李彥宏終于出手造車? 百度市值一夜大漲700億

又一家互聯(lián)網(wǎng)巨頭下場造車。

昨夜(1月8日),百度股價(jià)暴漲15．57%,市值達(dá)到819億美元(約5306億人民幣),創(chuàng)2018年8月以來新高。一夜之間,百度市值飆升了110．億美元(約715億人民幣)。

百度市值暴漲,源于一則造車消息。據(jù)路透消息,百度計(jì)劃和吉利汽車組建一家生產(chǎn)智能電動汽車的公司。而百度將擁有新公司多數(shù)股權(quán)和絕對投票權(quán),吉利持有少數(shù)股權(quán)。這樣也就是說,百度將會在新公司中占有更大的主導(dǎo)權(quán),稱之為親自下場造車也不為過。投資界向百度方面求證,對方表示:不予置評。

至此,無論BAT還是美團(tuán)、字節(jié)跳動,都在新能源汽車江湖里擁有了自己的勢力。造車,在中國依舊熱火朝天,而且漸漸成為大佬們的標(biāo)配。

李彥宏終于出手?

昨夜,百度市值大漲700億

一夜之間,百度市值又暴漲了——本周五美股收盤,百度股價(jià)暴漲15．57%,市值達(dá)到了819億美元(約5306億人民幣)。

這一切,源于百度要造車的消息。據(jù)路透報(bào)道,百度計(jì)劃組建一家生產(chǎn)智能電動汽車的公司,生產(chǎn)將在吉利旗下工廠進(jìn)行。新公司將利用百度提供的車載軟件和吉利的工程技術(shù),改造吉利現(xiàn)有的一些汽車生產(chǎn)設(shè)施來生產(chǎn)汽車。

值得一提的是,不同于其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭和車企的合作方式,百度將擁有新公司多數(shù)股權(quán)和絕對投票權(quán),吉利持有少數(shù)股權(quán)。這樣也就是說,百度將會在新公司中占有更大的主導(dǎo)權(quán)。

百度造車的傳聞已久。早在2020年12月15日,就有消息稱百度在考慮自行制造電動汽車,或與汽車制造商組建一家合資企業(yè),不過當(dāng)時(shí)具體的合作對象還未明確,可能是吉利汽車、廣汽集團(tuán)以及一汽紅旗等。此消息一出,當(dāng)天百度股價(jià)早盤漲幅近14%,市值突破600億美元,自此百度股價(jià)重返上升軌道。

為此,百度還特別在2020年的最后一天為部分員工發(fā)放一筆獎(jiǎng)金。百度在內(nèi)部通知中表示:“公司決定,向過去兩年與公司同呼吸共命運(yùn)、并愿意繼續(xù)共同奮斗的百度人,發(fā)放一筆特別的‘U獎(jiǎng)金’,感謝大家即使曾經(jīng)面臨低谷,也依然選擇與百度共度難關(guān)。爬雪山過草地,過去兩年公司經(jīng)歷了艱難的時(shí)刻,而今重回上升通道,股價(jià)畫出了一個(gè)U型?！?/p>

如今,隨著吉利浮出水面,百度下場造車更加令人確信。2021年1月8日,吉利股價(jià)也迎來暴漲,港股吉利汽車高開高走,股價(jià)大漲19．6%,總市值也因此攀升至3264億港元。

事實(shí)上,百度和吉利合作淵源頗深。在2019百度AI開發(fā)者大會上,吉利汽車與百度就智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務(wù)等AI技術(shù)在汽車、出行領(lǐng)域應(yīng)用展開全面戰(zhàn)略合作。此外,由吉利控股集團(tuán)戰(zhàn)略投資并獨(dú)立運(yùn)營的億咖通科技也在2020年10月獲百度領(lǐng)投的13億元A輪融資,該公司聚焦汽車芯片、智能座艙、智能駕駛、高精度地圖、大數(shù)據(jù)及車聯(lián)網(wǎng)云平臺等核心技術(shù)產(chǎn)品。

在韜光養(yǎng)晦了十年之后,李彥宏終于出手了?

中國造車熱火朝天

特斯拉出手:讓別人無路可走

昨天(1月8日),可以說是汽車行業(yè)極具歷史性的一天。

這一天,特斯拉股價(jià)大漲7．84%,市值達(dá)到8341億美元,馬斯克的身家隨之達(dá)到2093億美元,坐穩(wěn)了世界首富的寶座?，F(xiàn)代汽車因傳出和“蘋果汽車”合作的消息,股價(jià)盤中一度大漲近20%,創(chuàng)下1988年以來最大盤中漲幅。

同一天,蔚來也創(chuàng)下了上市以來最高股價(jià)記錄,市值超過918億美元(約5947億人民幣),已經(jīng)是僅次于比亞迪的中國第二大車企。

這段時(shí)間,電動車上演了極具瘋狂的一幕——理想、小鵬上市短短幾個(gè)月后,市值都已實(shí)現(xiàn)翻3倍。目前,理想汽車市值308億美元;小鵬汽車已經(jīng)漲到359億美元。一度被戲稱為“電動三傻”的蔚來、小鵬、理想,開始成為中國電動車“三杰”。

