漢EV為何交付緩慢？或與刀片電池量產(chǎn)遇阻有關(guān)

編輯：小花

作者：Asiania

自7月上市以來(lái)，比亞迪漢EV就一直處于輿論漩渦中心。在由于發(fā)生多起試駕事故，并引發(fā)媒體質(zhì)疑漢EV是否存在性能缺陷后，關(guān)于漢EV遲遲無(wú)法交付的爭(zhēng)議又接踵而至。

針對(duì)漢EV的交付問(wèn)題，昨天，微博用戶柳笛＿6D在微博吐槽了一番，并擬出了幾個(gè)原因。隨后，知名汽車車評(píng)人YYP顏宇鵬對(duì)該微博進(jìn)行了跟進(jìn)，并發(fā)了三個(gè)意味深長(zhǎng)的表情……

所以，漢EV到底發(fā)生了什么，為什么遲遲無(wú)法規(guī)模交付？是網(wǎng)友說(shuō)的比亞迪在玩饑餓營(yíng)銷？還是另有隱情？通過(guò)一番數(shù)據(jù)驗(yàn)證，以及多番采訪，我們發(fā)現(xiàn)這事兒確實(shí)不簡(jiǎn)單。

漢EV銷量疑云

按照比亞迪官方說(shuō)法，8月漢EV批量交付了4000輛?？陀^來(lái)說(shuō)，對(duì)于一款售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)的自主品牌車型來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)堪稱出色。那么，既然8月批量交付了多達(dá)四千輛，為何大家還在抱怨拿不到車？

車聚網(wǎng)封士明對(duì)漢EV這個(gè)交付量表達(dá)了質(zhì)疑，他認(rèn)為比亞迪又在玩文字游戲。稍微了解一點(diǎn)汽車銷售數(shù)據(jù)的都知道，一般汽車銷量分廠家到經(jīng)銷商的批發(fā)銷量與經(jīng)銷商到用戶的零售銷量，以及最后的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，確實(shí)沒(méi)有“批量交付”這一說(shuō)。

由于8月零售銷量數(shù)據(jù)還未出來(lái)，我們暫時(shí)無(wú)法得知漢EV在8月表現(xiàn)如何，到底有沒(méi)有整整4000輛。

雖說(shuō)無(wú)法參考最具參考價(jià)值的8月數(shù)據(jù)，但7月數(shù)據(jù)亦能說(shuō)明一些問(wèn)題。根據(jù)比亞迪官方說(shuō)法，漢EV 7月銷量為1205輛，但是終端上險(xiǎn)數(shù)卻只有277輛，兩個(gè)數(shù)據(jù)懸殊較大。

根據(jù)比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在成都車展的說(shuō)法，漢EV累計(jì)訂單已經(jīng)破3萬(wàn)輛。比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理葉庭文則向媒體透露，截止8月28日，漢EV全國(guó)交付量達(dá)到2000多輛。

如此算來(lái)，漢EV 8月應(yīng)該實(shí)際交付了一千余輛，比7月增加不少。但是，這意味著，漢EV還有大概3萬(wàn)輛訂單尚未交付到用戶手中。

對(duì)于這個(gè)數(shù)據(jù)，有兩種解讀：

1、要么是漢EV太火爆了，超出了比亞迪之前的市場(chǎng)預(yù)期，而當(dāng)時(shí)沒(méi)有規(guī)劃那么多產(chǎn)能，所以現(xiàn)在在努力提升產(chǎn)能中；

2、要么是漢EV的生產(chǎn)遇到了不可抗拒的問(wèn)題，以致生產(chǎn)無(wú)法大規(guī)模展開。

那么，到底是哪一種呢？