.75億加侖汽油和柴油；2019年，美國政府在聯(lián)邦汽車上花費了44億美元；截至2020年7月，美國政府的汽車中只有3215輛是電動汽車。

來源：電車資源

4.再添145個免費站點！江浙滬實現(xiàn)25城326個站點終身免費充電服務(wù)【詳情閱讀】

1 月 26 日，小鵬汽車宣布江浙滬地區(qū)迎來免費充電服務(wù)站點數(shù)量大幅擴充，江浙滬區(qū)域?qū)崿F(xiàn)25個城市326個站點終身免費充電服務(wù)。上海原有免費充電服務(wù)站點52站，增加至94站；浙江原有59站，增加至124站；江蘇原有70站，增加至108站，將大大便利江浙滬小鵬車主的出行，且提升車主充電體驗。其中江蘇連云港、浙江舟山、浙江麗水是首次實現(xiàn)終身免費充電服務(wù)城市。

來源：電車資源

5.姜德義已遞交辭呈 劉宇接任北汽藍谷董事長【詳情閱讀】

1月25日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（簡稱：公司）發(fā)布公告稱，公司董事會于近日收到姜德義先生遞交的《辭職函》，姜德義先生因工作原因向董事會提出辭去公司九屆董事會董事長、董事及董事會戰(zhàn)略委員會主任委員、委員職務(wù)。辭職后，姜德義先生不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。姜德義先生的辭職申請自送達董事會之日起生效。

來源：電車資源

6.續(xù)航超1000km！ 賽力斯SF5自由遠征版上市【詳情閱讀】

2021款賽力斯SF5自由遠征版已經(jīng)正式上市，售價為25.98萬元。新車在加速以及續(xù)航方面進行了提升，搭載華為DriveONE三合一電驅(qū)系統(tǒng)，官方數(shù)據(jù)顯示新車NEDC工況綜合續(xù)航超過1000km（增程系統(tǒng)綜合續(xù)航）。

來源：電車資源

7.上海：修訂出臺新一輪鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法

根據(jù)上海市發(fā)改委向會議提交的報告，2021年，上海將出臺《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施計劃（2021-2025年）》和支持燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，修訂出臺新一輪鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法，新建充電樁7萬個。此外，上海還將爭取集成電路12納米先進工藝規(guī)模量產(chǎn)，推進開展數(shù)字人民幣試點應(yīng)用，推動人民銀行金融科技子公司盡快落戶。

來源：界面新聞

8.長城汽車募集80億資金 將用于新車型及汽車數(shù)字化研發(fā)

1月24日，長城汽車對證監(jiān)會反饋意見進行回復(fù)。長城汽車回應(yīng)稱，此次公開發(fā)行可轉(zhuǎn)債總額不超過80億元，分別投向新車型研發(fā)項目和汽車數(shù)字化研發(fā)項目，各投資40億元，均屬于資本性支出。新能源車型研發(fā)項目包括基于現(xiàn)有A30平臺的全新車型研發(fā)以及基于全新打造的ME平臺的全新車型研發(fā)。

來源：新浪汽車

9.雷諾新增小型電動車平臺CMF-B EV

據(jù)外媒報道，雷諾CEO Luca de Meo表示，雷諾未來的小型純電動車將基于聯(lián)盟CMF-B平臺的改良版打造，包括新款雷諾5和一款A(yù)lpine品牌新車。雷諾將這個電動車新架構(gòu)稱為CMF-B EV。CMF-B EV平臺對于雷諾品牌至關(guān)重要，因為其旗下Clio和Captur這兩款暢銷車型都屬于小型車細(xì)分市場，或稱為B級車市場。雷諾三分之二的汽車銷量都來自于B級車市場。De Meo將雷諾未來的車型計劃描述為“重新征服C級車市場，同時捍衛(wèi)B級車市場領(lǐng)導(dǎo)地位”。

來源：蓋世汽車

10.湖南亟需加快建設(shè)新能源汽車充電樁

1月25日，湖南省兩會期間，湖南省政協(xié)常委、長沙市政協(xié)副主席、市工商聯(lián)主席彭繼球建議，湖南要把新能源汽車充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入各地區(qū)總體規(guī)劃，確保充電樁建設(shè)用地，如在新建住宅小區(qū)、新建停車場等公共區(qū)域合理規(guī)劃充電樁，從根本上彌補當(dāng)前和未來湖南充電樁建設(shè)滯后和配套不足的現(xiàn)狀。同時，加強專項規(guī)劃設(shè)計和指導(dǎo)，明確各類建筑物配建停車場及社會公共停車場中充電樁的建設(shè)比例，對有條件的老舊小區(qū)進行改造、添加充電設(shè)備，解決當(dāng)前車多樁少的矛盾。

來源：中國經(jīng)濟周刊