2021預測：造車新勢力繼續(xù)分化許多品牌消失

自2014年至今，一錘定音每年年初都會對當年國內(nèi)汽車發(fā)展趨勢進行預測。回頭來看，其中百分之八十的預測是準確的，還算比較靠譜。

準確度較差的是最近兩年。2019車市動蕩太大，十大預測中有3項不準確。2020年受疫情沖擊，車市風云變幻，十大預測同樣有三項不準確。

2021年是中國十四五規(guī)劃開局之年，也是新冠疫情在全世界范圍尚未完全控制住的一年。有權(quán)威機構(gòu)預測，2021年全球經(jīng)濟有可能繼續(xù)負增長，中國經(jīng)濟則有可能同比增長8％至9％，在全球主要經(jīng)濟體中一枝獨秀。

中國經(jīng)濟好，車市就會好，反之亦然。由此判斷，2021年中國車市將會好于上年?；谶@一基本判斷，今年的十大預測，總體還是比較樂觀的。

預測之一：國家將出臺力度更大的鼓勵汽車消費政策

雖然2020年國家和地方政府也出臺了許多鼓勵汽車消費的相關(guān)政策，但總的感覺力度不大，還不如2008年那一次。

去年5月14日，中央政治局常委會提出，要充分發(fā)揮我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢和內(nèi)需潛力，構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。去年7月30日，中央政治局會議提出：加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。去年12月召開的中央經(jīng)濟工作會議提出，   要充分挖掘國內(nèi)市場潛力。

總書記去年在企業(yè)家座談會上指出，在當前保護主義上升、世界經(jīng)濟低迷、全球市場萎縮的外部環(huán)境下，我們必須充分發(fā)揮國內(nèi)超大規(guī)模市場優(yōu)勢，通過繁榮國內(nèi)經(jīng)濟、暢通國內(nèi)大循環(huán)為我國經(jīng)濟發(fā)展增添動力，帶動世界經(jīng)濟復蘇。

中國已經(jīng)連續(xù)12年成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和第一大新車市場。與國外汽車發(fā)達國家相比，中國汽車是典型的自產(chǎn)自銷，出口比例很低。中國是全球唯一年產(chǎn)銷超過兩千萬輛的汽車市場，具有超大規(guī)模市場優(yōu)勢。汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動大，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。

盡管國內(nèi)一些大城市已經(jīng)出現(xiàn)車多為患、交通擁堵嚴重。但是從全國范圍內(nèi)來看，還有兩億多家庭沒有私家車，消費潛力巨大。

在促進國內(nèi)大循環(huán)、拉動內(nèi)需方面，汽車產(chǎn)業(yè)有著不可替代重要作用。

中國車市和股市一樣，也是政策市。2009年國家出臺的振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，成功地抵御了國際金融危機對中國汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊。規(guī)劃實施兩年，中國汽車產(chǎn)銷翻了一番。

為了暢通國內(nèi)大循環(huán)、拉動內(nèi)需，預計2021年國家會推出力度更大的鼓勵汽車消費政策，促進汽車消費市場進一步擴大。

預測之二：2021中國汽車產(chǎn)銷有望同比增長4％左右

中汽協(xié)去年12月11日發(fā)布的《2021年中國汽車市場預測報告》認為，2020年中國汽車銷量預計達2530萬輛，同比降幅2％左右。報告預計，2021年中國汽車銷量預計達2630萬輛，同比增長4％左右，其中乘用車銷量2170萬輛，同比增長7．5％左右，商用車銷量460萬輛，同比降幅10％左右，新能源汽車銷量180萬輛，同比增長40％左右。

中汽協(xié)這一預測符合大多數(shù)權(quán)威機構(gòu)的期望。2021年中國汽車產(chǎn)銷量將實現(xiàn)正增長，扭轉(zhuǎn)連續(xù)三年下跌的趨勢。

預測之三：新能源汽車產(chǎn)銷有望增長50％以上  首次突破200萬輛大關(guān)

隨著技術(shù)日趨成熟，以及消費者認可程度不斷提高，新能源汽車越來越受歡迎。在國內(nèi)汽車銷售總量負增長的前提下，2020年新能源汽車銷量實現(xiàn)正增長。

去年11月，國務院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035）》，這是國家出臺的第二個新能源汽車中長期規(guī)劃。規(guī)劃提出，到2025年，新能源汽車銷量要達到汽車總銷量的20％左右。如果2025年中國汽車銷量達到3000萬輛，20％就是600萬輛。2020年中國新能源汽車銷量預計能達到130萬輛左右，如果2025年要達到600萬輛，平均每年要增加近百萬輛。

中汽協(xié)預計2021年中國新能源汽車銷量將達到180萬輛，比2020年的130萬輛增加50萬輛，同比增長38％。但有業(yè)者認為這一預測太保守。預計2021年中國新能源汽車銷量將達到200萬輛左右，同比增長54％。

預測之四：自主品牌乘用車市場份額將大幅回升

受疫情沖擊、車市下行、部分弱勢品牌退市，以及合資品牌下壓等多種因素影響，2020年中國自主品牌乘用車市場份額持續(xù)下滑。

隨著車市回暖，以及自主品牌競爭力不斷加強，這一趨勢在年底有所改變。預計2021年自主品牌乘用車市場份額將進一步大幅回升。

預測之五：跨國汽車大舉進入中國新能源汽車市場

多年來，中國新能源汽車主力軍一直是國內(nèi)企業(yè)，并占據(jù)市場主導地位。2020年，特斯拉在中國新能源汽車市場一騎絕塵，取得巨大成功。大眾、豐田、日產(chǎn)、福特、通用等跨國汽車公司開始大舉進軍中國汽車市場，并于2021年上市多款純電動汽車新車型。同時標志著2021年中國新能源汽車市場競爭不再局限與自主品牌，而是來自全方位、多層次的激烈競爭。