上汽大眾威然低調(diào)交出完美答卷

業(yè)內(nèi)有一句話叫做大眾在研究中國(guó)人，說實(shí)話從大眾的轎車和SUV車型來(lái)看，大眾對(duì)于中國(guó)人的研究可以到了一個(gè)非常透徹的地步，尤其是上汽大眾，朗逸、帕薩特、途觀L和途昂都是滿足了相對(duì)應(yīng)的中國(guó)客戶的需求，但是MPV呢？

雖然有途安L在前，但是在高端MPV市場(chǎng)上汽大眾一直被老對(duì)手上汽通用壓制，GL8笑傲群雄時(shí)代到底誰(shuí)能終結(jié)？今年的上汽大眾推出了旗下的旗艦型——MPV主要針對(duì)的就是高端MPV市場(chǎng)，那么這款車對(duì)于國(guó)人的研究到位了嗎？

外形、低調(diào)沉穩(wěn)符合國(guó)人審美

低調(diào)、沉穩(wěn)、有內(nèi)涵是不少國(guó)人對(duì)于高級(jí)車型的追求，而威然恰恰符合他們的需求。作為一款主打高端市場(chǎng)的威然第一視覺感受就是——大。

作為一款MPV來(lái)說這是非常關(guān)鍵，因?yàn)檫@不僅僅意味著寬大的乘坐空間，同時(shí)也帶來(lái)了十分強(qiáng)大氣場(chǎng)以及濃濃的商務(wù)風(fēng)格，而這恰恰是威然用戶群的一大需求。

前臉部分則是大眾家族的最新設(shè)計(jì)，鍍鉻飾條雖然比較粗但是非常精細(xì)，顯得非常舒展。而前包圍則是采用了橫向飾條點(diǎn)綴，配合IQ－LIGHT大燈具備了一定的科技感和時(shí)尚感，讓整體前臉顯得不那么沉悶。

側(cè)面的威然看上去更加的“龐大”，5米多的車身長(zhǎng)度，高度則達(dá)到了一米七八，寬度也接近了兩米，和市場(chǎng)同級(jí)的GL8和威爾法相比有過之而無(wú)不及，這恰恰是上汽大眾對(duì)于MPV市場(chǎng)研究的透徹，畢竟作為豪華MPV來(lái)說空間尺寸才是核心競(jìng)爭(zhēng)力。

值得注意的是，威然的后車門采用了電動(dòng)側(cè)滑設(shè)計(jì)，可以通過車輛鑰匙進(jìn)行遙控，逼格爆棚商務(wù)氣息也非常濃郁，這樣做的好處不僅是視覺感有強(qiáng)大的提升，而且方便后排乘客上下車，再加上自動(dòng)迎賓踏板，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格相當(dāng)高級(jí)，完全可以和同類市場(chǎng)競(jìng)品一較高下。同時(shí)后排還有隱私玻璃和遮光簾的設(shè)計(jì)，對(duì)于用戶喜好的研究在這里也是顯露無(wú)疑。

尾部則顯得比較內(nèi)斂，略顯緊湊和平淡，不過電動(dòng)遙控尾門還是在實(shí)用性上加分不少，寬大的后備箱也能滿足商務(wù)以及家庭出行的需求。

內(nèi)飾、還是大眾熟悉的配方和味道

說到內(nèi)飾其實(shí)不得不說這是大眾家族的短板，除了id系列和高爾夫更新了內(nèi)飾以外，包括威然在內(nèi)的大眾車型還是延續(xù)老派的大眾家族內(nèi)飾。

整體的布局沒有任何變化，雖然液晶儀表盤、大尺寸觸摸屏以及空調(diào)觸控板感覺還是非常時(shí)尚的，手機(jī)無(wú)線充電也是可以獲得好評(píng)的。尤其是支持手勢(shì)翻屏還是顯得高大上的，就是靈敏度略低一點(diǎn)，但是從整體布局來(lái)看依然顯得非常老舊。

好在細(xì)節(jié)方面威然做了一些事情，比如實(shí)木板材的出現(xiàn)讓整體車型顯得比較高檔，不過軟包方面依然欠缺，如果再厚實(shí)一點(diǎn)，觸感再舒服一點(diǎn)，那就真的高級(jí)了。

