蔚來ET7將搭載激光雷達

 蔚來首款轎跑車型ET7搭載激光雷達 

1月9日，在蔚來新年發(fā)布會上，旗下首款轎跑車型ET7正式亮相開售。其中，最大的亮點無疑來自蔚來NAD自動駕駛方案，該方案可輕松應(yīng)對城區(qū)、高速、泊車、換電等場景。 

在感知方面，蔚來推出AQUILA蔚來超感系統(tǒng)，全車包含33個高精度感知硬件。ET7采用了1個Innovusion的等效300線激光雷達，水平視角120°FOV，最遠探測距離500米。與激光雷達冗余的還有多攝像頭方案。包含11個800萬像素的高清攝像頭，分辨率6倍于特斯拉FSD。此外，還有5個毫米波雷達，12個超聲波傳感器，2個高精度定位單元，1個V2X車路協(xié)同感知以及1個增強主駕感知。

蔚來NAD自動駕駛方案不僅有強大的感知能力，還配備了更強大的可量產(chǎn)計算平臺——ADAM蔚來超算平臺。該平臺搭載了4顆英偉達Orin高性能芯片組卡，算力高達1016 TOPS，是特斯拉現(xiàn)在FSD方案算力性能的7倍。 

小智點評：此次發(fā)布會，蔚來ET7在感知和計算上，都交出了一套消費級量產(chǎn)車的完美方案。小編我“認同感”已經(jīng)準備好了，就等錢到位了。 

禾賽科技披露招股書 

1月7日，上交所披露了禾賽科技的招股說明書（申報稿）。據(jù)悉，此次禾賽科技擬發(fā)行的股票數(shù)量不超過 6360萬股，每股面值1元，共約募集資金20億元。其中，將用于智能制造中心項目的投資總額約13.3億元，項目實施達產(chǎn)后預(yù)計將為禾賽科技新增 265.25 萬件產(chǎn)能。將用于激光雷達芯片項目以及算法研發(fā)項目的投資總額分別為6.55億元、1.5億元。 

事實上，2020年已有多家激光雷達企業(yè)完成了IPO，Velodyne和Luminar分別于2020 年9月、12月完成納斯達克上市。而在中國，不出意外，禾賽科技將成為本土激光雷達第一股。 

小智點評：盡管汽車激光雷達還未大規(guī)模進入量產(chǎn)階段，初創(chuàng)公司們已經(jīng)迫不及待要登陸資本市場。隨著激光雷達領(lǐng)域上市熱潮來襲，該領(lǐng)域的競爭也將更加白熱化。 

地平線完成4億美元C2輪融資，寧德時代參與領(lǐng)投

1 月 7 日，地平線發(fā)布公告稱完成 C2 輪 4 億美元融資，本次融資由 Baillie Gifford、云鋒基金、CPE、寧德時代聯(lián)合領(lǐng)投。至此，地平線計劃中的 7 億美元 C 輪融資已經(jīng)完成 5.5 億美元。 

作為全球首家基于深度學(xué)習(xí)技術(shù)的汽車智能芯片創(chuàng)業(yè)公司，地平線已經(jīng)形成了覆蓋從L2到L3級別的“智能駕駛+智能座艙”芯片方案的完整產(chǎn)品布局。2021年上半年，該公司將推出面向L3/L4級別的旗艦級芯片征程5。未來，地平線還將推出性能更為強勁的征程6，以支持L4級及以上的自動駕駛的量產(chǎn)需求。 

小智點評：早在2019年B輪融資后，地平線就已成為全球估值最高的AI芯片獨角獸。而眼下自動駕駛芯片賽道外敵環(huán)伺，地平線加速融資，持續(xù)加大研發(fā)力度，以爭奪智能汽車賽道的決賽入場券。 

現(xiàn)代證實正與蘋果洽談合作 

1月8日，據(jù)韓媒報道，由于技術(shù)的“巨額成本”和必要的生產(chǎn)設(shè)施，蘋果正在與現(xiàn)代汽車集團就合作開發(fā)自動駕駛電動汽車進行談判，并計劃于2027年推出汽車。報道稱，蘋果和現(xiàn)代正在談判條款?，F(xiàn)代汽車內(nèi)部討論已完成，等待董事長批準。蘋果、現(xiàn)代可能會在蘋果汽車生產(chǎn)、電池開發(fā)方面合作。其中，電池開發(fā)可能會在現(xiàn)代或起亞的美國工廠之一進行。

現(xiàn)代證實正與蘋果洽談合作 

雖然和蘋果在自動駕駛汽車方面的談判還處在初級階段，未達成任何協(xié)議，但蘋果與之洽談的消息，還是推動了現(xiàn)代汽車股價大幅上漲。外媒在報道中表示，今日韓國股市開盤后，現(xiàn)代汽車股價一度大漲24%，創(chuàng)下近8年來的新高，其汽車零部件制造商現(xiàn)代摩比斯同比也大漲30%。

小智點評：一直以來，蘋果不自己生產(chǎn)產(chǎn)品，那么強強聯(lián)合是否能加快Apple Car的落地？畢竟近來頻頻傳出的有關(guān)蘋果造車的消息，已經(jīng)吊足了大家的胃口。 

麥格納與Fisker合作研發(fā)ADAS系統(tǒng) 

據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間1月4日，加拿大汽車供應(yīng)商麥格納國際表示，其將與電動汽車制造商Fisker為Ocean SUV車型研發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），該車預(yù)計將于2022年底上市。 

雙方將共同開發(fā)業(yè)界獨一無二的ADAS系統(tǒng)和一套由可擴展域控制器架構(gòu)支持的軟件包。除了攝像頭和超聲波傳感器外，該ADAS系統(tǒng)還包含一款獨特的、首次上市的數(shù)字成像雷達技術(shù)：ICON RADARTM，該技術(shù)是麥格納與位于德克薩斯州奧斯汀的初創(chuàng)科技公司Uhnder共同開發(fā)的，是首個面向汽車市場的單芯片數(shù)字成像雷達解決方案。而因成本問題，該系統(tǒng)并沒有采用激光雷達。 

小智點評：麥格納與Fisker的合作，表明了麥格納為出行領(lǐng)域所貢獻的規(guī)模效益，也是兩家公司自去年10月宣布電動汽車平臺共享、整車工程開發(fā)和制造合作之后的又一重大進展。 

激光雷達企業(yè)Aeva融資2億美元，即將上市 

據(jù)外媒報道，激光雷達企業(yè)Aeva從香港對沖基金Sylebra Capital獲得了2億美元的投資。Aeva聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Soroush Salehian稱，這筆投資是對該公司商業(yè)模式和發(fā)展計劃的“重大信任投票”，Aeva將利用最新融得的2億美元進一步投資于研發(fā)工作，并在汽車、消費電子和工業(yè)應(yīng)用等關(guān)鍵垂直領(lǐng)域擴大其項目。 

此前，Aeva宣布與特殊目的收購公司（SPAC）InterPrivate Acquisition Corp.合并，交易后其市場估值為21億美元。Aeva表示，新投資將使其上市后的收益總額超過5.6億美元。該交易將提供高達3.43億美元的總收益，投資者包括Adage Capital和保時捷SE。 

小智點評：最近多家激光雷達企業(yè)放棄傳統(tǒng)IPO途徑，通過與SPAC合并進行上市，Aeva也是其中之一。如果該公司的融資計劃如期進行，SPAC交易應(yīng)該會在本季度完成，并將于2021年上半年完成上市。

來源：蓋世汽車