恒大化身新能源車(chē)猛獸，獠牙逐漸顯露

汽車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)百年的蝶變，已經(jīng)走到變局的路口，這是對(duì)新勢(shì)力發(fā)展最好的一個(gè)時(shí)機(jī)。正當(dāng)市場(chǎng)將目光放在新能源車(chē)的三個(gè)火槍手（蔚來(lái)、小鵬、理想）上，另一只猛獸已經(jīng)在悄然蓄積力量，即將對(duì)中國(guó)的新能源車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行一次完美的出擊。它，就是恒大汽車(chē)。

新能源車(chē)市場(chǎng)并非一個(gè)平靜的市場(chǎng)，這也是需要見(jiàn)真刀真槍的地方，如果沒(méi)有足夠強(qiáng)的整體操盤(pán)能力，技術(shù)產(chǎn)品支撐，是很難立足的。恒大深諳此理，做了三加一的布局準(zhǔn)備。

資金推力強(qiáng)勁從不含糊

首先，最大的是資金。有了資金推動(dòng)力，才能把造車(chē)的火力和速度提起來(lái)，從而應(yīng)對(duì)后續(xù)的需求。恒大為新能源車(chē)做了極大的資金支持。

據(jù)恒大的財(cái)報(bào)，2019 年上半年，恒大集團(tuán)核的心業(yè)務(wù)利潤(rùn)就達(dá)到 303．5 億元。彼時(shí)，恒大集團(tuán)的現(xiàn)金余額增加至 2880 億元。恒大總裁夏海鈞也曾表示：“拿出一兩百億支持新產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)恒大來(lái)說(shuō)，不會(huì)傷筋動(dòng)骨”。

自 2018 年開(kāi)始接觸造車(chē)業(yè)務(wù)之后，今年 3 月，恒大官方表示，2019 年恒大新能源汽車(chē)板塊的投入為 147 億元。根據(jù)計(jì)劃，2020 年將投資 150 億元，2021 年將投資 100 億元。

在這樣的資金推力下，恒大還花了很多真金白銀，購(gòu)買(mǎi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司股權(quán)。2018 年 9 月，恒大集團(tuán)與乘用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)商廣匯集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在汽車(chē)銷(xiāo)售、能源、物流等領(lǐng)域展開(kāi)全面戰(zhàn)略合作，根據(jù)協(xié)議，恒大集團(tuán)將總計(jì)斥資 144．9 億元，持有廣匯集團(tuán) 40．96％ 的股權(quán)。

此外，恒大還以 9．3 億美元收購(gòu) NEVS 國(guó)能新能源 51％ 股份，并在 2019 年通過(guò)兩次增資全盤(pán)拿下了 NEVS，也得到了國(guó)家發(fā)改委和工信部核準(zhǔn)的新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

至此，恒大以極大的資金推力展現(xiàn)了自己的雄心，全力發(fā)展新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)，已構(gòu)建覆蓋動(dòng)力電池、動(dòng)力總成、先進(jìn)整車(chē)制造、汽車(chē)銷(xiāo)售及智慧充電的新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈，在各關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界頂尖的核心技術(shù)，并實(shí)施全球一體化研發(fā)模式，在中國(guó)、瑞典、德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國(guó)等國(guó)協(xié)同研發(fā)，力爭(zhēng)在 3 到 5 年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車(chē)集團(tuán)。

研發(fā)及供應(yīng)鏈下了足夠大的功夫

想要贏得市場(chǎng)就必須有好的產(chǎn)品，要有好的產(chǎn)品就必須在研發(fā)上下功夫。恒大另辟蹊徑，在核心技術(shù)領(lǐng)域，通過(guò)國(guó)際并購(gòu)與合作，在電池、動(dòng)力總成、3．0 底盤(pán)架構(gòu)、先進(jìn)整車(chē)制造等各領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界最頂級(jí)核心技術(shù)。

2019 年許家印帶領(lǐng)恒大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高管到過(guò)全球 23 個(gè)國(guó)家、47 個(gè)城市，先后考察了 58 家全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域龍頭企業(yè)，尋求于這些企業(yè)建立合作關(guān)系。

另外，恒大官方還通過(guò)與 MAGNA、EDGA、FEV、AVL 等多家汽車(chē)工程技術(shù)龍頭，以及全球 15 位造型設(shè)計(jì)大師、110 家汽車(chē)零部件企業(yè)戰(zhàn)略合作，這樣就確保了足夠強(qiáng)大的產(chǎn)品供應(yīng)鏈，確保了恒馳一流品質(zhì)。

此外，在人才上也沒(méi)有放松。恒大新能源汽車(chē)全球研究總院已經(jīng)啟動(dòng)全球招聘，將招聘 8000 名新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)世界頂級(jí)專(zhuān)家和技術(shù)精英，招聘職位從院長(zhǎng)到總監(jiān)以及普通工程師。

