力帆新動態(tài)：吉利科技集團旗下?lián)Q電業(yè)務(wù)將很快注入力帆股份

電車匯消息：據(jù)財聯(lián)社報道，力帆股份近日在2020年第二次臨時股東大會現(xiàn)場表示，一旦完成重整工作，力帆股份將首先量產(chǎn)吉利科技集團旗下?lián)Q電型純電動MPV楓葉80V，同時吉利科技集團旗下?lián)Q電業(yè)務(wù)也將很快注入力帆股份。

吉利科技集團為吉利控股集團的子公司，也是力帆股份重整投資人。楓葉80V為楓葉汽車旗下量產(chǎn)車型，而楓葉汽車為吉利科技集團今年推出的獨立新能源汽車品牌。

今年6月，力帆股份債權(quán)人重慶嘉利建橋燈具有限公司，以力帆股份不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，明顯缺乏清償能力，但仍具有重整價值為由，向法院申請對力帆股份進行重整。今年8月，力帆股份收到法院送達的《民事裁定書》及《決定書》，法院裁定受理債權(quán)人重慶嘉利建橋燈具有限公司對力帆股份的重整申請。

11月6日，力帆股份管理人與兩江基金、吉利邁捷及吉利科技集團（吉利邁捷母公司）共同簽署協(xié)議，明確重整投資人身份并確定由吉利邁捷、兩江基金共同發(fā)起設(shè)立的滿江紅基金以及吉利邁捷、吉利科技、或吉利邁捷／吉利科技集團持股比例達70％以上的絕對控股的公司作為參與公司重整投資的實施主體。

吉利接手力帆，瞄準的便是政策支持下的新風(fēng)口——換電模式。今年兩會政府工作報告中，換電站首次被納入“新基建”范疇；7月份，工信部副部長辛國斌透露，將繼續(xù)大力推進新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善相關(guān)技術(shù)標準和管理政策，鼓勵企業(yè)根據(jù)適用場景研發(fā)換電模式車型；11月2日發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》明確指出，加強充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵開展換電模式應(yīng)用。換電風(fēng)口已然來臨。

作為力帆股份重整投資人之一，吉利科技集團近期一直在高調(diào)推進換電布局。今年9月，吉利科技集團智能換電站在重慶亮相。吉利科技集團方面表示，今年計劃將在重慶建設(shè)完成35座換電站，明年將在重慶建成100座換電站，2023年計劃落成200余座換電站；并以重慶為中心，同步向浙江、山東等地輻射布局，覆蓋全國各大城市和省際、高速路網(wǎng)等。截至目前，吉利科技集團已在全國簽約超過千座換電站。

在吉利科技集團換電戰(zhàn)略中，力帆股份所扮演的角色較為關(guān)鍵，力帆股份在換電領(lǐng)域曾展開過不少布局。2018年5月，力帆股份宣布通過定增方式募資不超過24．8億元，用于智能輕量化快換純電動車平臺開發(fā)、智能新能源汽車能源站項目、智能新能源汽車16億瓦時鋰電芯項目等。據(jù)了解，力帆股份參股的分時租賃汽車公司“盼達出行”，目前也擁有一些換電站資產(chǎn)。

根據(jù)前述公告，力帆股份會成為吉利科技集團換電車型制造的唯一上市平臺，吉利科技集團將擇機將中高端智能網(wǎng)聯(lián)換電業(yè)務(wù)注入力帆股份，并通過資產(chǎn)重組為力帆股份導(dǎo)入國家《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》中重點鼓勵的換電新能源汽車生產(chǎn)、汽車與摩通產(chǎn)業(yè)整合機遇、產(chǎn)業(yè)技術(shù)支撐等。

目前換電模式已成為風(fēng)口，在近期主管部門發(fā)布的多個主導(dǎo)文件中，明確了換電模式這一發(fā)展方向，不過從目前的投入產(chǎn)出比來看，換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和維護所需要的資金非常巨大，并且短期內(nèi)難見收益。如果吉利將換電業(yè)務(wù)導(dǎo)入力帆股份，則有利于其換電業(yè)務(wù)后續(xù)的融資。

除此之外，力帆旗下子公司移峰能源就是專為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要而籌建的，以建設(shè)和運營能源站、電客棧為主營業(yè)務(wù)，這與吉利未來換電業(yè)務(wù)的發(fā)展方向契合。不過，針對媒體的相關(guān)報道，吉利科技集團方面回應(yīng)：“一切以上市公司公告為準”。

文章摘自 電車匯 20201117 發(fā)自北京