新繽瑞，吉利在轎車領(lǐng)域的又一款“殺手锏”

中國車企近年來市場競爭力提升明顯，不過這種競爭力更多體現(xiàn)在SUV市場中，在今年過去的11個月中，SUV市場銷量前十名中，有四款國產(chǎn)品牌，分別是排第一的哈弗H6、排第二的長安CS75，排第四的比亞迪宋與排第五的吉利博越。

而在轎車市場中，銷量前十的車型中，只有吉利帝豪排名第九，其余的都是合資品牌。事實上，在與合資品牌對壘過程中，國產(chǎn)轎車品牌一直都沒有什么“能打”的車型，表現(xiàn)相對出色的吉利帝豪、艾瑞澤5，走得也是廉價產(chǎn)品路線。

對于轎車這個體量比SUV還要大的市場，國內(nèi)車企并不甘于放棄，像紅旗、奇瑞、吉利、長安、長城都向轎車市場發(fā)起過沖擊。其中，堅持轎車和SUV兩條腿走路的國產(chǎn)品牌“一哥”吉利，可以說做出的努力最大。在過去十多年的時間里，吉利推出了諸如帝豪、博瑞、遠景、繽瑞等多款轎車產(chǎn)品線，只是面對強手，除了售價較低的帝豪保持了不錯的銷量外，其它產(chǎn)品并沒有取得太大的成功。

但很多事情是這樣的：只要不放棄，長期堅持，量變累積下去終究會引發(fā)質(zhì)變。而吉利在轎車領(lǐng)域，經(jīng)過多年積累，可以說如今已經(jīng)來到了“質(zhì)變”前夜。吉利今年新推出的轎車品牌星瑞，在11月份上市的第一個月，就取得了7017輛的好成績。截止12月25日，星瑞累計訂單量已經(jīng)超過2．5萬輛，而且需要特別說明的是，售價為13．97萬元和14．97萬元的尊貴型和旗艦型車型訂單比例超過了65％。

星瑞在轎車市場一炮而紅后，12月24日晚，吉利又上市了一款頗具競爭力的轎車產(chǎn)品：2021款繽瑞。新繽瑞推出F－TYPE版（旗艦版、運動版）和亞運版三款車型，售價區(qū)間9．18－10．98萬元。

繽瑞并非是一個新的品牌，而是2018年8月吉利上市的一款轎車品牌，定位是緊湊型轎車，主打運動風(fēng)。但繽瑞在過去兩年，并沒有特別出色的表現(xiàn)。原因在于其低功率車型搭載的是1．0T三缸發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配的是來自格特拉克的6速干式雙離合變速箱。三缸發(fā)動機＋干式雙離合，可以說犯了中國市場的大忌，通常一個產(chǎn)品占一項，就足以形成致命影響，但其低功率版卻占了兩項。外加它采用的扭力梁式后懸架，中國消費者最厭惡的三大件品類，繽瑞低功率版可以說全占了。

而這次吉利推出的新繽瑞，可以說對舊版進行了充分的升級改造。新繽瑞的兩個版本、三款車型全系搭載1．4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，匹配一臺模擬8速CVT變速箱，百公里油耗為6．1L。

新繽瑞在配置上也有許多的功能更新，包括：車輛周圍360°及車底的全景影像系統(tǒng)、主動式座艙清潔系統(tǒng)、更全面的全自動恒溫空調(diào)、加持車規(guī)級E01芯片的GKUI19吉客智能交互系統(tǒng)，以及AEB－C兩輪車輛監(jiān)測及主動避禍系統(tǒng)、ELK緊急車道保持輔助系統(tǒng)等。而且新繽瑞還換上了靜音效果更加出色的馬牌UC6輪胎。

另外售價10．98萬的F－type旗艦版，還配置了L2級別智能輔助駕駛系統(tǒng)、藍牙鑰匙、7英寸液晶儀表盤、前排無線充電板、內(nèi)置的行車記錄儀、主駕駛座自動調(diào)節(jié)功能、前排座椅加熱功能、后排中央扶手、語音控制空調(diào)和天窗功能、LED遠近光燈、自適應(yīng)遠近光燈、全車車窗一鍵升降功能、自動空調(diào)、車載空氣進化器、后視鏡自動折疊和加熱等等配置。

外觀方面，新繽瑞前包圍經(jīng)過了全新設(shè)計，看起來更具動感。新升級的蜂窩狀的前進氣格柵更具辨識度，兩側(cè)的大燈與前進氣格柵相連接，整體頗具霸氣。車身側(cè)面微微上挑的腰線配上流暢的溜背造型，整體看上去十分舒展，而且更具運動感，轎跑車型的特點一目了然。

內(nèi)飾部分，新繽瑞整體保留了原有的設(shè)計風(fēng)格，7英寸液晶儀表搭配內(nèi)嵌式10．25英寸中控屏，增添車內(nèi)的科技感和豪華感，另外還采用了時下流行的飛機式換擋桿。值得一提的是，F(xiàn)－TYPE車型在車內(nèi)多處細節(jié)加入紅色元素進行修飾。

整體而言，從動力、配置、外觀設(shè)計方面看，新繽瑞都是一款吉利的誠意之作。不過配置提升的同時，其售價也有了明顯提升。筆者注意到有些評論認為，繽瑞在品牌不占優(yōu)的情況下，9．18－10．98萬元售價相比合資車，可能會缺乏競爭力。今天，我們在這里用新繽瑞的中配車型（2021款 1．4T CVT亞運版，指導(dǎo)價9．78萬）對比同價位的兩款熱門合資車，看看繽瑞的產(chǎn)品競爭力。

我們選擇的兩款車分別是2021款1．5L CVT潮跑版的本田飛度（指導(dǎo)價10．48萬），以及2021款經(jīng)典1．6XE CVT舒適版的新軒逸（指導(dǎo)價10．86萬）。

動力系統(tǒng)對比，新繽瑞完全碾壓兩個對手。雖然三者都采用的是CVT變速箱，但新繽瑞的最大功率為104kW，最大扭矩達到了235N·m，而飛度相對應(yīng)的是96kW與155N·m，軒逸則是90kW與155N·m。

車身尺寸方面，新繽瑞達到了4680＊1785＊1460（mm），比兩個競爭對手更長也更寬，這一車身尺寸，其實也超越了同級大多數(shù)車型。

在配置層面，新繽瑞優(yōu)勢更加明顯，其相比兩個競爭對手多出了LED遠近光燈、LED日間行車燈、后倒車雷達，倒車視頻影像、定速巡航、自動駐車、無鑰匙進入、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、GPS導(dǎo)航、中控彩色大屏、車聯(lián)網(wǎng)、后視鏡加熱以及折疊等等配置。

通過對比，不難看出，相對兩款極熱門的合資競爭對手，繽瑞在性能、配置、價格方面，都極具優(yōu)勢。繽瑞目前弱的是品牌，大多數(shù)國人買車還是喜歡首先合資車，這里面既有產(chǎn)品質(zhì)量的因素，也有“面子”的因素。不過我相信隨著國產(chǎn)品牌不斷推出優(yōu)秀的產(chǎn)品，市場的這種觀念會得到扭轉(zhuǎn)。新繽瑞上市后，相信會有一個出色的市場表現(xiàn)。