在產(chǎn)品線設(shè)計(jì)上，恒大正同步研發(fā) 14 款車(chē)型，6 款車(chē)量產(chǎn)在即，3－5 年規(guī)劃總產(chǎn)能 100 萬(wàn)輛。這是個(gè)很大的布局。

生產(chǎn)基地采用高標(biāo)準(zhǔn)打造

據(jù)資料顯示，恒大所有生產(chǎn)基地都按照工業(yè) 4．0 高標(biāo)準(zhǔn)打造，這當(dāng)中就涵蓋了最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝以及生產(chǎn)設(shè)備、運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及人工智能，實(shí)現(xiàn)沖壓、車(chē)身、涂裝等生產(chǎn)線無(wú)人化作業(yè)的 “黑燈工廠”。

恒大汽車(chē)上海、廣州兩大生產(chǎn)基地已進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段，裝配實(shí)力不容小視。如此一來(lái)，既可保障恒馳品質(zhì)和生產(chǎn)效率，又可通過(guò)規(guī)?；a(chǎn)控制成本。同時(shí)，按照恒大規(guī)劃，未來(lái) 3－5 年將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能 100 萬(wàn)輛。隨著恒馳明年陸續(xù)量產(chǎn)，恒大汽車(chē)將有望快速搶占全球市場(chǎng)。

銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)大面積鋪開(kāi)

恒大正在快速籌建恒馳汽車(chē)展示體驗(yàn)、銷(xiāo)售、維保修售后服務(wù)三大中心，包括 36 個(gè)恒馳展示體驗(yàn)中心、1600 個(gè)恒馳銷(xiāo)售中心、3000 個(gè)自建及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心，涵蓋全國(guó)所有城市主要商圈、汽車(chē)商圈、社區(qū)及城市周邊。

這意味著，恒大將建立起迄今為止行業(yè)內(nèi)最為龐大的汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)體系。作為對(duì)比，截止 2019 年底，奔馳寶馬奧迪（BBA）三巨頭全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)共計(jì)僅 1700 個(gè)，如今電動(dòng)車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉，在中國(guó)的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)也不過(guò) 103 個(gè)。

而另外三家新秀，理想全國(guó)擁有 31 家零售中心，覆蓋 26 個(gè)城市；蔚來(lái)在全國(guó)開(kāi)設(shè) 136 家門(mén)店，其中包括 22 家蔚來(lái)中心和 114 家蔚來(lái)空間，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó) 87 座城市。小鵬汽車(chē)全國(guó)銷(xiāo)售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋 57 個(gè)城市擁有 166 家門(mén)店。顯然，恒大將遠(yuǎn)超這三大新秀。

來(lái)自市場(chǎng)和消費(fèi)者的挑戰(zhàn)極大

恒大汽車(chē)和其它新造車(chē)勢(shì)力不同，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了上市?，F(xiàn)在 2311 億的市值已經(jīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)車(chē)企前三的地位，僅次于同時(shí)生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)的比亞迪和上汽集團(tuán)。

市值的對(duì)比方面，蔚來(lái)汽車(chē)的市值是 219 億、小鵬汽車(chē)的市值是 136 億、理想汽車(chē)的市值是 140 億。而帶頭大哥特斯拉的市值是 3905 億。以金融市場(chǎng)的市值來(lái)看，恒大汽車(chē)有其想象空間。在上月底恒大汽車(chē)半年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，恒大管理層給出了答案：明年上半年啟動(dòng)試生產(chǎn)，下半年陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

在核心的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域，恒大汽車(chē)表示，將加速全球布局，努力在 10 年內(nèi)設(shè)立多個(gè)年產(chǎn)能 30GWh 的超級(jí)工廠，打造涵蓋電池材料、動(dòng)力鋰電池、固態(tài)電池、氫燃料電池等業(yè)務(wù)板塊的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。在新能源汽車(chē)的基建——充電基礎(chǔ)實(shí)施方面，恒大汽車(chē)表示，已與國(guó)家電網(wǎng)成立合資公司——“國(guó)網(wǎng)恒大”，聚焦停車(chē)庫(kù)車(chē)位的智慧充電服務(wù)。

而在新能源車(chē)市場(chǎng)，如何用產(chǎn)品打動(dòng)用戶(hù)，至關(guān)重要?，F(xiàn)在恒大的第一款量產(chǎn)車(chē)還沒(méi)有發(fā)布，雖然現(xiàn)在有很多概念設(shè)計(jì)圖，但轉(zhuǎn)變成量產(chǎn)之后是什么風(fēng)格和質(zhì)量，還需要一個(gè)真正的答案。不過(guò)恒大已經(jīng)為此做出了足夠多的準(zhǔn)備和規(guī)劃，但新能源車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)者都是精明的，恒大如何說(shuō)服和吸引這部分群體，是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

而恒大的新能源車(chē)猛獸能否征戰(zhàn)殘酷的市場(chǎng)，還需要時(shí)間給我們答案，我們等到明年初就有。

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