長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三強(qiáng)聯(lián)手,長(zhǎng)安布局“雙高端”

圖文 陳 曦

編輯 Lambor

11月14日,長(zhǎng)安汽車于央視首期《第一發(fā)布》節(jié)目上拋出了兩顆重磅炸彈:一、將于華為、寧德時(shí)代共同打造一個(gè)全新的高端智能汽車品牌;二、會(huì)進(jìn)化的智能架構(gòu)——長(zhǎng)安方舟架構(gòu)正式發(fā)布。以上兩項(xiàng)舉措也預(yù)示這家有著158年歷史的傳統(tǒng)車企,在2017年發(fā)布“第三次創(chuàng)業(yè)—?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”之后,正式踏上了向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型的道路。

三強(qiáng)聯(lián)手,長(zhǎng)安布局“雙高端”

本月早些時(shí)候,國(guó)務(wù)院頒發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,其中明確指出,2021-2035年新能源汽車產(chǎn)業(yè)將面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇,成為世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。

目前來(lái)看,我國(guó)作為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng),雖然搶先進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)布局,也取得了一定規(guī)模的成績(jī),但隨著國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開始強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入該領(lǐng)域,新一輪的全面市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)正在形成,中國(guó)新能源汽車應(yīng)該何去何從,是中國(guó)品牌最應(yīng)該考慮的問(wèn)題,同時(shí)也是當(dāng)下最大的挑戰(zhàn)。

在此背景下,作為我國(guó)在汽車、ICT以及智慧能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,既是中國(guó)科技頭部企業(yè)的一次實(shí)力集結(jié),也是中國(guó)企業(yè)面對(duì)新能源領(lǐng)域即將發(fā)生的“新戰(zhàn)役”所做出的最強(qiáng)回應(yīng)。

根據(jù)介紹,三家頭部企業(yè)將聯(lián)合創(chuàng)建一個(gè)全新的智能汽車高端品牌,目前即將進(jìn)入量產(chǎn)階段,其中包括了一個(gè)全球領(lǐng)先、自主可控的智能電動(dòng)汽車平臺(tái);一系列智能汽車產(chǎn)品;一個(gè)超級(jí)“人車家”智慧生活和智慧能源生態(tài)。大眾侃車認(rèn)為,此次合作所產(chǎn)生的“化學(xué)反應(yīng)”,極有可能對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)積極且眾大的影響。

此外,由于目前長(zhǎng)安汽車旗下UNI高端產(chǎn)品序列也已經(jīng)初見(jiàn)成效,所以在未來(lái)極有可能與此次曝光的全新智能汽車高端品牌一道,為長(zhǎng)安汽車構(gòu)筑起一個(gè)“雙高端”產(chǎn)品序列,助力品牌實(shí)現(xiàn)“向上”。

方舟架構(gòu)發(fā)布,四大核心可進(jìn)化

如今的汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷新一輪的變革,其中除了能源結(jié)構(gòu)調(diào)整之外,汽車就像過(guò)去手機(jī)所經(jīng)歷的那樣,正在由從單純的交通工具蛻變?yōu)橐苿?dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元、數(shù)字空間等等。

基于此背景,長(zhǎng)安汽車在自身研發(fā)4．0時(shí)代的全新造車?yán)砟钪С窒?推出了會(huì)進(jìn)化的智能架構(gòu)——長(zhǎng)安方舟架構(gòu)。該架構(gòu)的推出,也宣告中國(guó)汽車品牌全面智能造車新世代的到來(lái)。

根據(jù)長(zhǎng)安汽車的介紹,方舟架構(gòu)與傳統(tǒng)意義上的造車架構(gòu)相比,除了可以在產(chǎn)品帶寬上直接覆蓋A0級(jí)到C級(jí)的所有車型之外,更重要的一點(diǎn)在于,該架構(gòu)以智能化、大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),具備整車基礎(chǔ)性能迭代進(jìn)化、高階自動(dòng)駕駛前置化布局、可成長(zhǎng)的電子電氣架構(gòu)以及不斷精進(jìn)的基礎(chǔ)模塊化平臺(tái)等優(yōu)勢(shì),可以實(shí)現(xiàn)未來(lái)科技前置化、人車合一基因化、體驗(yàn)設(shè)計(jì)多樣化及品質(zhì)底線越級(jí)化的四大核心價(jià)值。

例如在未來(lái)科技前置化方面,依靠高階自動(dòng)駕駛布局,可支持安全可擴(kuò)展的智能駕駛配置;借助成長(zhǎng)型電子電氣架構(gòu),能實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智慧用車服務(wù)提供等等。

此外,在人車合一基因化,也就是汽車傳統(tǒng)的操穩(wěn)性能方面,方舟架構(gòu)的下新一代產(chǎn)品將全系搭載藍(lán)鯨動(dòng)力,給予更強(qiáng)的動(dòng)力呈現(xiàn),并通過(guò)更好的車體穩(wěn)定性、更精準(zhǔn)的操控,讓用戶舒適駕乘,也能樂(lè)享激情駕馭。

最后,通過(guò)體驗(yàn)設(shè)計(jì)多樣化,方舟架構(gòu)下的新一代產(chǎn)品的體態(tài)適應(yīng)性也將更強(qiáng),人機(jī)布局更加靈活多變,從而滿足不同體態(tài)車型內(nèi)部空間合理化。

當(dāng)然在消費(fèi)者最為關(guān)心的品質(zhì)安全方面,方舟架構(gòu)也將嚴(yán)把品質(zhì)底線越級(jí)化,其架構(gòu)下的新一代產(chǎn)品,不僅將具備更完備的體系品質(zhì)保障,同時(shí)還將以覆蓋全球的NCAP 、美國(guó)IIHS五星評(píng)價(jià),以及中保研指數(shù)(C-IASI)優(yōu)秀安全性能評(píng)價(jià)作為目標(biāo),構(gòu)筑更高標(biāo)準(zhǔn)的安全基因。

寫在最后

作為為數(shù)不多在今年實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)的中國(guó)品牌,長(zhǎng)安汽車在現(xiàn)場(chǎng)公布了“5年發(fā)布105款車型”的龐大產(chǎn)品規(guī)劃,這無(wú)疑體現(xiàn)了其強(qiáng)大的自信與決心,支撐這份規(guī)劃的則是在巨額研發(fā)投入下,打造而成的“六國(guó)九地”全球研發(fā)體系。

長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)曾說(shuō)到,“科技的偉大不在于超級(jí),而在于普及。”如今,隨著長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三強(qiáng)聯(lián)手以及方舟架構(gòu)的推出,更多看似屬于未來(lái)的“黑科技”將以更快、更便捷的方式來(lái)到我們身邊。這不僅符合長(zhǎng)安汽車“科技過(guò)?！钡漠a(chǎn)品理念,更是對(duì)“科技長(zhǎng)安 智慧伙伴”這一品牌定位最生動(dòng)的詮釋和注腳。