司機(jī)說：我要換吉利

到了年底，貨運(yùn)訂單減少，這時(shí)候?qū)儆谪涇囆袠I(yè)的銷售淡季。就打算找一個(gè)經(jīng)銷商聊聊，看看行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，約好了時(shí)間，到了地點(diǎn)，結(jié)果人家過了一個(gè)多小時(shí)才來。我說不是年底生意少嗎？你怎么這么忙？他說上幾個(gè)月公司來了一批新車，有幾個(gè)司機(jī)買了，結(jié)果過了一段時(shí)間之后很多司機(jī)過來說要換車，把自己開的車換成新車。這不，這幾天都在忙著給司機(jī)換新車的事。

究竟是什么車這么吸引司機(jī)？原來是吉利遠(yuǎn)程的E5L，司機(jī)換車的原因是因?yàn)檫@款車幾乎沒有什么小故障。要知道，小故障雖然維修成本不高，但修一次就耽誤司機(jī)一天的工作，司機(jī)們很怕這種問題。而在得知吉利遠(yuǎn)程E5L質(zhì)量比較穩(wěn)定后，大家紛紛要求換車。

既然司機(jī)對(duì)吉利遠(yuǎn)程E5L這么感興趣，電車資源決定測試一下。

吉利遠(yuǎn)程E5L是一款新能源微面，貨箱容積5.28m?，屬于微面車型中比較能裝的。整車長寬高為4.495米＊1.68米＊1.99米，經(jīng)典的四米五車型。由于貨箱地臺(tái)較低較平整，側(cè)門較寬，在這輛車上搬運(yùn)東西十分方便。

吉利遠(yuǎn)程E5L貨箱地板采用了金屬地板，耐磨屬性大大提高，而且真正意義做到了全平，從輪拱位置、側(cè)門夾縫的細(xì)節(jié)就能看出來。

外觀方面，由于是一款主打?qū)嵱眯缘呢涇嚕酝庥^還是比較簡單的，只需要記住中間的這個(gè)吉利遠(yuǎn)程的標(biāo)志即可。內(nèi)飾方面同樣如此，整個(gè)車廂的線體氛圍都很簡約，但又明顯區(qū)別于過去貨車?yán)吓f的內(nèi)飾。這輛車的內(nèi)飾亮點(diǎn)是它的儀表盤，采用的是一個(gè)彩色液晶儀表盤，即使是在強(qiáng)背光的情況下顯示也非常清晰。對(duì)不同的行駛動(dòng)態(tài)參數(shù)做了很好的分隔，掃一眼就知道速度、電量等有用信息。

要得到司機(jī)的認(rèn)可，肯定不是靜態(tài)看一看、摸一摸覺得好這么簡單。必須拉上貨跑起來，幫助司機(jī)掙到錢才算好。所以，我們決定拉上貨，跑一跑，給一些實(shí)實(shí)在在的建議大家。

首先，我們?cè)谲嚿涎b了40包25公斤的大米，加起來一共1000公斤，整整一噸。40包大米裝上車大概只占了空間的三分之一，貨箱還是比較能裝的。

裝好貨之后，我們到充電站把電充滿。我們?nèi)サ氖切〗鄣某潆娬?，充電樁到電?8％就會(huì)自動(dòng)跳槍。所以，我們的測試是從98％的電量開始的。

充滿電后，我們開始上路測試。為了結(jié)果更加接近司機(jī)使用的情況，我們選擇了街道、快速路、高速以及物流園排隊(duì)四種路況進(jìn)行結(jié)合。最終，在電量還剩19％的時(shí)候進(jìn)入充電站充電。這個(gè)過程中，根據(jù)儀表顯示我們一共用了79％的電量，共行駛155公里。經(jīng)過計(jì)算，滿載情況下跑完100％電量大約續(xù)航里程超過190km。我們這種測試方法是比較嚴(yán)苛的，考慮到司機(jī)的真實(shí)使用情況中，不可能全程滿載，所以實(shí)際的續(xù)航里程應(yīng)該在220km左右。

為此，我們?cè)儐柫藥孜婚_吉利遠(yuǎn)程E5L的司機(jī)，從他們實(shí)際使用的續(xù)航里程中得到，一般都能跑220km，和我們根據(jù)測試結(jié)果的推算一致。而最高的一次跑到接近260km，不過考慮到速度、載貨、路段等綜合原因，這一結(jié)果就不作參考了。

也算是老司機(jī)了，幾乎開過所有新能源物流車。吉利遠(yuǎn)程E5L這個(gè)續(xù)航里程還是比較滿意的，在平均水平之上。但前面我們提到，司機(jī)之所以要換這款車，是因?yàn)樗馁|(zhì)量靠譜。究竟質(zhì)量如何靠譜？我貌似也找到了一些原因。

首先，我們來看這款車的電池電機(jī)，吉利遠(yuǎn)程E5L采用的是蘇州匯川的永磁同步電機(jī)，合肥國軒的磷酸鐵鋰電池。這兩個(gè)都是行業(yè)內(nèi)最好的品牌之一，電池電機(jī)質(zhì)量大可以放心。而開起來的感覺，也能證明這款車做工扎實(shí)。我們?cè)诳哲嚭蜐M載的時(shí)候都駕駛著這款車經(jīng)過一些顛簸路面，在經(jīng)過的時(shí)候明顯感覺車輛很“整”，底盤壓得住，不會(huì)異響。而在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車身比較靈動(dòng)，操控十分輕松。這些體驗(yàn)除了說明這款車讓司機(jī)覺得好開之外，還證明了這款車的設(shè)計(jì)、用料以及組裝工藝十分優(yōu)秀。相信老司機(jī)們都深有體會(huì)，粗制濫造是不可能有這樣的體驗(yàn)。而正是因?yàn)樵O(shè)計(jì)、用料、做工方面下足了功夫，才會(huì)有司機(jī)說質(zhì)量靠譜，很少小問題。

除了操控體驗(yàn)好之外，這款車的動(dòng)力也比較充足，加速起步十分有力，高速再加速也隨踩隨有。一方面是電機(jī)給力，另一方面是工程師在設(shè)計(jì)這款車的時(shí)候并沒有一昧為了提高續(xù)航里程而降低電機(jī)的輸出性能。這一點(diǎn)給吉利的工程師點(diǎn)個(gè)贊，之前開過一些為了提高續(xù)航把電機(jī)調(diào)得軟弱無力的車，開起來實(shí)在窩火。而由于動(dòng)力綿弱，在路上超車、避讓都會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)。

另外，我們這次測試的這款吉利遠(yuǎn)程E5L的電池電量為39．39kWh。是比一些統(tǒng)計(jì)車型電量要少的，根據(jù)我們的測試進(jìn)行計(jì)算，假設(shè)電價(jià)在1元每度，大約2毛錢一公里。（PS：司機(jī)朋友們可以留心一下，最近一些大品牌搞充電APP推廣，經(jīng)常有服務(wù)費(fèi)和打折優(yōu)惠）

總結(jié)：

其實(shí)，新能源物流車同質(zhì)化很嚴(yán)重，一眼看過去都覺得差不多。但是，實(shí)際上不同的品牌之間的使用體驗(yàn)差距真的很大，而司機(jī)最怕買到的車很多小問題，畢竟這是他們賴以生存的工具，容不得半點(diǎn)差錯(cuò)。再來看我們這次測試的這款吉利遠(yuǎn)程E5L，靠口碑征服了客戶。并且據(jù)了解，由于有吉利的品牌背書和支持，售后方面做得也比較領(lǐng)先。

來源：電車資源