重磅 | 2.0新能源技術路線發(fā)布 2035年新能源車銷量過半

電車資源獲悉，10月27日，中國汽車工程學會理事長李駿在2020中國汽車工程學會年會暨展覽會發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖 2.0》。

技術路線圖2.0提出了面向2035年我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的六大目標，即我國汽車產(chǎn)業(yè)碳排放將于2028年先于國家碳減排承諾提前達峰，至2035年，碳排放總量較峰值下降20%以上；新能源汽車將逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)基本實現(xiàn)電動化轉型；智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化，產(chǎn)品大規(guī)模應用；關鍵核心技術水平顯著提升，形成協(xié)同高效、安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈；建立汽車智慧出行體系，形成汽車、交通、能源、城市深度融合生態(tài)；技術創(chuàng)新體系基本成熟，具備引領全球的原始創(chuàng)新能力。

根據(jù)路線圖規(guī)劃，到2035年節(jié)能汽車與新能源汽車銷量各占50%，汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)電動化轉型，燃料電池保有量達到100萬輛左右；傳統(tǒng)能源動力乘用車全部為混合動力，新能源汽車成為主流，銷量占比達50%以上。

節(jié)能汽車方面：到2035年新車平均油耗乘用車（含新能源）達到2L/100Km，傳統(tǒng)能源汽車（不含新能源汽車）4L/100Km，混動動力乘用車4L/100Km。

充電基礎設施方面：以構建慢充普遍覆蓋，快充、換電網(wǎng)絡化部署來滿足不同充電需求的立體充電體系。到2035年，建成慢充樁端口達1.5億端以上（含自由樁和公共樁），公共快充端口（含專用車領域）146萬端。

附件：節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0.pdf