不過威然這款車的重點(diǎn)在于座椅，前后座椅的材質(zhì)非常舒適，觸感柔軟，透氣性也極佳。尤其是第二排的老板座椅，不僅可以調(diào)整腿托，座椅也帶有加熱通風(fēng)功能，同時(shí)還能按摩，這對(duì)于威然的用戶來(lái)說非常友好，同時(shí)為了提升商務(wù)的氣質(zhì)，第二排老板座還配備了USB充電器，無(wú)論是平板還是手機(jī)都能進(jìn)行充電。

值得注意的是，第二排座椅的舒適度也是非常高的，人體工程學(xué)大眾還是吃的比較透的，很難想象這款車的座椅是上汽大眾第一次研發(fā)高端MPV，整體座椅非常柔軟，坐在上面非常舒適，再加上多項(xiàng)調(diào)節(jié)和腿托，哪怕是時(shí)間較長(zhǎng)的長(zhǎng)途出行也能保證乘坐的舒適，作為一輛商務(wù)MPV來(lái)說這樣的座椅已經(jīng)不能再要求更多了。

駕駛感受、舒適才是這款車的最根本核心

威然來(lái)自于大眾的MQB B平臺(tái)，和途昂來(lái)自同一平臺(tái)，途昂的駕駛感受會(huì)不會(huì)出現(xiàn)在威然上？而且基于SUV平臺(tái)打造的MPV舒適度究竟夠不夠？試駕發(fā)現(xiàn)這點(diǎn)其實(shí)并不用太過于擔(dān)心，雖然威然搭載的還是我們非常舒適的380TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的還是7速雙離合變速器但是這套配置還真的是能給大眾玩出新的花樣出來(lái)。

首先是靜謐性，MPV的舒適有一半是因?yàn)榘察o，尤其是商務(wù)MPV，車主為了得到更好的休息對(duì)于靜謐性要求很高，不少車型還要后期改裝為了追求更高的靜謐性，但是威然并不需要，整體車內(nèi)噪音控制的非常到位，胎噪、風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音感覺極其不明顯，除了點(diǎn)火時(shí)的微微抖動(dòng)以外，駕駛時(shí)的靜謐感覺就像是純電車一樣。

另外就是駕駛的舒適度，大眾輕巧的方向盤再次獲得了好評(píng)，在MPV上表現(xiàn)的非常合適，而威然的整車的油門和剎車比較軟，很輕松的就能駕駛，起步和正常剎車都不會(huì)有明顯的推頭感覺，哪怕后排乘客在睡覺只要不是急剎車等緊急情況，后排都不會(huì)有明顯的感覺，舒適程度可圈可點(diǎn)。

當(dāng)然你如果想要什么駕駛樂趣，真的就是癡心妄想了。首先MPV就是不是主打駕駛樂趣的車，其次威然這樣的尺寸只能往平衡和舒適去調(diào)整，整體風(fēng)格非常的柔軟，基本上拋棄了所有妨礙舒適的東西，和途昂相比駕駛感覺是天淵之別，不得不佩服上汽大眾對(duì)車輛的調(diào)教的能力。

寫在最后

一切為舒適服務(wù)是這次對(duì)威然試駕的全部感受，高端商務(wù)MPV市場(chǎng)雖然是上汽大眾首次涉及，但是交出的答卷還是令人滿意的。據(jù)說德國(guó)大眾方面并沒有這樣一款車，試駕后覺得在德國(guó)應(yīng)該有這樣一款車，由此可見上汽大眾在這款車上花了很大的功夫。當(dāng)然內(nèi)飾方面的平淡也是不得不要面對(duì)的，不過對(duì)于商務(wù)MPV來(lái)說尤其是當(dāng)下的高端商務(wù)MPV市場(chǎng)，上汽大眾威然絕對(duì)不是一個(gè)可以被忽略的存在，至少對(duì)于國(guó)人的研究方面威然做的相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

當(dāng)然從目前的市場(chǎng)需求來(lái)看，不否認(rèn)的這款車銷量不會(huì)特別高，家庭對(duì)這款車的需求也不會(huì)特別的強(qiáng)，但是如果是全家外出的話可以租賃到這樣一款車，對(duì)于全家出行的預(yù)約程度會(huì)有一個(gè)極大的提升，而如果企業(yè)有需求但無(wú)法購(gòu)買的話，租賃一輛威然也是一個(gè)很好的選擇，筆者預(yù)計(jì)這款車可能在高端MPV的租賃市場(chǎng)會(huì)有很大的潛力。