增程和純電NEDC續(xù)航1000公里誰更真？增程！

有人說電動汽車充電不方便，目前號稱滿電續(xù)航1000公里的車型，有明年交付的蔚來ET7，搭載的是150千瓦時的假固態(tài)電池，按照快充價格1．6元一度電計算，150千瓦時就是150度電，充滿費用是240元（可能需要近2小時才能充滿），平均每公里行駛電費成本0．24元。

真續(xù)航1000公里純電車依然存在找充電樁不便

宣稱NEDC續(xù)航能有1000公里的電動汽車，您可能實際使用永遠也開不出來1000公里續(xù)航，電動汽車真續(xù)航里程跟行駛時速、路況、氣候溫度等綜合因素有關(guān)，如果續(xù)航1000公里的純電動汽車，時速120公里跑高速可能也就續(xù)航只有700公里了，如果冬季哈爾濱時速120公里跑高速，可能只有400公里續(xù)航了。

純電動汽車續(xù)航里程受氣候溫度影響很大，而增程式電動汽車，就打消如此顧慮。即使續(xù)航真的1000公里車型，其實依然存在續(xù)航顧慮，如果開出去1000公里了，卻沒有充電樁，一樣焦慮。即使未來充電樁也沒有加油站那么密集，加油更方便，才給了增程式電動汽車機會。

增程和純電NEDC續(xù)航1000公里誰更真？增程！

目前在售增程式電動汽車少，只有理想ONE還算暢銷，2020年總批售了32624輛。另外一款在售的增程式電動汽車賽力斯SF5，近日推出了自由遠征版將，NEDC工況綜合續(xù)航超過1000km。

賽力斯SF5續(xù)航1000公里和蔚來ET7續(xù)航1000公里，都是NEDC工況綜合續(xù)航，您覺得誰更真？肯定是增程式電動汽車續(xù)航更真，畢竟可以加油，而蔚來ET7只能充電或者換電，電池對氣溫很敏感，而賽力斯SF5在低溫下可以直接發(fā)動機把汽油轉(zhuǎn)化為電能，不存在電池受極寒溫度衰減厲害，畢竟可以馬上發(fā)電馬上用。

賽力斯SF5的油箱是56L，搭載的是1．5T四缸機，可以加92＃汽油，按照目前重慶6．18元／升的油價計算，賽力斯SF5加滿一箱油的總費用是346．08元，就可以行駛1000公里。對于燃油車來說，一箱油跑1000公里可能沒問題，但是346．08元的燃油跑1000公里的燃油車很少。

增程式汽車使用成本比純電略高但更保值更方便

按照如此計算下來，賽力斯SF5的每公里行駛成本只有0．35元，和目前重慶出租車使用天然氣的成本差不多，與蔚來ET7使用快充充電樁240元充滿150千瓦時電池費用相差106元左右，關(guān)鍵是賽力斯SF5可以不用充電，直接加油，即使西藏也很方便加油，而純電動汽車卻不方便在西藏的郊區(qū)找尋充電站。

在性能上，電動汽車提速快，蔚來ET7百公里加速3．9秒，而賽力斯SF5在售四驅(qū)車型還有4．8秒，而賽力斯SF5自由遠征版同樣能做到百公里加速4秒內(nèi)，增程式電動汽車兼顧了燃油車加油的方便和電動汽車加速快的優(yōu)點。

目前賽力斯SF5百公里加速4．8秒車型指導價在27．9萬元，而蔚來ES6起價35．8萬元，蔚來ET7的70和100千瓦時車型指導價44．8－52．6萬元，而150千瓦時續(xù)航100公里車型價格可能更加昂貴。賽力斯SF5只需續(xù)航1000公里蔚來ET7一半個價格即可買到。

寫在最后

賽力斯SF5只需蔚來ET7相同續(xù)航1000公里車型一半的價格，就有相同的加速，以及更便捷的加油，3分鐘搞定加滿一箱油，而蔚來ET7的70千瓦時車型充滿80％電量也需要接近1小時，雖然換電時間短，但不是任何地方就能換電，即使任何地方能快充充電也不是很方便，還是加油增程汽車更方便。