然而,電動車領(lǐng)域腥風(fēng)血雨依舊。2021年的第一天,特斯拉就給了造車新勢力們當(dāng)頭一棒:在中國市場推出國產(chǎn)Model Y,降價(jià)最多16．51萬元。據(jù)說有車主連夜退訂此前認(rèn)購的國產(chǎn)新勢力車型,將目光投向特斯拉,其訂單數(shù)量10小時(shí)內(nèi)就飆升至逾10萬輛。

對此,李斌表示,“他們(特斯拉)是按照成本定價(jià),所以只要成本下來了就降價(jià)。我認(rèn)為按照成本定價(jià)的方法對老用戶,不是一個(gè)很好的事情,要按照應(yīng)該有的市場的定價(jià),把毛利的變化考慮進(jìn)去,這個(gè)是蔚來在定價(jià)方面的邏輯,這個(gè)還會影響到二手車的價(jià)格?！?/p>

何小鵬也在朋友圈表示,這一次友商在元旦的降價(jià)我們挺有信心,連內(nèi)部電話會都沒有開,數(shù)據(jù)也完全證明,降價(jià)已經(jīng)僅僅是營銷的方式,而且還肯定是雙刃劍。春節(jié)前小鵬也會努力完后×3．0的OTA,期待給大家?guī)砣碌捏w驗(yàn)。

值得注意的是,在特斯拉車降價(jià)的同時(shí),和車一同搭配售賣的完全自動駕駛系統(tǒng)(FSD)卻在偷偷漲價(jià)。2020年7月,特斯拉宣布FSD全球范圍內(nèi)選裝價(jià)格上漲,中國區(qū)定價(jià)由原先的5．6萬元漲至6．4萬元。

這也是為什么特斯拉敢成為價(jià)格屠夫,一降再降——在賣出更多車的同時(shí),也將賣出更多的自動駕駛系統(tǒng)。電動汽車的價(jià)格成本確實(shí)在大幅下降,特斯拉未來的盈利點(diǎn)還會是在賣車本身上嗎?

特斯拉的野心不止于此。1月8日,有消息稱特斯拉即將國產(chǎn)第三款車型。這款新車或定位于緊湊型兩廂轎車,指導(dǎo)價(jià)格將控制在15-20萬之間,最快可會在2022年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并交付。一旦上市,特斯拉無疑要霸占整個(gè)市場。不過隨后,特斯拉方面回應(yīng)稱該消息不實(shí)。

造車,開始成為大佬標(biāo)配

新的江湖誕生

縱觀造車新勢力背后,或多或少都閃現(xiàn)著互聯(lián)網(wǎng)巨頭的身影。造車,開始成為互聯(lián)網(wǎng)大佬的標(biāo)配。

蔚來成立之初,李斌就集結(jié)了一眾互聯(lián)網(wǎng)大佬,除了高瓴資本張磊外,還有雷軍、馬化騰、劉強(qiáng)東、李想。蔚來生產(chǎn)的第一款車是超跑EP9,當(dāng)時(shí)只生產(chǎn)了6輛,分別贈送給了蔚來的幾位投資人。

而雷軍不僅投資了蔚來,也押注了小鵬。小鵬汽車是何小鵬的第二次創(chuàng)業(yè),這次雷軍依然傾力支持,不但順為資本投了小鵬汽車的A1輪和C輪,小米去年也投資了5000萬美元。當(dāng)然,小鵬汽車的背后還有馬云的支持,阿里巴巴曾參與了小鵬汽車A+輪、B輪和B+輪融資。上市前夕,小鵬汽車再獲阿里巴巴領(lǐng)投的超3億美元融資。

理想的來頭也不小。創(chuàng)始人李想在投資了蔚來之后,又自己創(chuàng)辦了理想,他的背后是美團(tuán)、字節(jié)跳動兩家新興巨頭的支持。尤其是王興,一出手就是重注,王興和其關(guān)聯(lián)方美團(tuán)合計(jì)持有理想汽車股份24%,甚至超過李想的21%,成為了理想汽車的第一大股東。

此外,即將沖擊科創(chuàng)板的威馬汽車背后,也有百度的身影。中國電動車的江湖格局開始漸漸形成。

但值得注意的是,除了出手投資頭部造車新勢力,互聯(lián)網(wǎng)巨頭們也開始下場造車。

其中,最為轟動是阿里的動作。2020年11月26日,上汽集團(tuán)、浦東新區(qū)以及阿里巴巴集團(tuán)三方聯(lián)合打造的百億級項(xiàng)目 “智己汽車”正式啟動,致力于高端智能純電汽車的開發(fā)。據(jù)了解,智幾汽車天使輪融資就成為百億量級的汽車科創(chuàng)公司。

如今,再傳百度和吉利聯(lián)手,電動車又開始熱鬧起來。一個(gè)新的江湖出現(xiàn)了。

作者:閆啟來源:投資界