谷歌Waymo無人駕駛測試報(bào)告；華為重磅發(fā)布智能汽車方案品牌HI

本文來源：智車科技

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智車科技第40周自動(dòng)駕駛周刊。

谷歌Waymo無人駕駛測試報(bào)告：行駛981萬公里，發(fā)生18次意外

Waymo今天稍早發(fā)表了一份在鳳凰城地區(qū)的無人駕駛汽車測試報(bào)告，詳盡地說明了該公司的測試活動(dòng)細(xì)節(jié)。自從在鳳凰城開始測試以來，Waymo的車輛一共已行駛了981萬公里之遠(yuǎn)，并且當(dāng)中有10．5萬公里是沒有人類駕駛在監(jiān)看的“真·全自駕”狀態(tài)。此外，Waymo的車輛自2019年到2020年前九個(gè)月為止，共發(fā)生了18次的意外，再加上29次人類駕駛必需介入以避免碰撞的情況。在所有的事故當(dāng)中，16起為追撞事故，僅有一起是由Waymo追撞前車。

華為重磅發(fā)布智能汽車方案品牌HI

網(wǎng)通社   10月30日，華為正式發(fā)布旗下智能汽車方案品牌HI，這意味著此前一直“隱姓埋名”的華為汽車智能業(yè)務(wù)正式亮相，未來華為汽車智能業(yè)務(wù)，將以1個(gè)全新的計(jì)算與通信架構(gòu)和5大智能系統(tǒng)為核心，在智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)和智能車云，以及激光雷達(dá)、AR－HUD等全套的智能解決方案領(lǐng)域，與國內(nèi)外汽車廠商進(jìn)行深入合作。HI代表華為智能汽車解決方案（HUAWEI Intelligent Automotive Solution）。HI即代表技術(shù)創(chuàng)新，也代表商業(yè)模式的創(chuàng)新。

北京威馬爆炸后續(xù)：電芯供應(yīng)商深夜急澄清

汽車行業(yè)關(guān)注    10月29日報(bào)道—近日，威馬汽車30天內(nèi)發(fā)生三起起火事故引起廣泛關(guān)注。威馬汽車發(fā)布召回信息，決定召回1282輛2020款威馬電動(dòng)汽車，召回原因是電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)，導(dǎo)致動(dòng)力電池產(chǎn)生異常析鋰，極端情況下可能導(dǎo)致電芯短路，引發(fā)動(dòng)力電池?zé)崾Э夭a(chǎn)生起火風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)威馬汽車召回公告，其召回車輛所用動(dòng)力電池電芯型號(hào)為ZNP3914895A－75A，財(cái)聯(lián)社等媒體報(bào)道該電芯生產(chǎn)商直指中興高能。針對有關(guān)報(bào)導(dǎo)，中興高能在官微公布說明稱，在福建省邵武市發(fā)生的兩起威馬汽車起火事件中，涉事車輛搭載的是確實(shí)是中興高能的電池，但27日威馬汽車起火爆炸車輛搭載的并非高能技術(shù)電池。如果這一說明屬實(shí)，那么27日起火的威馬汽車搭載的是另一家供應(yīng)商的電池，至于是哪家生產(chǎn)商或許只能等待威馬汽車自行公布。據(jù)了解，目前，威馬汽車主要電池供應(yīng)商包括寧德時(shí)代、塔菲爾、中興高能以及瑞浦能源。

蔚來10月第5000輛整車下線

第一電動(dòng)  10月29日，蔚來10月第5000輛整車下線。這是蔚來首次月產(chǎn)量突破5000輛，也是中國第一次有高端汽車品牌月產(chǎn)達(dá)到5000輛。這是蔚來的喜事，更是中國汽車工業(yè)的喜事。蔚來產(chǎn)品售價(jià)和產(chǎn)量雙高，再次證明中國品牌在高端汽車領(lǐng)域大有可為。

長安逸動(dòng)EV發(fā)生起火自燃

連線新能源 當(dāng)前，電動(dòng)車起火自燃事件層出不窮，也不斷反復(fù)撩撥著，消費(fèi)者對于電動(dòng)車安全的神經(jīng)。10月23日，有網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)社交媒體上曝光，在位于福建莆田的某街道，一輛疑似長安逸動(dòng)EV發(fā)生起火自燃事件，事故導(dǎo)致涉事車輛大面積過火，暫未接到人員傷亡的通報(bào)。從起火視頻來看，涉事車輛從后方起火，整個(gè)車身被大火包圍，并且，車輛底盤的動(dòng)力電池也沒能幸免，車輛被嚴(yán)重?zé)龤?，面臨整車報(bào)廢的局面。

零跑發(fā)布凌芯01智能駕駛芯片

日前，零跑汽車正式發(fā)布了首款完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能駕駛芯片——凌芯01，未來該款芯片將率先搭載在零跑汽車首款高端純電動(dòng)SUV車型零跑C11上，其后零跑S01和零跑T03的年款車型也會(huì)使用凌芯01芯片

據(jù)零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明透露，零跑汽車目前并沒有向其他整車企業(yè)提供該芯片的打算。

MINIEYE完成2．7億元C輪融資

10月28日，自動(dòng)駕駛感知技術(shù)研發(fā)商深圳佑駕創(chuàng)新科技有限公司（MINIEYE）宣布完成2．7億元人民幣C輪融資。此輪融資投資方包括嘉實(shí)投資、東方富海、元璟資本、華勤通訊、杉杉創(chuàng)投，老股東四維圖新、康成亨繼續(xù)增持。MINIEYE創(chuàng)始人及CEO劉國清博士稱，C輪融資將首先用于緩解大規(guī)模交付帶來的供應(yīng)鏈壓力，增加現(xiàn)金流儲(chǔ)備，從而穩(wěn)定保障主機(jī)廠的采購需求得到及時(shí)滿足；另一方面，繼續(xù)投入到高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)中，保持技術(shù)和產(chǎn)品的競爭力。目前MINIEYE已在前裝市場實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，其前裝定點(diǎn)的主機(jī)廠包括美國通用、江鈴福特、上汽、比亞迪、東風(fēng)、重汽、陜汽、江淮、江鈴等。除此之外，據(jù)悉MINIEYE還獲得了某商用車主機(jī)廠的L3項(xiàng)目定點(diǎn)。

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